A. 類似日本末日村莊的有哪些電影
1、第一部、《感官世界》導演：大島渚該電影改編自「阿部定事件」，「阿部定事件」指的是女傭阿部定於昭和十一年。
2、第二部、《復仇在我》導演：今村昌平該片改編自真人真事的連環兇殺案，講述了榎津掘喊帆岩自青少年時期經常入獄，判雹長大後更多次用假冒的身份行騙及劫殺的故事。
3、第三部、《滲亂日本的黑色夏天》導演：熊井啟該片改編自「東京地鐵沙林毒氣事件」東京地鐵沙林毒氣事件。
B. 日本地鐵 電視劇
是《電車男》
電視劇版式伊東美咲和伊藤淳史演的
電影版是山田孝之和中谷美紀演的
C. 東京旅遊交通攻略東京交通怎麼樣
去日本東京旅行的時候一定要弄清楚他們的交通信息，大家在去的時候多看看相關的交通信息，多了解一下，大家在去東京自由行的時候是會用上這個攻略的，現在一起去看看吧。
在東京旅行，如果逛的景點多的話最省錢、最方便的市內交通方式是在TokyoSubwayTicket和JR一日券兩者二選一，個人更推薦Tokyo
SubwayTicket，再配上一張西瓜卡或者PASMO卡，不能坐地鐵的時候就刷卡，完美搞定東京游市內交通。
東京地團運鐵系統
地鐵是東京市區最主要的交通工具。東京地鐵和都營地鐵是東京都的兩家地鐵運營公司。東京地鐵(也就是東京Metro)擁有9條線路，都營地鐵擁有4條線路。
兩家地鐵構成的線路覆蓋東京市區絕大部分地區，而且幾乎經過市區所有景點，從早上5點到午夜24點，2~5分鍾左右一趟，所以只要會搭地鐵，就能輕松跑遍整個東京市區了。
東京地鐵和都營地鐵現在仍然各自獨立運營，所以這兩地鐵交會車站的月台大多不是直接連通的，換乘需要出閘門或者出站。
這兩家的地鐵票價也不同，東京地鐵票價170日元起，都營地鐵票價180日元起，並且都按照里程計費。
注意：如果要買地鐵普通車票，先在售票機上面的票價看版上確認目的地票價，接著在售票機上選擇車票，輸入張數，票價並付款取票。
如果購買的普蘆或弊通車票的車費不足，會出不了站，可以找人工閘門找站務員補票，或者用補票機補票，將車票陪族插入，屏幕會顯示需要補足的車票，放入紙幣或者硬幣，機器就會吐出新車票，拿著新車票就能出閘門了。
如果不買任何優惠票並且常坐地鐵的話，建議買一張IC卡，可以避免買票找零的麻煩，還能省不少時間，IC卡下面會介紹。
部分地鐵交會的車站的站台沒有辦法直接連通，換乘的適合必須要先出閘門，走一段路才能到另一條地鐵線路的閘門進站乘車，遇到這種情況，如果用的是普通車票，並且兩條線是同一個地鐵公司的地鐵，一定要走橘色閘門出戰並且取回車票，在離開閘門30分鍾內進入換乘的線路內。用IC卡的話走任意一個閘門都可以，並且在30分鍾進入換乘線路的閘門內，這樣票價就不會重新計算，而是繼續累計。
比方說，從A站到C站的車資是240日元，但是必須在B站出閘門換乘，如果在30分鍾內完成換乘，那麼車費仍然是240日元，但是如果超過了30分鍾，那麼查費就變成了從A站到B站的車費(200日元)加上從B站到C站的車費(170日元)，一共就是370日元。
TokyoSubwayTicket
如果想去的景點比較多，需要多次搭乘地鐵的話，推薦購買這兩個地鐵公司一起聯合推出的TokyoSubway
Ticket通用券，又稱為東京地鐵&都營地鐵24小時~72小時優惠券，可以在規定時間內無限次搭乘東京地鐵和都營地鐵一共13條地鐵線。
