① 哈爾科夫莫洛佐夫機械設計局的烏拉爾的戰爭歲月
1940年1月，T-34中型坦克的第一輛原型車完成，而早在1939年12月19日，它就已經被蘇聯政府認可為為陸軍制式中型坦克。在隨後的測試中，T-34的優越性能被一一證實。1940年3月，在科什金親自領導下，2輛T-34坦克在哈爾科夫和莫斯科之間完成了一次往返長途行軍測試。在長途行軍中，T-34坦克的機械繫統表現出很高的可靠性。
T-34系列坦克的批量生產在1940年6月開始，到年底共有115輛T-34中型坦克下線。1940年6月，蘇聯政府決定在國內其他幾家大型坦克生產企業也建立T-34坦克生產線，同時開工，以使陸軍部隊能盡早的裝備這種優秀的坦克。決議做出後，KB-520設計局立即將大量技術圖紙和文件送達斯大林格勒拖拉機廠(Stalingrad Tractor Plant)和索爾莫沃造船廠(Sormovo Shipbuilding Plant)。
T-34坦克的量產是183廠的設計師和工人們長達三年的努力工作的尾聲，就在黎明的曙光已經展現的時候，因為積勞成疾，米哈依爾·I·科什金於1940年9月26日與世長辭。科什金的早逝是蘇聯坦克設計界的重大損失，他的學生和摯友亞歷山大·A·莫洛佐夫接任了KB-520坦克設計局總工程師的職務。
1940年底，盡管T-34坦克的許多必要的最後細節的修訂工作尚未完成，KB-520設計局就已經鋪開了T-34坦克的改進設計工作。改進重點集中在炮塔和車體的裝甲防護方面；用扭桿懸掛系統代替了原來的彈簧和帶有內部減震器的負重輪；增加了燃油攜帶量、備彈數量等。改進型T-34坦克被命名為T-34M。T-34M坦克的設計圖紙和技術文件很快便准備齊全，隨時可以送達工廠製造原型車，日丹諾夫冶金工廠(Zhdanov Metallurgical Plant)甚至已經為T-34M坦克原型車製造出了5套裝甲鋼板，並將其交付給了183工廠。但在1941年初，T-34M坦克的製造工作實際上已經完全停頓下來，原因是各坦克製造廠的生產任務太沉重，T-34坦克的大批量生產使得生產線上沒有T-34M坦克的空間。
1941年，KB-520設計局的規模擴大到了106人，分為12個設計小組，由總工程師亞歷山大·A·莫洛佐夫和他的兩位副手N·A·庫切連科和A·V·科列斯尼科夫領導。
1941年9月12日，由於前線戰事吃緊，整個蘇聯的歐洲部分都面臨著德軍的威脅。根據蘇聯政府的第667/SGKO號決議，183廠領導尤·E·馬克薩列夫發布命令：逐步降低產量，將工廠和設備盡最大可能分批疏散到內地。183工廠在命令發布後的一周，1941年9月19日進行了第一次疏散，目的地是下塔吉爾斯維爾德洛夫斯克地區的烏拉爾汽車廠。這次疏散帶走了KB-520坦克設計局的幾乎所有設計師、技術文件、設計圖紙和絕大多數有用的設備。撤退到下塔吉爾的183工廠與當地的烏拉爾汽車廠合並成立了新的183烏拉爾斯基坦克工廠。在這個工廠里，原183工廠在戰前採用的部門編號方式被保留下來，KB-520坦克設計局的名稱不變，總工程師仍然是亞歷山大·A·莫洛佐夫。
1941年12月，183烏拉爾斯基坦克工廠生產的第一輛T-34坦克下線，來年4月，工廠的坦克產量已經超過了戰前的水平。
戰時的物資緊缺以及許多生產原材料、零部件的工廠被破壞或是落入德軍手中，使得坦克生產變的十分困難。橡膠短缺、鋼材短缺、電氣設備短缺，除了德國人的威脅，幾乎什麼都缺。為了維持工廠的正常生產，為紅軍輸送更多的T-34坦克，KB-520設計局盡了最大的努力節省每一噸橡膠、鋼材、裝甲鋼、電線和一切珍貴的生產物資。T-34坦克的幾乎所有部件都被做了修改以適應這種戰時的艱苦環境。設計師們用鑄鐵件代替了銅部件、用焊接代替了鉚釘。這些努力的結果是坦克零部件減少了765個，生產程序被極大簡化，生產速度加快、成本降低。這對T-34坦克在戰時條件的大規模生產做出了巨大貢獻。簡化設計使紅軍可以得到源源不斷的T-34坦克，在一定程度上挽救了危機中的戰局。
盡管在T-34坦克的生產和改進上還有很多工作要做，但在1942年下半年，在亞歷山大·A·莫洛佐夫的堅持下，設計局開始了對下一代新型坦克的先期概念研究，新項目被命名為T-43。這個項目建立在183工廠早在疏散前就已進入實用化階段的T-34M坦克設計方案上。設
計局設想的T-43項目應該具備如下特徵：5檔變速箱；安裝在主炮塔上方的車長指揮塔；車體外形簡潔便於焊接工藝的大規模使用；增加燃料攜帶量；扭桿懸掛等。坦克的設計進展之迅速即使以當時的標准來看也相當驚人，到1943年第三季度前，第一輛T-43坦克原型車就已經完成。但T-43坦克再也沒有在原型車基礎上向前邁進一步，根本性的原因還是在於T-43坦克的性能與T-34相比並沒有重大的進步，雖然它在設計上做了很多改變。 1942年底，KB-520設計局在開發T-43坦克(實際就是T-34坦克的全面升級版)的同時，還同步進行了另一種全新坦克的概念研究。按照設想，該型坦克將有3種不同的變型車，分別安裝122毫米、100毫米和85毫米炮。除了武器裝備外，這種新型坦克(後來被命名為T-44坦克)與T-34坦克的不同之處還包括：採用新的發動機布置方式，縮小動力艙的體積；炮塔座圈位置後移，縮短車身長度；車身高度降低了30厘米；增強了車體前方裝甲防護——增加車體前傾斜裝甲板厚度、將駕駛員艙口從車體前裝甲移至車體頂部；採用扭桿懸掛系統；取消了無線電操作手/機槍手編制，改用3人乘員組以增加坦克攜彈量。
T-44坦克的設計工作在1943年底完成。第一輛原型車在1944年上半年完成。測試清楚的表明，由於許多結構上的原因，T-44坦克根本無法容納122毫米或100毫米的大口徑坦克炮。因此，進一步的研製工作被迫停止。
整個1943年，KB-520設計局真正取得了實質性結果的是T-34/85坦克的設計定型。1943年，德國陸軍得到了全新的坦克——虎式和豹式。它們都擁有的更厚的裝甲，足以抵禦T-34坦克的76毫米火炮。蘇聯迫切需要能應對虎和豹的新型坦克。KB-520設計局的工程師們立刻投入到日以繼夜的工作中，德軍新式坦克在戰場上的技術優勢像鞭子一樣在後面抽打著他們。國防委員會也對新坦克的研製給予了足夠的關注和幫助，研製任務在很短的時間里不斷進展並最終獲得了成功。1943年年底，新的大威力85毫米炮被安裝到T-34坦克上，這使T-34坦克幾乎擁有和德國新型坦克相同的火力。車長指揮塔也出現在主炮塔上，在相當大程度上改善了坦克乘員組的目視觀測能力。這種改進後的坦克被命名為T-34/85坦克，1943年12月15日正式被蘇軍採用。1944年3月，第一輛T-34/85原型車在烏拉爾斯基坦克工廠下線。
