『壹』 如何看待ofo 共享單車帶給人們帶給社會的影響
現在社會，大家的共享理念越來越強，隨之應運而生了許多共享設備，共享汽車，充電器，電動車，單車等等，這些東西的出現對人們和社會都產生了一些影響，下面我們來聊聊共享單車的影響吧。
共享單車的出現給人們帶來了一些好的影響，讓人們的生活更加方便快捷。現在的社會發展越來越快，幾乎每家都有私家車，城市道路交通工具的普及也越來越普遍，大家出行可以使用各種交通工具。每天忙碌的工作生活，讓我們幾乎沒有什麼機會去運動，而單車的出現，讓我們在短途出行的時候有了更多的選擇，也可以稍微讓我們為自己增加了一點運動量，讓我們的身體更加的健康，也促使我們的生活態度更加積極。並且共享單車的出現，也避免了資源的浪費和閑置。共享單車的維護與使用，也離不開公眾的高素質，讓大家在無形中提升了自身素質，這樣也使得城市社會的發展越來越好，促進了社會的發展。
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又是一年冬季， 融資被意外攪局的孔令麒，尾隨著風險投資界女強人程蔓，誤打誤撞飛回東北，絞盡腦汁試圖挽回失地，沒想到捲入程蔓與女兒的家庭戰爭，過程中兩人逐漸發現對方面具下的柔軟，好感漸生；網紅主播程菽經營的民宿面臨倒閉，米其林大廚廖然的到來有如天降神兵，網路奔現的愛情卻遭到金錢、事業和家庭的重重考驗；一事無成的程淼誤闖無人機競速地界，FPV職業選手馬伯淵發現她竟天賦異稟，立馬邀請她一同參賽，在職業賽場的風馳電掣中，曖昧氣氛也如無人機一般起伏升騰。
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青年海德里希（傑森·克拉克飾）在舞會上對女子麗娜（裴淳華飾）一見鍾情，並對麗娜的納粹思想深表贊同。二人婚後，海德里希通過麗娜的幫助成為納粹黨衛軍的一員，開始大肆虐殺猶太人，種種暴行讓他成為了「類人猿」行動的清除目標。負責執行刺殺任務的揚·庫比斯（傑克·奧康奈爾飾）和約瑟夫·加比希克（傑克·萊諾飾）孤身潛入布拉格，在捷克反抗組織的掩護下著手准備，揚還與少女安娜（米婭·華希科沃斯卡飾）產生了一段凄美的愛情，但殘酷的現實卻提醒著每一個人時不我待。
『肆』 摩拜與ofo這場單車共享戰的關鍵點是什麼
10月10日，ofo共享單車宣布完成1.3億美元C輪融資，包括兩周前滴滴出行數千萬美元的C1輪戰略投資，以及美國對沖基金Coatue、小米、中信產業基金等領投的C2輪投資。
這距離競爭對手摩拜單車9月30日完成1億美元融資的傳聞剛過去10天。據稱摩拜的C輪投資方包括高瓴資本、紅杉資本。
這是一場新的出行流量入口的爭戰，那麼這場戰爭的關鍵點是什麼？單車共享市場其他創業者還有機會嗎？能否從細分領域和區域市場切入，比如旅遊景區單車共享等。
單車共享市場的關鍵點
單車共享是流量入口，這是資本大鱷和行業巨頭願意沖進來的原因，它們看到了後面無限延展的可能性。
每個熱門市場都有它的關鍵點，就像每個戰爭都有它的關鍵點一樣。解放戰爭，最關鍵一戰就是錦州戰役。如果國民黨拿下錦州，傅作義的華北軍團就可以繼續增援東北，廖耀湘軍團就不會覆滅，國民黨在東北就可以佔住主要城市。東北當時有大量的工廠和礦產，可以規模生產武器彈葯。如果林彪先拿下錦州，基本上就可以把關外的國民黨軍隊一網打盡，把關內的國民黨軍隊擋住。
早年團購市場里，美團個提出過期退款。之前其他幾家團購，都是靠過期退款獲得收益。美團個提出「過期退」就獲得了用戶的信任，覺得我存在裡面的錢，只要不消費就可以退回來，美團就佔了先機。
單車共享市場同樣存在關鍵點。如果一個單車共享項目的創業者，北京、上海、廣州、深圳、杭州，只要有一個城市能占據，我相信有VC願意投你千萬美元級別的錢，因為你有投資價值。這四個城市的用戶最願意嘗試新生事物，使用場景最多，最願意傳播朋友圈。離開這5個城市先去成都、武漢等城市爭奪區域性市場沒有意義。資本市場看不到你的成果，大部分資本集中在北上廣深杭，做調研也是在這些城市街頭調研。所以要持續融到大錢，一定要在這五個市場上做爭奪，這是制高點。
中國是一個統一性的市場，很少能出現偏安一隅的機會。互聯網時代早期，南京有西祠胡同，杭州有19樓，成都有天府社區，但越往後，這種區域生意模式變得越來越難。