這種只有外國遊客才能購買的地鐵優惠票有效時間分為24小時、48小時、72小時三種，以第一次插入地鐵閘機使用為准開始計算時間，價格依次是800日元、1200日元、1500日元，兒童半價。
需要根據自己的行程規劃來確定要不要購買，要買哪種。
如果1天內會乘5次地鐵或者確定自己的總車資大於800，那就買有效期24小時的那種。
如果2天內每天要坐地鐵的次數都超過4次或者車資超過750日元，那就買有效期48小時的那種。
如果連續3天每天要坐地鐵的次數都超過3次或者超過500日元，那就買有效期72小時的。時間越長，乘坐地鐵次數越多越劃算。
購買方法：需要持護照購買，並且只有在以下地點才可以買到。成田機場第一航廈和第二航廈1樓入境大廳京成巴士售票櫃台、羽田機場國際線航廈入境大廳2樓的觀光資訊中心、東京市區BIC
CAMERA、Softmap、LAOX以及觀光服務中心。
東京地鐵&都營地鐵一日券
如果在機場沒有來得及買上面說的那種通用券，還有一種沒有外國遊客優惠的一日券，這種可以在24小時內無限次搭乘兩家地鐵的13條地鐵線路，價格是900日元，兒童半價。可以在任何東京地鐵或者都營地鐵車站售票機買到。
此外，這兩家公司也有自己的24小時地鐵車票，東京地鐵的價格是600日元，只能乘坐東京地鐵的9條線路。都營地鐵的價格是700日元，只能乘坐都營地鐵的4條線路和旗下的都營巴士、都電荒川線、日暮里—舍人線。這兩種24小時票都是各用各的，用起來不方便也不太劃算，不推薦，因為也是在車站的自助售票機上購買，需要小心千萬不要誤買。
JR列車
JR全名JapanRailways，是日本最大的鐵路集團，按地區從北到南共劃分為6間公司，互相獨立，互不隸屬，並保持著競爭的關系。
東京絕大部分的JR線路都屬於JR東日本，包括旅客常用的成田機場特快列車N'EX，貫穿市中心的山手線、中央線、連接東京迪士尼的京葉線，以及到橫濱、鐮倉的近郊路線，還有前往輕井澤的新干線等等。
JR普通列車在東京市區的價格是140日元起，按照里程計費。中央線、京葉線有時會停靠開往郊區的高速特急列車，坐這種車必須要加價購買特急券，如果擔心坐到這種車可以記住下面的圖，這四種都是普通列車。
市區內的JR列車班次從5點到24點，2~5分鍾一班，不需要特地查詢時刻表，開往郊區的線路班次相對少了很多，出發前一定要去官網查詢確定。
注意：如果已經購買了JR
PASS，例如JR東京廣域周遊券、JR東日本鐵路周遊券等等，在周遊券使用有效期內，不必再買JR的車票，或者其他含JR的優惠券，因為東京包含在通用范圍內。
普通票購買與車費不足的補票方法與地鐵相同，不再重復。
JR一日券
跟地鐵一樣，JR在東京都23區范圍內也發行自己的通票，可以在1天時間內不限次數的搭乘東京23區內所有的JR線路，購票當日有效。但是不能特急列車和新干線，價格是750日元，兒童半價。
如果在一天內搭乘市內JR列車超過6次，就比較劃算了。JR一日券雖然比地鐵24小時券便宜，去秋葉原乘坐JR更方面一些，但是JR的站點相對沒有地鐵覆蓋的那麼廣，個人感覺使用頻率不如地鐵票那麼高。更重要的是這個一日券不能到JR吉祥寺站、JR三鷹站(三鷹之森吉卜力美術館)以及JR舞濱站(東京迪士尼樂園)，因為這三個地點已經超出了東京23區的范圍，所以論實用性反而沒有地鐵24小時券強了，二者取其一的話更推薦地鐵優惠券。
購買方法：東京都23區內的JR售票處、JR東日本旅行服務中心、JR車站自助售票機都可以購買。