第二次世界大戰的戰火在1944年裡仍然在世界各地燃燒，但蘇德前線的局勢已經發生明顯的改觀。183烏拉爾斯基坦克工廠除了繼續大批量生產T-34/85坦克外，還繼續測試他們的T-44坦克，T-44坦克安裝上T-34/85的85毫米坦克炮進行進一步的評估和修正，測試工作在年底完成，一種全新的中型坦克宣告誕生。1945年6月，T-44坦克的量產在第75工廠(蘇聯政府決定在收復的哈爾科夫原183工廠基礎上建立T-44坦克生產線，為了與下塔吉爾地區的183烏拉爾斯基坦克廠相區別，重建的工廠被命名為75工廠)全面鋪開。第一批T-44坦克在1945年8月被裝船運往遠東，參加對日作戰。
戰爭末期，KB-520設計局的工程師們在協助生產T-34/85和T-44坦克的同時，開始研究更先進的坦克，在新型坦克的研製過程中，設計師們詳細研究了蘇軍在二戰中所獲得的經驗和教訓。設計工作主要集中在以下幾個方面：增強坦克火力；提高裝甲防護水平；使坦克具備較強涉水能力。
1945年第一季度，2輛新坦克樣車完成，被命名為T-54中型坦克，測試工作在同年進行。到1946年初，設計局完成了最後的細節修定工作，解決了在試制和測試過程中暴露出的問題。坦克的主要武器是1門100毫米坦克炮、1挺12.7毫米高射機槍、3挺7.62毫米並列機槍和1挺7.62毫米同軸機槍。鑄造炮塔前裝甲厚190毫米，車體前傾斜裝甲板厚100毫米。加強火力和裝甲防護導致車重上升，為了不影響坦克機動性，T-54坦克安裝了一台大馬力柴油發動機(V-54)。
1947年，T-54坦克在183烏拉爾斯基坦克廠投入量產，1948年在哈爾科夫75工廠也開始量產T-54坦克。
在4年戰爭歲月里，亞歷山大·A·莫洛佐夫領導的KB-520坦克設計局成功疏散到下塔吉爾地區，不僅保存了對蘇聯至關重要的坦克生產實力，還研製出一系列優秀的坦克——T-34/85、T-44和T-54，並為下塔吉爾地區建立起了一個規模龐大的坦克生產和研製中心。
② 哈爾科夫莫洛佐夫機械設計局的哈爾科夫莫洛佐夫機械設計局
根據蘇聯國防工業部部長在1965年5月6日簽署的第62號部長令，從1966年1月1日開始，KB-60坦克設計局和實驗坦克製造廠(190廠)合並為一個大型聯合企業——哈爾科夫機械製造設計局(KMDB)。亞歷山大·A·莫洛佐夫被任命為局長和總工程師。
由於蘇聯政府決定在三個工廠同時開工製造T-64A主戰坦克——哈爾科夫馬里舍夫工廠、列寧格勒基洛夫工廠和烏拉爾汽車廠，關於坦克動力組件的問題出現了。因為馬里舍夫工廠沒有足夠的生產能力為三個工廠同時提供發動機，同時，5TDF發動機在使用壽命上還存在一些問題。蘇共中央委員會和蘇聯部長會議在1966年8月15日和1967年8月15日先後發布了第645-205和第802-266號文件，要求在1968-1969年間研究並設計一個後備方案——將V-45發動機安裝到T-64A坦克上。
實際上，設計局早在1961年就已經設計過安裝後備動力組件的「432項目」。當時有兩種備選動力方案——車里雅賓斯克工廠(Chelyabinsk Plant)和巴爾納烏爾工廠(Barnaul Plant)。車里雅賓斯克工廠安裝V-45發動機(V-2發動機的改進型)的動力艙布置方案中選。1965年，3輛安裝V-45發動機的「432項目」原型車完成製造。它們被稱為「436項目」。1966-1967年，這三輛坦克在鄂木斯克和列寧格勒附近進行了廣泛而嚴格的測試。
在參考了這些測試結果後，哈爾科夫機械製造設計局設計了「438項目」(後改稱「439項目」)——安裝V-45發動機的T-64A主戰坦克。根據1967年9月12日蘇聯國防工業部長的第594號部長令，1968年，「439項目」原型車製造正式開始。
根據1967年9月28日蘇聯國防工業部長簽署的第623號部長令，1969年，4輛「439項目」原型車開下生產線並立即投入廣泛的測試。測試結果證實，安裝V-45發動機的T-64A坦克後備生產方案在機動性上並不遜色於安裝5TDF發動機的首選製造方案。後來，在「439項目」的動力艙布置方案基礎上，確定了T-72坦克的動力艙布置方案。
20世紀70年代初，哈爾科夫設計局開始改進T-64A主戰坦克，這個改進是非官方的研究項目，僅限於草案設計的范疇。領導這項改進工作的是第一副總工程師尼古拉依·A·紹明。1973年完成的草案設計(設計局內部的項目代號T-64A-2M)實際上提出了徹底改進T-64A坦克火力、防護、機動性的問題。解決辦法是改變坦克炮塔外形、備用彈葯的放置方式、安裝更強有力的發動機。
在這個草案設計的基礎上，按照蘇聯國防工業部於1973年8月12日簽署的第339號部長令，哈爾科夫設計局在T-64A坦克基礎上研製出可發射炮射導彈的改進方案——「447項目」。新坦克在火控系統方面得到了很大改進，安裝了新型激光測距儀、彈道計算機和各種感測器。由於「447項目」和「437項目」(後來發展的「447項目」不帶炮射導彈的改型)兩種方案之間的技術繼承性非常強(95%的部件通用)，這使得工廠可以同時開工量產，而無需對生產線和組裝設備進行大的改動。
根據1976年9月3日，蘇共中央委員會和部長會議頒布的第733-244號文件，「447項目」和「437項目」原型車都將被蘇聯紅軍陸軍部隊採用，軍方正式編號分別為T-64B和T-64B1。據蘇聯軍方資料稱，T-64B的戰斗效能是T-64早期型的1.6倍。
1976年7月4日，由於亞歷山大·A·莫洛佐夫的健康狀況急劇惡化，他不得不辭去了哈爾科夫設計局局長的職務。原第一副總工程師尼古拉依·A·紹明被蘇聯國防工業部任命為新的局長和總工程師。
為進一步提高T-64A和T-64B主戰坦克的戰斗性能，哈爾科夫機械製造設計局與哈爾科夫發動機設計局一起在1974-1979年研製了6缸1000馬力坦克發動機(6TD)。1978-1979年，安裝上6TD發動機的T-64A坦克(「476項目」)成功通過了測試，實驗證明，它在機動性方面有了極大的提高。1979年10月，6TD發動機被推薦進入批量生產。由於6TD發動機和5TDF發動機在設計上有相當多的類似之處，即使說前者是後者的繼承人也未嘗不可，因此，建立6TD發動機批量生產線相對容易，在技術上和成本上都無需冒風險。
