Ⅰ 军事：俄罗斯的破冰船在打仗时能充当什么角色
破冰船就是破冰船，他没有搭载武器，不过能在北极地区航行罢了
即便对手没有这样的船，然而在战略轰炸机面前，这个船没啥军事意义
Ⅱ 俄罗斯都穷到什么地步了 造艘破冰船竟然为难成这样
中国海军的破冰船不多，因为我们国家的海区冬季封冻港口不多，而且海冰厚度也不大。所以破冰船需求不大要求不高，比如海冰-722舰是用于渤海地区破冰的，所以它的吨位并不大。 但是科学考察船就不一样了。而以前的几条科学考察船中，向阳红10号不具备破冰能力（后来被改装成远望4号），向阳红9号进行了B级破冰加强，但是没有达到极地航行破冰的要求。这也是我国建设长城站为什么没能深入南极腹地的一个重要原因。 我国的两条有破冰能力的大型科考船“极地”号和“雪龙”号都来自进口国外的废船改造（分别来自芬兰和乌克兰）。目前国产的新型破冰船设计破冰能力达到了1.5米，比雪龙号更高一些。现在已经开工，但是，距离下水还很远。。。 弄条向阳红9号船----有一定破冰能力，但不是破冰船。
Ⅲ 居中有一艘战舰破冰前行的电影叫什么
俄国电影《破冰船》观后感 一艘名为“格罗莫夫号”的极地破冰船在北极地区突然遭遇一座移动冰山。
Ⅳ 中国雪龙号破冰船和为什么要救援俄罗斯破冰船
国际人道主义啊，加上两国关系比较好，只要有良心的都会去救。注意俄国那艘不是破冰船，只是艘科考船，估计有带游客赚外快的。为了救这艘俄国科考船，其他什么法国、澳大利亚、新西兰、美国的破冰船都赶来帮忙了。最后是中国的破冰船雪龙号，用随带的直升机，救出了俄国人，并且自己破冰出来。但为此，大家白白浪费那么多时间和油钱，而且科考任务都基本没法做了，但是不可能去强迫俄国人给你油钱，不是怕他们，而是哪个国家都不会这么干，太小家子气。比如说，你在海上遇难，有听说过有哪国救援队问你要钱的。
至于为什么叫俄罗斯人叫毛子，其实是有历史和文化原因的，东北的老百姓说话习惯嘛，习惯叫什么子，因为俄罗斯人身上毛发浓密，所以叫他们毛子，有些则叫他们红毛洋鬼子，这其中有点对侵略者的蔑称。不过后来嘛，两国关系逐渐好了，特别是90年代后，中俄关系好很多，只是毛子的习惯说法，在私底下依然会沿用。
Ⅳ 俄罗斯现有多少艘核动力破冰船
“北极”（Arktika）级破冰船一共有5艘，分别是“北极”号、“亚马尔半岛”号（Yamal）、“50周年纪念日”号（50 years anniversary）、Rossia号以及“苏维斯基联盟”号（Sovietsky Soyuz）。 北极级（Arktika)是世界上最大的核动力破冰船，1975年在苏联投入使用。船长134米，宽30米，排水量23000吨，安装2座反应堆，可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米，Arktika是第1艘达到北极极点的水上舰船！
Ⅵ 俄罗斯最新型破冰船，现在的破冰船有几种破冰方式
工作原理
破冰船
它是不是用自己的船首部分的压力不断地切开冰的呢?你如果那样想的话，就大错特错了，那是切冰船的工作原理，一般只能切碎较薄的冰。真正的破冰船是靠重力来破冰破冰船的。在它的船艏和船尾各有一个或数个压水舱，破冰的时候，先把前柜排空，后柜灌满海水，前面会翘起，开大马力冲上冰面，然后排空后柜灌满前柜，靠重量压碎冰面-----左右太窄就轮番灌排左右水柜，让舰身摇晃，把冰面碰碎。
破冰船的工作是用相同的物理现象做基础的:露在水面上的那一部分船身，因为它的重量没有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍旧有它原来的"陆上"重量。你不要以为破冰船在行驶的时候是用自己的船首部分的压力不断地切开冰的。破冰船不是这样工作的，这样工作的是切冰船，例如像在三十年代着名的"里特克"号。这种工作方法只能用来对付比较薄的冰。
破冰船真正的海洋破冰船是用另外一种方法工作的。破冰船上的强大的机器在开动的时候，能把自己的船首移到冰面上去，它的船首的水下部分就是因为这个缘故造得非常斜。船首出现在水面上的时候，就恢复了自己的全部重量，而这个极大的重量就能把冰压碎。为了加强作用力，有时候在船首的贮水舱里，还要盛满水"液体压舱物"。
在冰块的厚度不超过半米的时候，破冰船就是这样工作的。遇到更厚的冰块，就要用船的撞击作用来制服它。这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。这时候起作用的已经不是重量，而是运动着的轮船的动能;船好象变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。
实验
参加过1932年有名的"西伯利亚人"号通过极地的航行的水手马尔科夫曾经这样描写过这只破冰船的工作: 在几百座冰山中间，在密实地覆盖着冰的地方，"西伯利亚人"号开始了战斗。连续五十二小时，信号机上的指针老是在从"全速度后退"跳到"全速度前进"。在十三班每班四小时的海上工作里，"西伯利亚人"号疾驰着向冰块冲去，用船首撞它们，爬到冰上把它们压碎，然后又退了回来。厚达四分之三米的冰块慢慢地让出了一条路。每撞一次，船身就可以向前推进三分之一。
夹角
但这里还有一个值得关注的问题。船舷与竖直线是有一定的夹角的，但是，有些船的下部是很直的，甚至有些船的下部有些地方是往里凹的，就像集装箱船。那么为什么破冰船会有那样的构造呢?