東京一日券/東京環游通票/東京自由通票
當然很多人可能又想坐地鐵，又想坐JR，因為山手線很方便啊，其實要是還有一種東京一日券/東京環游通票/東京自由通票(三種叫法，其實是一種票)。
這種是JR東京23區+東京地鐵+都營地鐵的通票，可以一天內不限次數的搭乘JR、地鐵、巴士、都電荒川線和日暮里—舍人線。
成人價格是1590日元，兒童800日元。
這種通票的確可以在一天內在東京市內任性坐車，而且非常方便，但是相對來說不太經濟。除非確定在一天內地鐵、JR列車、巴士/都電荒川線/日暮里—舍人線都會乘、總車費會超過1590日元，並且地鐵部分車費小於800日元，才推薦你購買，不然的話還是更推薦買地鐵24小時~72小時券。
購買方法：東京都23區內的JR售票處、JR東日本旅行服務中心、JR車站自助售票機、東京地鐵自助售票機、都營地鐵自助售票機、日暮里—舍人線自助售票機。
私鐵
私鐵是由民營企業運營的鐵路，它們並不穿過地鐵和JR發達的東京市區，但在東京郊區是一個非常好的填補。
有幾條線路經過機場和熱門的景點，人氣也很高。比如連接品川和羽田機場的京急電鐵，經過上野和成田機場的京成電鐵，從澀谷經過下北澤到吉祥寺的京王電鐵，從澀谷穿越代官山、自由之丘並直達橫濱的東急電鐵，靠近藤子不二雄博物館、江之島的小田急電鐵，以及往川越、日光、秩父的東武鐵道、西武鐵道等等。
這些私鐵也有一些一日券之類的優惠券，比如東急電鐵一日券，如果從澀谷前往橫濱，並且會在中途其中一站下車一次的話，買這個就比較劃算，但如果只是在橫濱來回，中間不下車的話，就不必買了。
個人覺得如果不是需要頻繁乘坐私鐵的話，刷IC卡就可以了，比較方便，而且價格不會相差很多。相對來說私鐵的一日券使用機會相對較少，這里就不一一介紹了，有需要的朋友可以自己研究一下。
交通卡
以上介紹的各種優惠票都是在乘坐次數比較多的情況下，購買比較劃算，如果不準備跑很多景點，建議辦一張交通卡，既不需要每次都准備零錢，還能節省排隊時間，而且所有地鐵、電車、巴士、JR列車，包括私鐵和郊區的JR列車通用。雖然幾乎沒什麼優惠，比起現場購買普通票，每次最多隻能省10日元，但交通卡的最大優點就是方便省事，除了坐車，車內、自動售貨機、投幣式自動寄存櫃、便利店、餐廳等地點若有以下標志即可使用，不需要准備零錢了。
日本各大交通運營商幾乎都有推出自己的IC卡，每個區域都發行自己的交通卡，全國上下加起來有20多種，比如東京發行的是Suica(就是常說的西瓜卡)、PASMO，大阪發行ICOCA等。
但幸好從2013年3月23日起，日本開始了交通IC卡的全國互通服務，持有互通資格的卡片在其他互通卡區域使用，比如拿著在東京買的西瓜卡在大阪一樣可以刷。
有IC卡互通互通資格的卡包括：Suica(就是常說的西瓜卡)、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、SUGOCA、nimoca、hayakaken、PiTaPa等十種卡，可以使用的區域覆蓋了日本90%以上的城市。
IC卡全國互通標志是下面這個樣子滴，有這個標志的地方，就代表可以使用以上10種任意一種卡，所以不必糾結在東京買Suica還是買PASMO，因為可以用Suica的地方都可以用PASMO，可以用PASMO的地方都可以用Suica。
需要注意的是，雖然卡是互通的，但是不能跨區使用。
聽起來可能有點不好理解...