中國市場確實很殘酷，如果你不能夠從中取勝，前面的很多投入都會打水漂，但是一旦取勝，任何很小的領域里都可能誕生幾十億美金（估值）的生意。這是中國作為一個巨大市場的魅力所在。
作為一個創業者，生在這個時代，生在中國是非常幸運的。如果是在韓國、新加坡這種地方，哪怕再努力、做得再好，它最終只是一個非常小的市場。現在只有中美兩個國家的市場足夠龐大。美國是把全世界當作它的狩獵場，創業者的眼光是直接面向全世界，一開始做就是多語言版本，比如Google、Facebook已經把全世界當作它的數字殖民地。中國一開始做一定要有全局的觀念，步想好做哪幾個高地，第二步要殺到哪幾個市場上，根據用戶的接受程度不斷進入新市場。但是也要清楚，你做到哪一步資本會有什麼認可、合作夥伴有什麼認可，得到更多資源再去做下一步。我認為，單車共享不像汽車共享，滴滴完全一家獨大，這個市場有可能出現幾家差不多大小的玩家。
但節奏很關鍵。你不能以「年」為單位，必須以季度，能夠以月為單位規劃自己的進度。我們曾投了一家公司叫趣分期（校園分期），2014年3月份開始做，不到一年時間完成三輪融資，剛談完這一輪融資，緊接著就談下一輪融資。市場擴張速度上，從一個學校到十個學校就一個月，從十個學校到一百個學校三個月，從一百個學校到七百個學校七個月，只能是這樣的速度，沒有辦法說等到什麼都完善以後再擴張，很多問題只有在發展中才能解決。
入口級產品想一開始賺到錢是很難的，比如網路、今日頭條、微信，一開始都要先做到規模化。規模化以後就會衍生出很多其他的模型。微信如果只有100萬用戶怎麼賺錢？沒法賺錢。但是到1000萬用戶的時候可以有廣告，1億用戶的時候所有的模式都來了，包括支付、電商、游戲等。所以做這種模式不能只考慮單個商業模型，比如1輛車每天騎5次才能回本。我相信，紅杉、高瓴不會這樣算賬，它們會算，這個團隊多久能夠覆蓋某個城市，多久能夠取得領先，用戶每天會打開（App）多少次，能占據用戶多少時間，而不是用戶為你花了多少錢。
單車共享定價只能往低定，定高了潛在用戶覺得你貴，不會選擇你。單車共享只有高速轉起來才有價值，用戶每天用摩拜（ofo)5次，每次1塊錢和每天用1次1塊錢，這兩個的意義是不一樣的，因為跟用戶接觸點不一樣，接觸點越多，占據用戶時間越多，其他的業務模型才能成立。
單車共享這個生意最後拼的就是規模跟資本，最後形成用戶口碑。
單車共享不適合初創團隊進入
單車共享目前是一個熱門的投資領域，作為初創團隊適不適合進入呢？我認為這種超熱門的領域，初創團隊應盡量躲開。除非你是最早去嘗試這個模式的人，可能資本會認為你有一定的先發優勢，如果別人都已經到一定量的時候，資本更願意選擇能夠跑到前三的，或者明星創業者，比如雷軍離開金山做小米，資本願意砸，覺得他有號召力，有明星效應，資本願意賭。像小牛電動，我們肯定願意投錢，因為李一男有號召力，能夠整合供應鏈、渠道。
如果創業者想從細分市場切入單車共享市場，譬如旅遊景區單車共享，它的商業模式有幾個問題：一是慢，二是規模小，三是低頻。
我們想像一下，三年後，中國出現一個投放500萬輛車，覆蓋50個或者100個城市的單車共享巨頭，某個創業者做的景區單車共享公司，在全國景區擁有十萬輛單車。不管是廈門、大連，還是別旅遊城市，巨頭要進入景區市場是沒有什麼門檻的，甚至沒有護城河可以抵擋。
團購火爆時，餐飲團購為什麼是體量的？因為餐飲頻，一旦成規模高頻打低頻相當於外星人打地球人，維度不一樣。所以做低頻的團購，比如美發團購，都是不成立的，最後都會被高頻打掉。一般人外出旅遊，高頻的一年5、6次，低頻的一年1、2次。這種特點要讓用戶下載一個APP的難度很大。
規模效應同樣是需要考慮的問題。為什麼滴滴在汽車出行市場上一統天下，不管是計程車、專車，還是順風車、巴士（當然巴士做的不好，它覺得在裡面補貼太大了）。因為它抓住了頻的領域、最有規模的領域、跟用戶接觸最多的領域。
當然，不要想著滿足用戶的所有需求，只能先抓住的需求。摩拜（ofo）很多做法是經過深思熟慮研究的，雖然車的成本高，也沒有籃子，但它就是滿足用戶短距離出行。