依照蘇聯國防部於1977年9月9日、國防部和國防工業部於1978年1月5日、7月26日以及1979年1月25日的決議，哈爾科夫設計局制定了一個完整的技術改進方案，在為T-64A/B坦克大修期間為其換裝1000馬力的6TD發動機並改進其傳動系統。按照蘇聯國防部於1983年12月21日頒布的第0262號命令，T-64A、T-64AK(指揮坦克)、T-64B和T-64B1坦克換裝6TD發動機並重新進入陸軍服役後的軍方編號分別更換為T-64AM、T-64AKM、T-64BM和T-64B1M。
亞歷山大·A·莫洛佐夫逝世後，鑒於這位前總工程師在坦克研製方面的傑出貢獻(他在坦克設計局裡工作了50年，其中36年擔任總工程師，幾乎將一生都獻給了蘇聯的坦克研製事業)，1979年，哈爾科夫機械製造設計局被命名為亞歷山大·A·莫洛佐夫設計局。
1981-1983年，莫洛佐夫設計局繼續致力於改進T-64B坦克，目的是提高進一步提高坦克的防護能力。按照蘇聯部長會議在1981年6月5日做出的第181號決議，設計局被要求開發設計一種模塊化的爆炸式反應裝甲，能夠安裝在現役坦克上。第一輛安裝了爆炸式反應裝甲的坦克在1984年完成製造。根據蘇聯國防部1985年1月14日的第07號命令，T-64B坦克被安裝上爆炸式反應裝甲並進入蘇聯陸軍服役，軍方正式編號改為T-64BV。
③ 蘇聯T系列坦克的獨立新生
蘇聯解體前後，由於經濟危機，研究經費極度缺乏，坦克發展幾乎陷於停頓狀態。烏克蘭獨立後，莫洛佐夫坦克設計局的景況並沒有得到立即改善，大規模縮減國防經費使莫洛佐夫設計局得不到定單維持生產，老化的生產設備無法得到更新，這種局面持續了數年。為了保持坦克生產線的開工率，至少是低速的生產。設計局不得不將許多生產軍品的車間推向了民品市場。經過數年努力，莫洛佐夫設計局保住了它在坦克設計製造領域的領先地位，並開始不斷沖擊國際市場。
1993年，莫洛佐夫設計局在巴基斯坦作了T-80UD主戰坦克的演示。演示非常成功，隨後T-80UD主戰坦克成為巴基斯坦新一代主戰坦克的競爭者。1995年夏天，2輛T-80UD坦克交付給巴基斯坦，由後者進行廣泛的測試。測試工作持續了2個月，包括火力測試和行駛測試。1996年8月，巴基斯坦與烏克蘭簽署了購買320輛T-80UD主戰坦克的合同，交付期限為1997-1999年，這筆大訂單在很大程度上緩解了莫洛佐夫設計局在經費上的困難。但是由於大約70%的主戰坦克部件不得不從其他前蘇聯加盟共和國進口，莫洛佐夫機械製造聯合企業遇到了嚴重的困難，因為俄羅斯國內有很多反對的聲音，他們不贊成向烏克蘭出售必需的坦克部件。為了完成與巴基斯坦的合同，烏克蘭國內坦克製造企業(主要是莫洛佐夫機械製造聯合企業）憑借著前蘇聯遺留下來的工業生產能力和經驗，逐步完善了自己的坦克生產體系，使絕大部分坦克零部件都可以在國內完成。為巴基斯坦生產的T-80UD坦克以每年100-110輛的速度下線。第一批15輛坦克於1997年初交付，最後一批在1999年11月交付。
1993年，莫洛佐夫設計局開始在T-80UD主戰坦克基礎上研製T-84主戰坦克。項目總工程師是米哈依洛·D·伯里休克，他在1990年接管了莫洛佐夫設計局並領導後者至今。
第一輛T-84坦克原型車在1994年完成，設計局和烏克蘭陸軍在20世紀90年代後期對其進行了嚴格測試。最終，1999年，烏克蘭陸軍采購T-84主戰坦克作為陸軍制式裝備。2000年8月24日，10輛T-84主戰坦克參加了烏克蘭獨立10周年閱兵式。
T-84坦克也大量用於出口，其中1輛參加了1998年在希臘、2000年在土耳其和馬來西亞進行的與西方坦克的對比測試，這三個國家都需要進口大量主戰坦克以滿足其陸軍對新一代坦克的需求。
1998年在希臘進行的測試在當時是一個獨特而值得紀念的事件，因為這是前蘇聯T系列坦克完全按照北約主戰坦克測試標准與北約最好的主戰坦克一起同場競技，這在歷史上前所未有。在對抗測試中，T-84坦克在北約同行們面前表現相當良好。但是，測試仍然暴露出T-84主戰坦克在新技術運用上顯得落伍。測試中得出的教訓使T-84坦克的設計師們在此後一直致力於研製集中了西方和前蘇聯坦克優點的更先進的方案。由於設計上的重大改進，T-84U主戰坦克具備了與西方最先進坦克抗衡的能力。
莫洛佐夫設計局在打入國際主戰坦克市場方面做出了巨大努力。1999年下半年和2000年上半年開始嘗試在其T系列坦克上安裝北約武器系統。這意味著要使T系列坦克適應北約標准，至少在武器和彈葯方面如此。莫洛佐夫設計局的工程師們接受了這個挑戰，雖然這的確是對他們能力和經驗的一個考驗。設計工作最後獲得圓滿成功，帶來的結果便是T-84坦克的一種特別衍生車型——Oplot(T-84-120），安裝了北約120毫米滑膛炮以及旋轉式自動裝彈機。T-84-120在2000年4月完成了公司的內部測試後被送往土耳其，2000年6-7月間接受了土耳其陸軍的特別測試，土耳其人將其稱為Yatagan。土耳其的測試採用了以往國際測試的幾乎所有標准，分三個階段進行。第一階段測試持續4周，地點是在小亞細亞的群山中，測試坦克在冬季嚴寒條件下的性能；第二階段場地測試主要檢驗坦克的行駛性能，時間在春季，持續了1個月左右，測試內容包括蛇形機動、原地轉向、加速性能測試等。第三階段野外測試持續2個月，在夏季進行，主要檢測坦克火力。測試顯示T-84主戰坦克能夠在歐洲、亞洲和其他地方的各種不同氣候條件下有效完成任務。
由於T-84坦克越來越復雜的設計迫使莫洛佐夫設計局研製高效的計算機模擬訓練系統。莫洛佐夫設計局在這個領域的第一次努力是在1996年，研製出計算機駕駛員模擬訓練系統。90年代後期，大量T-80UD坦克的駕駛訓練模擬器交付給了巴基斯坦。
④ 哈爾科夫莫洛佐夫機械設計局的擴張時期
1936年下半年，哈爾科夫共產國際機車廠被命名為183工廠。數字命名方法也被引入了工廠內部，T2K坦克設計局更名為KB-190設計局(KB是設計局的俄文字頭縮寫)。1936年12月28日，米哈依爾·I·科什金代替了費爾索夫成為設計局局長，後者遭到了清洗，其罪名是領導設計了一個糟糕的變速箱，盡管數量眾多的變速箱故障都是由操作不當引起的。
米哈依爾·I·科什金領導對BT-7坦克進行了改進，安裝了由183工廠自行研製的新型V-2柴油機。它也成為世界上第一輛安裝柴油發動機的坦克。183工廠將這輛改進型的BT-7坦克命名為A-8型坦克，在交付蘇聯紅軍時，正式軍用編號改為BT-7M。少量BT-7M坦克安裝了大口徑的76.2毫米主炮，並加強了裝甲防護，成為BT-7A型坦克。