JR在全國劃分了六個區域，分別由6個不同的JR公司掌管，如果從熱海(JR東日本的地盤)坐東海道本線去沼津(JR東海的地盤)，雖然距離很短，車程甚至不到20分鍾，也不需要換乘，但是因為起始地和目的地不是一個區域，所以所有交通卡都不能用，雖然從熱海可以刷卡進入閘機，但是從沼津是出不來閘機的，還需要去人工窗口補票才行。
所以如果需要跨區域乘車只能購買紙質車票或者別的能跨區使用的車票。
如果分不清怎樣是跨區也不要緊，最簡單粗暴的方法是，如果乘車去別的城市，就盡量不要刷交通卡啦!
購買使用和退卡
如果想到達日本之前就買好，可以找萬能的某寶。到日本之後可以在羽田機場、成田機場購買，也可以在各主要車站的自助售票機、售票處和旅行服務中心購買。
需要注意，兒童如果要買西瓜卡需要成人帶兒童持護照辦理兒童Suica卡，結賬的時候會以兒童票價自動結賬。
購買時其中包含500日元的押金，如果買了1000日元的卡，除去500日元的押金，卡內還有500日元的余額。
當然，退卡的時候會退押金，不過如果卡內有餘額的話，會需要扣220日元的手續費，不足220日元或者沒有餘額，也不需要補足，所以建議用光了卡內余額再退卡，就不需要付手續費了。雖然各種IC卡已經互通了，但是要退卡需要在發卡公司的站點辦理，由JR東日本發行的西瓜卡只能在JR東日本的各車站退卡，PASMO卡需要在地鐵站、巴士站等地方辦理退卡，不過如果以後還有去日本的計劃不必著急退卡，交通卡的有效期10年，下次去也可以用。
D. 一部關於日本地鐵的懸疑電影
應給是《交涉人真下正義》
E. 在日本東京乘地鐵
不知哪來的偏見，之前對日本的印象不是特別好。暑假帶女兒出行，本想去個英語國家。但女兒堅持要去日本，因為她著謎動漫。孩子的舅舅我的弟弟也推薦我們去日本，說日本治安非常好，公共交通便捷，文字又與漢字有很多相似之處，是非常適合我這種英語不靈，出國經驗少的人的自由行首航目的地。
即便如此，父母依然反對我和女兒自由行，說我在國內自由行的經驗都不多，到了語言不通的日本，丟了怎麼辦?
我也懶得做自由行的功課，就報了一個有自由活動時間的旅行團。
下面分享我和女兒在日本乘地鐵的一些經歷及感受。
1
日本地鐵有女性車箱。我卻在女性車箱里看到了男性乘客。如下圖
就像傳說中的一樣，日本人其實非常守規矩。交通信號燈是紅燈，馬路上即使沒有車，行人也要等信橋灶伍號燈變成綠燈時才會過馬路。
那麼說是圖片上的那個男子不守規矩了?雖然我給三個人的面部都打上了馬賽克。但你們也能從他們的姿勢中推斷出三人面部表情非常坦然，都在專注的看手機，誰都不以為然的樣子。由此我想到，在日本人心中，女性專用車廂。也許是在高峰時段才生效的吧。
2
因為日本敏或相對中國，經濟騰飛的時間比較早。在硬體上辯搭東京地鐵相對北京地鐵而言，的確有些老舊了。
東京地鐵的電子售票系統里沒有站名，只有票價。乘客購地鐵票，要先看地鐵站里牆上的線路圖。線路圖上標明了這一站去往其他各站的票價。
另外，東京地鐵不同線路的相同的站，存在不在一個地方的現象，讓我這種不熟悉的乘客有些糊塗。
但是日本地鐵的購票方式比北京的要靈活。不僅可以單次按票價購買，還可以按次數購買，也可以按天購買不限次數乘車的票，還有為上班族量身定製的線路固定次數不限的月票。
3
日本房子的面積小、路窄、車的體積小、車票的個頭也小。倒是非常統一。如圖，是不是比北京的地鐵票小多了。
4