如果創業者現在還想殺入單車共享市場，有差異化：一是引入不同目的的合作夥伴，比如樂視。它可能為了推樂視會員願意殺入這個市場，甚至可以買樂視會員免費騎自行車。二是引入不同目的的資本，摩拜單車和ofo進入的資本還很有限，還有大量的資本沒有找到可進入的領域。三是引入不同的自行車廠商，譬如、飛鴿、吉安特等這類還未入場的自行車廠商。計程車市場是個存量市場，如果滴滴把計程車簽完，別的玩家再去簽就沒有車了。單車共享市場不存在這個問題，它的供給是完全由新進入方提供的，別人不能阻礙你的供給就有獲得再進入的機會。這個市場很難排他性，它的供給是投入方供給。
熱門的領域更多的是定義差異化、定義打法，整合什麼樣的資源，能不能快速規模化，能不能比別人融到更多錢，而不在於單個模型算下來經不經濟。
把這個事情想清楚並不是壞事。昨天看了一個段子說一個學生上北大經管學院知名教授的課程，講的課程叫投資學。老師在課間的時候說，經管學院有一筆錢讓他做基金賺錢。老師說我也不知道怎麼賺錢，第二天學生就退學了。學生說這種不知道怎麼賺錢的老師還講投資學？
每個人應該嚴肅對待創業，創業是個挺消耗人的精力、財力，甚至創業者是需要花掉陪伴家人的時間。所以，在選擇創業路的時候，能避開不適合自己的方向就是一種成功。
創業最怕的是，從某個細分領域切入，做到四五年後發現這不是你的菜，機會成本很高。
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『陸』 國內共享經濟項目都有哪些
共享經濟項目包括：
1、共享WiFi的代表必虎WiFi，共享出行的代表UBER，滴滴打車；
2、共享空間代表Airbnb，共享度假的代表VaShare ，游戲有steam、AUV共享游戲，面向全球的在線工作平台AAwork，共享資金價值代表Prosper，共享飲食的Eatwith等。
共享經濟將成為社會服務行業內最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服務以及生活服務及旅遊領域，優秀的共享經濟公司不斷涌現：從寵物寄養共享、車位共享到專家共享、社區服務共享及導游共享，甚至移動互聯強需求的WiFi共享。
(6)ofo共享資源電影擴展閱讀：
共享經濟通過人人參與的方式，將閑置資源通過互聯網平台實現有效配置，符合創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，有利於促進經濟社會發展。相關監管工作應當及時跟進、積極探索，既鼓勵創新創造，又注意防範負面影響，以更好滿足人民日益增長的美好生活需要。
項目舉例：「滴滴出行」改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合。
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罪惡叢生的哥譚市，瘋狂的小丑（扎克·加利凡納基斯 Zach Galifianakis 配音）帶領惡棍軍團展開新一波的犯罪活動。對他來說，犯罪以及引來宿敵蝙蝠俠（威爾·阿奈特 Will Arnett 配音）是無比快樂的事情，可是猛男蝙蝠俠不僅輕松解決掉這群小壞蛋，還根本不將小丑放在眼裡。
『玖』 用盡全部辦法想翻身的ofo，最後是個怎樣的結局
ofo小黃車可以說是開啟了一個新的共享時代，那個時候我們從來都沒有聽說過共享這兩個字，更沒有想到一樣東西還能夠被所有的大眾所共同使用，而且只需要支付非常少的金額。這個創意首先被ofo的創始人給想到了，他推出了共享單車，那個時候真的是非常的火爆了。每個人只需要交99塊錢的押金，就能夠使用共享單車了，而且每一次只需要支付一塊錢。對於一些不近不遠的路程，這比打車要來的劃算很多，而且也不用走很長一段時間的路了。
然而過幾個月以後，ofo公司就被大家發現已經跑路了，所有消費者的押金也沒有辦法退還。退款人數已經排隊到好幾百萬人了，實在是讓人感覺到相當的震驚。現在的ofo已經變成了一個購物返利的軟體，類似於淘寶一樣，並且ofo在市面上面已經看不到了，它徹底的消失在了公眾的眼前，真的是特別的可惜了。盡管小編的押金也並沒有拿回來，但是創始人的這種創意還是很可取的。
『拾』 「ofo」是什麼意思
OFO即Online Fuse Offline(線上線下融合)，是指將線下的商務機會與互聯網融合，讓互聯網和線下實體融合起來組成一個全方位的服務平台。
三個字母連起來像單車