这里就要说到一个问题。众所周知，冰面是很滑的，那么当破冰船在有冰的海面上行走的时候，船体与冰面的摩擦系数是多少呢?想想冬天在有冰的路面走路的时候情景。
但是，科学家发现，船体的钢板与冰面的摩擦并没有想象中的小，并且有些船因此而到了船毁人亡的境地。经过研究发现，冰面与新船的钢壳之间的摩擦系数达到了0.2，因此这就导致了一个问题，如果船舷与竖直面之间的夹角太小的话，冰就会把船给压坏了。
压力
冰对船的压力分为两个力，垂直于船舷的力R和相切于船舷的力F，P和R之间 的夹角等于船舷对竖直线的倾斜角 ，冰对船弦的摩擦力Q等于力R乘以摩擦系数，，即Q=0.2R。
如果Q比F小，力F就把压在船身上的冰推到水里去，这时，并就沿着船舷滑动，并不损坏船;如果Q比F大，摩擦力就妨碍着冰块的滑动，使冰块长时间压在船舷上，就要把船舷压坏。
那么怎么算船舷对竖直线的倾角呢?很简单，我们有
倾角
从三角函数表里可以查出，正切函数是0.2的角是11°。这就是说，在α>11°的时候，Q<F.根据上面所说的，就可以确定船舷对竖直线的倾斜度应该是多少，才能保证船在冰块中间安全航行。这个倾斜度应该不比11°小。
这就是为什么破冰船不能设计成集装箱船那样的样子。下面让我们看一下船员描述的船因为没有注意到上面那点的后果。
型号
"派洛特"号破冰船、"叶尔马克"号破冰船、"列宁"号破冰船、"雪龙号"破冰船、海冰721破冰船。
"海冰721号"破冰船采用锰钢建造，船艏甲板厚度24毫米，它的最大撞击力能破开1米厚的冰。这艘屡立战功的破冰船曾经成功救出过被困冰海的挪威、塞浦路斯等国的商船。 该船船体长84.28米，最大宽16米，排水量3191.86吨，平均吃水深度3.68米，最大马力3.82兆瓦，最大航速16.5节，续航力达1万海里，自持力30昼夜，现已服役40年，在担负冰情调查任务的同时，还担负抢险救生任务。
破冰方法
破冰船破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米厚时，多采用"连续式"破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎，每小时能在冰海航行9.2千米。如果冰层较厚，则采用"冲撞式"破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。如此反复，就开出了新的航道。还有一种方法是使用螺旋桨当刀子把冰切碎。用燃料油为动力的破冰船，多采用柴油机带动发动机发电，电动机驱动螺旋桨(组合机组驱动)，驱动功率可达上百万瓦，可以满足较长时间破冰航行的需要。
核动力破冰船
1957年，前苏联制造出第一艘核动力破冰船--"列宁"号。它的动力心脏是压水式核反应堆，高压蒸汽推动汽轮机，带动螺旋桨推动航船。 如果核动力破冰船带上10千克铀，就相当于带上25000吨标准煤，可以在远离港口的冰封海域里常年作业。破冰船装有2~4只螺旋桨。
Ⅶ 有一个电影讲述的是一帮人救两头鲸鱼 最后由俄罗斯破冰船撞开最后的冰 鲸鱼才返回大海 这个电影叫什么
电影：鲸奇 Big Miracle (2012)
又名:鲸奇之旅(台) / 人人都爱鲸鱼 / 巨大奇迹
详细资料：https://movie.douban.com/subject/3718237/
Ⅷ 那部电影里有破冰船
《南极大冒险》（Eight Below）
Ⅸ “雪龙号”营救俄罗斯船只后，俄罗斯船只是不是走了，然后中国破冰船被困，等待美国救援。
雪龙救了绍卡利斯基院士号后自己也被困住了，这个救只是转移俄方人员，自己也被困住了，如果过2天还出不去的话雪龙只能等待美国的救援了