東京地鐵的工作人員非常敬業。來日本幾天其實我覺得他們各行各業的人都很敬業。
因為我對東京的地鐵不熟，買錯了一次車票。進閘口的時候被工作人員用手勢加圖示告知:我所乘坐的那輛地鐵在這一站是不停的。不懂日語的我有些蒙。
這時地鐵的另一位工作人員問我要去哪裡？我把我的谷歌地圖給他看。他立刻明白我買錯了車票。他與他的同事交談了一句。就帶著我下到另一個樓層，幫我把票退掉。再帶我回到原樓層，指導我在購票機上重新購票。
日本式海洋性氣候，八月份的空氣比北京還要潮濕。幾趟下來工作人員制服已被汗水浸濕。
誇誇這位平凡工作崗位上的普通日本公民。
F. 日本交通費貴嗎日本交通費明細
來到日本旅遊，我們自然是離不開這里的交通的，但是我們一直聽說日本的交通費是很貴的，那麼這是真的嗎？如果在日本坐車需要多少錢，今天，我們就來了解一下，日本的交通每一種方式都是多少錢吧！
日本交通費貴嗎？
日本的交通費很貴的，至於多麼貴，允許小編來給大家舉個例子。
如果你是從東京到大阪坐新干線，一般用時是不到三個小時，那麼，我們需要花費的車費大約是14400日元，摺合人民幣864元左右，所以，你看貴不貴啊！但是針對遊客我們可以選擇悠遊卡啊！
日本交通費明細
東京地鐵(_京メトロ)：
成人單程普通票價種類有：170日元(起步價1-6公里內)、200日元、240日元、280日元和310日元。
兒童單程票價種類有：90日元、100日元、120日元、140日元、160日元
如果你覺得很貴的話，沒關系，我們也可以用SUIKA或PASMO交通一卡通等的IC卡，因為它們可以有少許優惠，約為165~308日元之間。
火車(東京內的JR火車的山手線YamanoteLine)：
票價相對便宜。無論乘坐山手線的內環線還是外環線，票價始終在140~260日元之間，交通卡乘坐時133~259日元之間，兒童車票以半價出售。同樣使用SUIKA或PASMO交通一卡通等的IC卡可以有少許優惠。
新干線火車(BulletTrains)：
東京到大阪(Tokyo-Osaka)：13,750日元(單程普通車廂)
東京到京都(Tokyo-Kyoto)：13,600日元(單程普通車廂)
東京到仙台(Tokyo-Sendai)：10,590日元(單程普通車廂)
東京到廣島(Tokyo-Hiroshima)：18,050日元(單程普通車廂)
公交巴士：
日本巴士公交車分為兩種，一種是從前門上車，另一種是從後門上車。
乘車費用的計算也是不一樣的
從前門上車：乘車費是同一費用到達終點，比如東京都23區內運行的大部分路線的公交。從前門上車後在司機旁邊的付款箱內付費或使用IC卡(Suica,PASMO)，公交巴士成人票價約為210日元，兒童110日元。
從後門上車：從後門上車，到達目的地，對照在司機頂上螢光幕顯示的車票號碼和您的車票號碼後付款下車。
的士：
在日本打車是最方便的交通方式，但是比較貴，大家自行考慮。一般來說，起步價(2公里內)660日元，兩公里後就按每274米增加80日元。過了晚上11點，所有的計程車費上浮30%。
好了，綜合來說，日本的交通費用還是很慶檔貴的，但是日本為了舉粗來這里的遊客考慮，大家可以買周遊_，還可以買悠遊卡，都很有優惠正差鎮，而且很方便的。
G. 新垣結衣 Tokyo Heart 「つながる瞬間」地鐵CM 60s，這個視頻中新垣結衣說的日語是什
