Ⅰ 顺风车为啥老是和都市传说扯上关系
文|Dedee
10月份，嘀嗒出行正式向香港交易所递交招股说明书，后面又公布赴港IPO消息，有望成为共享出行第一股。
这是继滴滴出行顺风车业务于今年6月19日在全国300个城市重新上线回归后，关于顺风车市场的另一重磅消息，再度体现出资本市场的无限看好。
早有专家预估，未来在共享出行领域，顺风车将是增长最快的细分市场，年复合增长率高达41.8％。
另据《2014—2020中国顺风车行业发展蓝皮书》显示，截至2019年底，全国各地有17家平台在400多个城市开展顺风车业务，累计注册车辆3000万辆，注册乘客3亿人。
不过，几乎与此同时，我国的新能源汽车技术路线从“新四化”改为了“新三化”，将“共享化”删除了——毕竟这几年，关于出行领域的共享经济总是事故不断，尤其是一波三折的顺风车市场，安全绝对是行业发展无法绕过的坎儿。
其实一直以来，顺风车/搭便车这样的共享交通，都是出意外的重灾区。
尤其是在漂亮国，无论是最着名的都市传说，还是最恐怖的连环杀手，都和搭便车脱不开干系。
张海潮早就忘了“拒载”这件小事儿，但董力从没忘记过。
如此看来，处于共享经济漩涡的滴答顺风车或是滴滴顺风车之流，似乎的确比过去强许多——但左右共享经济健康发展的因素，除了企业硬件条件，还有谁都不能逃避的软肋，公众道德。
而且，所谓的公众道德，其实无法完全涵盖住丰富且复杂的人性。
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