在製造BT系列坦克的同時，183工廠也製造了少量T-35五炮塔坦克，該型坦克由列寧格勒基洛夫實驗工廠(Kirov Experimental Plant)的KB-35設計局研製(局長I·S·別爾)。
1937年10月，蘇聯紅軍汽車與裝甲車管理局(Automotive and Armoured Vehicle Administration)要求183工廠研製一種全新的快速輪履兩用坦克。為了完成這個重要的設計任務，米哈依爾·I·科什金從KB-190和KB-35設計局挑選了部分工程師，組織了一個小型設計局——KB-24。其21名成員包括：米哈依爾·I·科什金、亞歷山大·A·莫洛佐夫、A·A·莫洛施塔諾夫、M·I·塔爾希諾夫、V·G·馬丘辛、P·P·瓦西里耶夫、S·M·布拉金斯基、雅·I·巴朗、M·I·科托夫、尤·S·米羅諾夫、V·S·卡連京、V·E·莫依先科、A·I·斯帕依勒、P·S·先圖林、N·S·科羅琴科、E·S·魯賓諾維奇、M·M·魯里耶、G·P·福緬科、A·I·阿斯塔霍娃、A·I·古傑耶娃、L·A·布萊施密特。
在不到一年的時間里，新組建的KB-24設計局完成了A-20輪履兩用坦克的設計工作。A-20坦克是嚴格按照紅軍汽車與裝甲車管理局的要求來設計的，它與BT-7M最大的不同是採用了全新的外形。在世界坦克發展史上，它開風氣之先的採用了傾斜裝甲板，這種防護運用原則很快為各國所接受，至今仍在影響著各國主戰坦克的設計。
由於A-20坦克在性能上與BT-7M相比提高的程度並不算大，因此，設計局開始將工作重心轉移到設計T-32坦克上。它與以往設計的快速坦克最重要的不同是放棄了輪履兩用的行走系統而採用了單一的履帶式行走系統。放棄輪履兩用式行走裝置的原因有2點，其一是簡化坦克設計，便於戰時的大規模製造；其二則是可將行走系統節省出來的重量用於加強裝甲防護。T-32坦克還安裝了威力更大的76毫米火炮。
1938年8月，在最高軍事委員會上(Supreme Military Council)，討論了蘇聯紅軍機械與裝甲車輛管理局的生產任務，科什金設法獲得了製造A-20輪履兩用坦克、T-32坦克原型車的許可。1939年中，T-20和T-32坦克原型車先後完成並交付蘇聯紅軍測試。測試委員會認為「這兩種坦克在性能和技術指標上都超越了以前設計的坦克」，但委員會認為這兩種坦克仍然不夠好，還沒有達到值得推薦成為制式裝備的程度。
1939年爆發的蘇芬戰爭成為T-20和T-32坦克的第二階段測試的實驗場。實戰清楚無誤的表明，只有全履帶式的坦克才能滿足在惡劣地形(特別是在秋冬季節)上的戰術機動性要求，這也進一步宣判了輪履兩用式行走裝置的「死刑」。此外，實戰表明，T-32還需要增強其戰鬥力，尤其是在裝甲防護方面。
留給設計局升級改進T-32坦克、加強其裝甲防護和火力的時間非常有限，但設計局成功完成了這兩方面的改進。改進後的原型車被命名為T-34坦克，此後不久便成為蘇聯紅軍在到二次世界大戰中最重要的主戰兵器。
由於T-32坦克設計定型尚有大量細節修訂工作沒有完成，同時研製T-34坦克的工程量很大，也因為T-35多炮塔坦克項目的正式下馬，1939年，3個坦克工廠各自的設計局(KB-24、KB-190和KB-35)合並為一個設計局——KB-520設計局。米哈依爾·I·科什金被任命為聯合設計局的總工程師，亞歷山大·A·莫洛佐夫成為設計局局長和副工程師，庫切連科則擔任副局長。
⑤ 哈爾科夫莫洛佐夫機械設計局的再一次擴大規模
根據蘇聯國防工業部於1987年5月27日頒布的第328號部長令，莫洛佐夫設計局兼並了原馬里舍夫工廠的第61設計局，該設計局主要研製重型全履帶式重型牽引車和以此為底盤的工程車輛。至此，莫洛佐夫設計局完成其研究范圍的大擴張，它不僅僅研製主戰坦克，其觸角伸向了軍用履帶車輛的所有領域。
第61設計局有著光榮的歷史，其前身哈爾科夫機車廠重型車輛部在1924年組建。隨後它以德國的漢諾馬格拖拉機為原型，研製生產了共產主義全履帶式拖拉機。這種拖拉機被紅軍用來牽引重炮。為了研究和製造這類專門車輛，1個設計小組從哈爾科夫機車廠技術辦公室獨立出來。隨著共產拖拉機在20世紀30年代初過時，根據炮兵司令部的命令，B·N·沃農科夫特領導設計師們開始研製一種全新的火炮牽引車——共產國際(Komintern)。為了達到裝備通用性的要求，該型牽引車以T-24坦克車體為底盤研製。1931年完成的原型車顯示，按照拖拉機的技術規格設計的炮兵牽引車並不比它的前輩好多少。設計方案的缺陷在N·G·祖巴列夫領導下被排除了。共產國際牽引車擁有了封閉駕駛室和載貨平台，並且安裝了蘇聯自行研製的第一型絞盤。測試顯示，它足以牽引152毫米的重炮，1935年，共產國際牽引車投入量產，總產量2000輛，廣泛運用於軍事和民用領域，一直使用到40年代末。
隨著蘇聯炮兵部隊的發展壯大，203-305毫米口徑重炮的服役使炮兵要求擁有更大馬力的牽引車。哈爾科夫機車廠(此時已改名為183工廠)在1935年投入新牽引車的研製工作，新型牽引車被命名為伏洛希洛夫。第一輛原型車在1936年完成，其總體結構與共產國際牽引車並無太大區別，但全新的傳動系統、行走裝置、絞盤以及在1938年開始採用的V-2V柴油機(V-2坦克發動機的改進型)賦予了它更優異的性能。1938年，該型牽引車投入量產，總產量1200輛。
整個二戰期間，蘇德前線的到處都可以看到伏洛希洛夫牽引車的身影，它們還參加了莫斯科舉行的勝利大閱兵。
1941年，當183工廠向下塔吉爾疏散時，牽引車設計師們與KB-520設計局一起撤退並加入到坦克生產工作中。在戰爭歲月里，他們仍然在T-34坦克底盤上研製了AT-42和AT-45兩種牽引車。183工廠遷回哈爾科夫後，研製新型牽引車的工作才得以展開。1944年，一批AT-45牽引車樣車被製造出來，但由於工廠集中力量生產T-44坦克，研製牽引車的工作被迫停止。1946年，T-54坦克開始量產時，由M·N·什楚金和A·I·阿夫托莫諾夫領導的設計小組開始利用T-54坦克的底盤研製Izdeliye-401(「401產品」)牽引車，該型牽引車成功通過了測試，1953年第一輛量產型下線，定名為AT-T重型炮兵牽引車。
由於炮兵部隊的需求良非常之大，因此工廠在整個50年代生產了大量牽引車，其數量甚至超過了工廠生產的坦克。AT-T被各兵種廣泛採用並經歷了不斷的改進，先後研製了BAT-1和BAT-1M履帶牽引車、防空控制站、陸軍挖壕機。