TOKYO HEART メトロによって改搜唯、私もいろんなところを漏祥行ってみる。動く事で、感じることがある、出會うものがある。心がつながって、世界は少しずつ変わっていく。メ核培トロが心をつないでいく。TOKYO HEART TOKYO メトロ
TOKYO HEART 乘著地鐵，我去看了很多地方。旅途中，感受到很多事情，遇見了很多人。心聯繫到一起，世界便一點點的發生了變化。地鐵將我們的心繫在一起。TOKYO HEART 東京地鐵
H. 日本男子扮成「小丑」，在地鐵持刀縱火致17人傷，最終得到了什麼處罰
這名男子目前已被警方抓獲，等待他的將是法律的制裁。
這件事情的經過是什麼？
近日，東京發生了一件非常惡劣的案件。東京地鐵一名Cosplay小丑的男子在地鐵內持刀砍傷其他乘客，並縱火。最終，導致10人死亡，7人受傷，這是一個非常惡劣的事件。這個人在地鐵里做出這樣的舉動，無疑會受到嚴厲讓頌的懲罰。
兇手現已被警方控制，具體原因還在進一步調查中。
作為一個合法公民，你必須遵守法律，不能隨意傷害他人。每個人都有活著的權利，但你沒有權利隨意剝奪他的生命。在這個壓力重重的社會，來自各行各業的壓力可能會讓你背負沉重的負擔。所以，一定要調整好自己的情緒，不要成為情緒的傀儡。
I. 東京地鐵殺人縱火犯供述行凶動機，至今毫無悔意，他為何要這么做
東京地鐵殺人縱火犯供述行凶動機，至今毫無悔意，他之所以會這樣做是因為他想要自殺，但是不願自我了結，在觀看了公眾場合傷人的影片之後，決定在公神鏈眾場合惡意傷人，以達到被判處死刑的目的。
從他的作案動機上來看，他是一個極度自私又自戀的人，他惡意踐踏他人的生命，只為達游信孫到自己的目的，是極度自私的，他就像自己所扮演的小丑一樣，不僅面容醜陋，心理也極度醜陋。
J. 關於東京地鐵毒氣事件的電影名字叫什麼
片名：Distance (這麼近, 那麼遠) [2001] 導演：是枝裕和 演員：ARATA, 伊勢谷友介, 寺島進, 夏川結衣, 淺野忠信, Ryo 簡介 三年前, 日本一個異端組織在東京水塘釋放病毒, 導致數千平民傷亡~ 事後, 多位組織成員集體自殺, 教祖亦在被通緝期間走上自殺之路~ 此後每年的忌日, 異端組織死者的親屬, 包括在花店工作的阿敦 (Atsushi), 游泳教練阿勝 (Masaru), 白領男生阿實 (Makoto), 教師紀代香 (Kiyoka), 都會相約到水塘現場憑吊一番~ 今年, 四人再次共赴水塘追悼故人, 還在那裡碰上當年臨陣退縮的邪教成員坂田 (Sakata)~ 眾人准備回程之時, 赫然發現車輛被盜, 於是坂田便帶四人到當年異端組織成員同居的空屋中渡宿一宵~ 在那裡, 眾人回想起從前與親人相處的點滴, 與及親人加入組織的經過~ 在四位親屬之中, 阿敦的身分似乎最是神秘, 他雖然自稱是組織成員夕子 (Yuko) 的弟弟, 但夕子生前曾跟坂田說過, 她的弟弟早已自殺身亡… 評語 日本導演是枝裕和第三部劇情長片 「Distance」, 根據日本異端組織奧姆真理教1995年在東京地鐵釋放沙林毒氣的真實事件改編~ 該事件共造成12人死亡, 超過1000人受傷~ 雖然電影系受真實事件啟發, 但是枝裕和並沒有仔細地在大銀幕重現歷史, 卻將之改編成本片的背景故事, 再從 「異端組織死者親屬」 這個較為間接的角度出發, 嘗試探討現代社會人與人之間的關系~ 沒有下載
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