1979年，隨著新一代主戰坦克進入蘇軍服役，需要全新的工程車輛與之協同作戰，於是AT-T被MT-T牽引車取代。20世紀80年代，在MT-T的基礎上，先後研製出BAT-2牽引車、MDK挖掘機、KGS-25起重機和BG-1推土機(後兩種車型是在90年代後軍轉民的背景下研製的民用車輛)。
⑥ 哈爾科夫莫洛佐夫機械設計局的介紹
蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工業體系，當然談不上坦克製造了，國內工業企業至多隻能偶爾完成一些修理工作。但是，在外國干涉下風雨飄搖的紅色政權又迫切裝備戰斗車輛來加強紅軍的戰鬥力。1924年5月6日，國防工業中央管理局在莫斯科成立，這是蘇聯國家坦克製造工業發展史上的一個重要事件。在這個系統中，成立了一個分管坦克設計和製造的部門，它在1926-1929年間被稱為Ordnance Arsenal Trust總設計局(GKB OAT)。
⑦ 俄羅斯「黑鷹」的研製背景
有關「黑鷹」主戰坦克的研製背景撲朔迷離，有相當多的版本，但主要版本有: 20世紀80年代中期，西方開始對剛服役不久的第三代主戰坦克進行改進，試圖使其在整體作戰能力上勝過蘇聯坦克。面對挑戰，蘇聯也推出了T－64/72/80主戰坦克的改進型坦克。然而，經過軍方的評估和分析後認為，上述改進型坦克在總體性能上仍構不成對西方新一代主戰坦克的絕對優勢。因此，蘇聯決定發展全新一代的主戰坦克，以在與西方坦克的對抗中占據優勢。1986年，蘇軍正式提出了新一代主戰坦克的戰術技術要求，莫洛佐夫、下塔吉爾等坦克設計局聞風而動，傾全力投入到新一代主戰坦克的研製中去。
在眾多的設計局中，毫不起眼的鄂木斯克運輸機械製造設計局實施的「640工程」（ 「黑鷹」坦克）一開始根本不被人看好。人們普遍看好莫洛佐夫設計局（研製 「鐵錘」主戰坦克）和下塔吉爾設計局（研製T－95主戰坦克）的研製工程。
1987年， 「640工程」的預研工作開始展開，1988年初，「640工程」的研製工作正式啟動。蘇聯解體後，研製工作曾一度中斷，但在下塔吉爾設計局推出T－90坦克，特別是在T－95研製工作因技術問題而停滯不前的時候，「640工程」重新啟動，並以驚人的速度進展著。
1995年，在T－90坦克公開出現的第二年，有人就在庫賓卡試驗場看到正在進行試驗的「黑鷹」坦克。然而，由於資金短缺，外協部件遲遲不到位，在1997年鄂木斯克地面武器展覽會上，展出的只不過是一輛在T－80UM底盤上安裝了一個假炮塔的坦克。一直到1999年，一輛真正的「黑鷹」坦克在第三屆鄂木斯克地面武器展覽會上露面。 蘇聯波波夫設計局根據軍方提出的戰術技術要求，提出了3個研製方案。第一個是「無炮塔坦克」方案；第二個是「全電坦克」方案；第三個是 「黑鷹」主戰坦克方案。
「全電坦克」一開始就遇到了數不清的技術難題，沒出兩年就中斷了。 「無炮塔坦克」方案比「全電坦克」方案順利一些，但也困難重重，多虧波波夫設計局的努力，再加上軍方的統一協調，在眾多科研單位的通力合作下，終於在1990年造出了幾輛無炮塔坦克樣車。由於蘇聯解體，經濟困難，再加上一些一時難以解決的技術難題，雖然軍方竭力支持，但這個方案仍沒有進展。
為了生存，波波夫設計局於20世紀90年代初開始「黑鷹」坦克的研製工作。除了受到資金方面的困擾外，可謂一帆風順。1995年，「黑鷹」坦克樣車在庫賓卡試驗場向俄官方演示。 這個版本是西方最新披露出來的，相當有意思。波波夫設計局有關「黑鷹」坦克的研製工作開始於20世紀80年代中期，略晚於「無炮塔」主戰坦克。「黑鷹」坦克的研製工作相當順利，20世紀90年代初就已製造出了幾輛樣車。
蘇聯解體後，波波夫設計局無力它顧，幾輛「黑鷹」樣車居然被遺忘在鄂木斯克坦克廠。而同樣身處困境的鄂木斯克坦克廠為了生存，看上了這些樣車。經過一番努力，這些樣車終於得以和世人相見，當然露面後的「黑鷹」坦克已改姓鄂木斯克坦克廠了，而不是原設計單位。因此，這兩個單位為了「黑鷹」坦克的歸屬已從昔日的兄弟變成了「仇敵」，官司一直打到總統那裡。
至於哪一版本最貼近事實，由於受資料所限，我們無法作出定論。但有一點可以肯定，在世紀之交才露面的「黑鷹」主戰坦克必有其奧秘之處。
⑧ 俄羅斯最先進的坦克是什麽
T-90
⑨ 哈爾科夫莫洛佐夫機械設計局的開端
這個設計局的任務就是研製履帶戰斗車輛並協助工廠建立生產線，使圖紙成為實際的產品。然而，由於缺乏必要的工具和設備，GKB OAT的早期工作幾乎沒有什麼成效。盡管如此，GKB OAT仍與國內幾家實力比較雄厚的機械製造廠合作(其中包括哈爾科夫機車廠——Kharkiv Locomotive Plant)，組織技術力量和生產設備，建立坦克生產企業，為國產坦克的誕生做著准備。哈爾科夫機車廠在1923年設計並製造了共產主義(Kommunar)履帶拖拉機，該廠擁有生產履帶車輛的生產設備和一定的經驗，這為建立坦克生產線奠定了良好基礎。
蘇聯關於正式研製和生產坦克的官方文件最早出自1927年12月1日動員委員會的決議，當時國防工業中央管理局在1928年1月7日發布了第1159/128號文件，文件規定「……應當立即考慮在哈爾科夫地區建立坦克和拖拉機生產線……」(哈爾科夫地區檔案館，93號檔案文件、第5頁)。根據這些決議，1927年12月，當時的哈爾科夫機車廠挑選了幾位拖拉機設計師組成了坦克設計小組(Tank Design Team)，由一位年輕的機械工程師伊萬·N·亞歷克先科領導。這個設計小組最初的任務是與GKB OAT密切合作設計一種坦克，項目代號1-12-32，同時向工廠提供設計圖紙並參與建立坦克生產線的籌備工作。隨著設計工作范圍的擴大，1928年初，哈爾科夫機車廠獲准擴大設計小組的規模，再招入8名設計師。莫洛佐夫機械設計局的雛形就此建立起來。
⑩ 藍光之夜的所有曲目
以下是2007年-2010年四年的藍光之夜。
俄羅斯2007新年藍火電視晚會 (即CCTV的藍光之夜)
導演：謝爾蓋·什洛科夫/伊戈爾·莫洛佐夫
主持：阿拉·普加喬娃/克里斯汀娜·奧爾巴凱傑/謝爾蓋·得羅波堅柯/奧克桑娜·費得羅芙娜
年代: 2007
國別: 俄羅斯
風格: 電視節目
時長: 1:22:50
節目單和MP3下載：(點擊歌曲名字下載MP3，如果下載暫時有問題，請按「備用」下載)
01 俄羅斯新婆姨組合/賴瑪·瓦伊庫列等群星 - 祝福 備用 Live!
02 尼古拉·巴斯科夫/安娜斯塔希婭·扎沃洛特紐克 - 為什麼你對我無動於衷 備用
03 威爾卡·謝爾久奇卡/娜傑日達·芭普金娜 - 勇敢去愛 安娜格爾曼的獨唱版
04 賴瑪·瓦伊庫列/瓦列里·梅拉澤 - 讓篝火燃起（CCTV：一起高歌٩(●̃•̃)۶ ） 備用
05 維諾庫爾/奧克桑娜·費多洛娃 - 無法抗拒 庫茲明原唱
06 索菲婭·洛塔露 - 心（CCTV：我將永遠和你同在٩(●̃•̃)۶ ） 備用
07 娜塔莉婭·科洛廖娃/索索·帕弗里阿卡什維里 - 世間有個地方（CCTV：無法將你忘記）
08 奧爾巴凱傑/布依諾夫 - 讓掌聲響起來(翻唱bananarama venus) 俄羅斯青蘋果樂隊翻唱
09 輝煌組合 VS 尼古拉·澤斯卡里澤 - 萊特卡·恩卡舞蹈（芬蘭風格） 備用 Live!
10 阿拉·普加喬娃 - 送別憂傷 備用
11 瓦列里·梅拉澤 - 假面舞會（把淚水對旁人隱藏） 備用 伴奏下載1 伴奏下載2
12 歡度新年（幽默表演唱 下載略） 科瑪洛沃原唱
13 娜傑日達·芭普金娜 - 哦 雪花 （CCTV：俄羅斯之歌٩(●̃•̃)۶ ） 備用
14 鮑里斯·莫伊謝耶夫 - 林中小鹿 備用 （註：只找到了SHATOR的原唱下載）
15 什錦組合&亞歷山大·潘納耀托夫 - 祝願你 （CCTV：最好的朋友） 備用
16 吉爾科洛夫&俄羅斯婆姨 - 歌劇魅影-我走遍全世界（CCTV：幸福常伴你） 備用 Live!
17 洛麗塔·米莉亞芙斯卡婭 - 不關你的事 （CCTV：飛向雲端٩(●̃•̃)۶ ） 備用
18 約瑟夫·科布宗/涅傑莉斯卡婭 - 沒有你 備用 (註：這是巴斯科夫和涅傑莉斯卡婭的演唱)
19 瓦列莉亞 - 我飛翔（羽毛輕漾） （CCTV：命運的翅膀） 備用
20 伊戈爾·赫里斯堅科滑稽表演唱 - 雪地上黑色的馬蹄印 （CCTV：雪之歌） 備用 原唱
21 索菲婭·洛塔露 - 我會回來（CCTV：我是你的愛） 備用
22 菲利普·吉爾科洛夫 - 我們飛吧 （CCTC：生命中只有你٩(●̃•̃)۶ ） 備用
23 娜傑日達·卡迪舍娃 - 飄雪 （CCTV：和你一起） 備用
24 葉菲姆·施伏林 - 小鎮上的紡織娘 備用 Live!
25 聖女天團 - 花朵與刀劍 （CCTV：傷痛） 備用
26 阿列克賽·楚馬科夫 - 性感炸彈 備用 英文版1
27 德米特立·馬里科夫 - 假如 （CCTV：別放手٩(●̃•̃)۶ ） 備用
28 尼古拉·巴斯科夫 - 新年到 備用 Live!
29 А-Studio工作室組合 - 我還愛著 （CCTV：我要離開）
30 賴瑪·瓦伊庫列 - 禮物 備用
31 列夫·列先科 - 如果你不曾存在（法文） 備用
32 輝煌組合 - 神探007 （CCTV：不能沒有你٩(●̃•̃)۶ ）
33 瓦列里·列翁傑夫 - 空中城堡 備用
34 弗拉基米爾·普列斯尼亞科夫 - 朱爾巴干 備用 （CCTV：雨景٩(●̃•̃)۶ ）
35 雙人茶 - 24小時
36 娜傑日達·芭普金娜/戈爾 - 幾乎等同於上帝 備用 （CCTV：愛情之光٩(●̃•̃)۶ ）
37 烏馬圖爾曼組合 - 喂，大胖子 備用 （CCTV：歡樂無處不在٩(●̃•̃)۶ ）
38 奧列格·加斯曼諾夫 - 晴朗的日子 備用 （CCTV：堅強٩(●̃•̃)۶ ）
39 什錦組合 - 苦澀的甜蜜
40 伊戈爾·尼古拉耶夫 - 無家者的目光 備用 （被CCTV剪掉的歌）
41 巴斯科夫/塔伊西亞·波娃莉 - 你在遙遠處 （CCTV：與你同在٩(●̃•̃)۶ ）
42 安熱里卡·瓦盧姆 - 翅膀 （CCTV：無法遺忘٩(●̃•̃)۶ ）
43 鮑里斯·莫伊謝耶夫 - 我們的浪漫 備用 （被CCTV剪掉的歌）
44 阿列克賽·高曼 - 明亮的雲彩
45 亞歷山大·羅申鮑烏姆 - 有著美麗風景的房子 備用 （CCTV：美妙之音）
46 反射組合 - 殘酷的迪斯科 （CCTV：將這一刻留住 ）
47 列昂尼得·阿古金 - 最後一次第一 備用 （CCTV：默默的離開 ）
48 謝爾蓋·拉扎耶夫 - 假如你真的要離開 （CCTV：愛之歌 ٩(●̃•̃)۶ ）
49 彼得·得蘭加 - 手風琴獨奏
50 娜塔莉婭·科洛廖娃 - 幻想水晶 備用 （CCTV：相知相愛）
51 維塔斯 - 牙買加 備用
52 塔伊西亞·波娃莉 - 擔憂 備用 （CCTV：難以忘記）
53 謝爾蓋·特洛菲姆 - 一個名字叫幸福的小島 備用 （CCTV：幸福之夢）
54 雪花組合 - 當新的一年來到 備用 （CCTV：夢想）
俄羅斯2008新年藍火電視晚會 (即CCTV的藍光之夜)
導演：謝爾蓋·什洛科夫/伊戈爾·莫洛佐夫
主持：Николай Басков, Маша Пестунова, Мария Ситтель, Дмитрий Губерниев, Анастасия Заворотнюк и Михаил Зеленский.
年代: 2008 為了慶祝俄羅斯獲得2014年冬奧會主辦權，今年的新年藍火晚會改在索契演出。
國別: 俄羅斯
風格: 電視節目
時長: 2:44:50
01、歌曲《五分鍾》演唱：群星合唱； 備用 Live!
02、歌曲《期待的客人-新年》演唱：尤里·加爾采夫；原唱：gaynor - i will survive
03、歌曲《我們是冠軍》演唱：「俄羅斯新婆姨」組合；備用
04、歌曲《永遠珍藏》演唱：菲利普·吉爾科洛夫/彼埃爾·瑪麗亞；電影《12把椅子》插曲
05、歌曲《一切都如你所願》演唱：索索·帕夫里亞什維利/賴瑪·瓦伊庫列；Live!
06、歌曲《如此意外 （CCTV譯為：冰雪消融）》 演唱：索菲婭·洛塔露；
07、歌曲《生活就像一場游戲》演唱：尼古拉·巴斯科夫；備用 Live!
08、歌曲《遇見一個青年 (CCTV譯為：展翅高飛》演唱：伊蓮娜·沃羅別伊/莫伊謝耶夫；
09、歌曲《別加糖 （CCTC譯為：對話》 演唱：瓦列里·梅拉澤；
10、歌曲《愛與貧窮》演唱：安·扎沃洛特紐克/科布宗；Live! 電影《你好 丈母娘》插曲
11、歌曲《鈴兒響叮當》演唱：克里斯汀娜·奧爾巴凱傑/季瑪·比蘭；備用 Live!
12、歌曲《小朋友們晚安（CCTV譯為一起來跳舞）》 演唱：奧克桑娜/彼得拉相；備用 Live!
13、歌曲《兩條路，兩股道》演唱：列昂尼特·阿古金/安熱里卡·瓦盧姆；
14、歌曲《新年的遺憾》演唱：尤里·斯托揚諾夫/伊利亞·奧列伊尼科夫；備用 Live!
15、歌曲《小毛衣（CCTV譯為：幸福時光）》演唱：巴普金娜/俄羅斯之歌樂團；獨唱（洛塔露）
16、《小毛衣（CCTV譯為：幸福時光）》演唱：巴普金娜/俄羅斯之歌樂團；獨唱（洛塔露）
17、《冬天的海灘》演唱：丹尼列茨/莫伊謝延科/娜契婭諾娃；備用 Live!
18、《對面的目光》演唱：菲利普·吉爾科洛； 備用
19、《守護天使》演唱：A-STUDIO組合；
20、《三匹白馬》演唱：娜塔莎·科洛廖娃/古別爾尼耶夫；
21、《相守》演唱：鮑里斯·莫伊謝耶夫/什錦組合； 備用 Live!
22、《熏衣草》演唱：索菲亞·洛塔露
23、《膽小鬼不大冰球 CCTV譯為：冰上英雄》演唱：科洛廖娃/巴普金娜等；童聲 - 備用
24、《守侯愛情》演唱：尼古拉·巴斯科夫；備用
25、《眼中的天空 CCTV譯為：傷離別》演唱：洛麗塔·米利亞夫斯卡婭/ Bosson；備用
26、《船長請微笑》演唱：維諾庫爾/瑪莎·托爾瑪切/娜斯佳·托爾瑪切娃；原唱 - 備用
27、《痛苦的冬季》演唱：季瑪·比蘭；
28、《小燈籠 CCTV譯為：迷人月光》演唱：高曼/傑維亞托娃/阿拉赫 獨唱 - 備用
29、《從朝霞到朝霞 CCTV譯為：為我們喝彩》演唱：布依諾夫/斯捷潘年科；原唱 - 備用
30、《雪中愛情》演唱：克里斯汀娜·奧爾巴凱傑。 備用
31、《期待的客人-新年》演唱：尤里·加爾采夫；原唱：gaynor - i will survive
32、《瑪格麗特》演唱：瓦列里·列翁傑夫；備用 （被CCTV剪掉的歌曲）
33、《80年莫斯科奧運會歌曲 - 再見溫柔的小棕熊 CCTV譯：夢想成真》演唱：列申科；備用
34、《毀掉愛情 CCTV譯為：永恆》演唱：瓦列莉亞；
35、《冰與火》演唱：奧列格·加斯曼諾夫；
36、《旋轉地藍色星球》演唱：貝里斯涅茨二人組；只找到季瑪·比蘭的合唱版 - 備用
37、《特別的一天》演唱：伊戈爾·尼古拉耶夫； 備用
38、《雪在飛》演唱：娜傑日達·卡迪舍娃； 備用 伴奏下載
39、《真心的祝福 CCTV譯為：相守在一起》演唱：什錦組合/總理組合；備用
40、《幸福的交通事故》演唱：賴瑪·瓦伊庫列；備用
41、《科瑪洛沃 CCTV雷人的譯為：旅行》演唱：維塔斯； 備用
42、《迷失的岸》演唱：伊戈爾·克魯多伊；
43、《定位在北方 CCTV譯為：愛情不相信眼淚》演唱：洛麗塔； 備用
44、《步入愛情 CCTV譯為：愛情天使》演唱：卡迪舍娃/巴斯科夫； 備用
45、《10950天 CCTV譯為：穿越時間的記憶》演唱：亞歷山大·羅申巴烏姆。 備用
俄羅斯2009新年藍火電視晚會 (即CCTV的藍光之夜)
導演：謝爾蓋·什洛科夫
主持人：葉蓮娜·沃洛別伊/謝爾蓋·得羅波堅柯/奧克桑娜·費得羅芙娜/季米特立·古比爾尼耶夫（嘉賓中有足球明星瑟喬夫和奧爾沙文，花樣滑冰王子普留先科和皇後別列日娜婭！還有電影明星哈拉傑揚等）
發行年代: 2009
國別: 俄羅斯
風格: 電視節目
時長: 03:35:36
00：眾星合唱 -《五分鍾》 備用 Live!
01，季馬比蘭/米拉澤/高爾金合唱 - 牙買加（CCTV譯為 - 一起來吧） 備用 (改詞版 備用)
02，阿拉·普加喬娃/馬克西姆·高爾金（阿拉的新婚老公）- 避雷針
03，克里斯汀娜/奇斯卡里澤 - 好鄰居 （CCTV - 好搭檔） Live! 原唱下載（艾吉塔·比耶哈）
04，巴斯科夫/賴瑪·瓦伊古列合唱 - TAKA Live! 原唱下載 （Joe Dassen - Taka Takata）
05，尼古拉耶夫/俄羅斯婆姨 - 兩顆星星 Live! 原唱下載（瓦盧姆/阿古金）
06，列先科 - 心兒不想平靜 （CCTV - 那麼好的姑娘）Live! 原唱（烏焦索夫 - 心兒不想平靜）
07，索菲婭·洛塔露 - 白色的冬天 （CCTV - 白色冬季）
08，笑星別特拉香 和 大胸模特安娜·謝苗諾維奇合唱 - 丈母娘 Live! 原唱下載（同名）
09，娜塔莎·科洛廖娃/帕弗里阿卡什維里合唱 - BAMBOLEO （CCTV - 等待幸福） 原唱下載（Gipsy Kings-Bamboleo）
10，尤里·斯托揚諾夫和伊里亞·奧烈伊尼科夫的小品回家過年 （下載 略）
11，巴斯科夫 - 天生金發男 （CCTV - 真正的金發） 備用
12，繼續尤里·斯托揚諾夫和伊里亞·奧烈伊尼科夫的串場小品（下載 略）
13，阿拉·普加喬娃再次出場 - 第一句話 備用
14，葉蓮娜·沃洛別伊/TRT電視台眾主持人 - 邀請我吧 （CCTV - 邀請女士跳支舞） 備用 Live!
15，菲利普·吉爾科洛夫 - 吻 備用
16, 娜傑日達·卡迪舍娃/弗拉得·托帕洛夫 - 俄羅斯禮物 備用 Live! 原唱下載（Demis Roussos - From Souvenirs To Souvenirs）
17，索菲婭·洛塔露 - 別離開我（CCTV - 不要離開） 備用
18，季瑪·比蘭 - 再見 我親愛的莫斯科人 備用
19，娜傑日達·巴普金娜 - Bahama Mama Live! 原唱下載 (Boney M - Bahama Mama)
20，弗拉基米爾·維諾庫諾夫 和靚女的詼諧表演 摹仿卡迪舍娃等…… （下載 略）
21，克莉絲汀娜·奧爾芭凱特 - 請大家記住我們 （CCTV - 帕薩迪納） 備用
22，梅拉澤 - 把淚水隱藏 （CCTV汗譯 - 化妝舞會） 備用 伴奏下載1 伴奏下載2
23，瓦列莉亞 - Padam Padam （CCTV - 心跳的聲音） 原唱下載 (Edith Piaf - Padam Padam)
24，瑪林娜·傑維亞托娃 - 如果沒有冬天 備用
25，巴斯科夫 - 熱吻(Besame Mucho) （CCTV汗譯 - 快樂單身漢） 備用
26，落麗塔 - 別了武器 （CCTV汗譯 - 請原諒） 備用
27，夫妻對唱 安熱里卡·瓦翁和老公阿古金 - 兩條路
28，瓦列里·列翁傑夫 - 手風琴流浪者 備用
29，謝爾蓋·特洛菲姆 - 索契 備用
30，娜傑日達·芭普金娜 - 愛情漿果 （CCTV - 漿果愛情） 備用 Live!
31，奧列格·加斯曼諾夫 - 新年之夜 （CCTV - 新年之歌） 備用
32，阿列克賽·沃洛別夫 - 卡林卡新唱
33，莫伊謝耶夫 feat 什錦組合 - 兩個人的天空 （CCTV - 兩片天空） 備用
34，亞歷山大·布依諾夫 - 暴風雪 備用
35，安妮·蘿拉克 - 從天空到天空 備用
36，伊戈爾·尼古拉耶夫/尤莉婭·普洛斯庫莉亞科娃 - 真情在心 （CCTV - 好像有些什麼）
37，賴瑪·瓦伊古列 - 聖誕節 備用 Live!
38，尼古拉·巴斯科夫 （伴舞 - 和星星跳舞組合） - 獻給你一個人 備用
39，格柳科扎 - 我們是普通的女孩子 （CCTV - 跳起來俄羅斯）
40，總理組合 - 兩顆鑽石
41，娜傑日達·巴普金娜/戈爾 - 愛的朝聖者 備用
42，季米特立·赫沃洛斯托夫斯基/鋼琴伴奏 - 伊戈爾·克魯多伊（㊣） - 音樂
43，A'Studio ft. 不可救葯的騙子樂隊 - 心心相印
44，瓦里列·休特金 - 短程巴士 （CCTV - 計程車） 備用
45，扎拉 - 愛情邊緣
46，高曼/魯斯蘭·阿列赫諾/ 亞歷山大·帕納伊奧托夫 - 珍珠 （倒數第2首下載）高曼獨唱
47，葉甫根尼婭·奧特拉德娜婭 - 無軌電車 （CCTV - 電車） 備用
48，B2組合 - 教會我幸福 備用 （CCTV - 教我做一個幸福的人）
49，維塔斯/尤莉婭·娜契婭諾娃 - 多年以後 備用 Live!
50，葉甫根尼·戈爾 - 我愛 備用
51，伊戈爾·克魯多伊 - 鋼琴獨奏《新年的小薩沙》 備用 Live!
52，奧爾佳·布京娜 - 新年之歌（結束曲） 備用
俄羅斯2010新年藍火電視晚會 (即CCTV的藍光之夜)
年代: 2010
國別: 俄羅斯
風格: POP
時長: 4小時3分
總導演: 謝爾蓋·希羅科夫
總製片人: 亞歷山大·卡丹斯基
主持人：古別爾尼耶夫/瑪麗亞·希潔爾/巴斯科夫/奧克桑娜·費得羅娃/尤里·斯托楊諾夫/伊里亞·奧列伊尼科夫
01、歌曲《期待新年》演唱：群星； 備用 Live!
02、歌曲《新的一年》演唱：瓦列里·梅拉澤、索菲亞·洛塔烏 備用
03、歌曲《紅芸香 CCTV - 祝福朋友》演唱：菲利普·吉爾戈洛夫、蘿拉克； 備用 Live!
04、歌曲《請大家記住我們》演唱：尤里·加爾采夫、克莉絲汀娜·奧爾芭凱特；備用 Live!
05、歌曲《請你相信》（灰姑娘改編）演唱卡佳·利亞波娃、約瑟夫·科布宗；備用 Live!
06、歌曲《親愛的人》演唱：阿拉·普加喬娃； 備用
07、歌曲《古老的氈靴》演唱：瑪麗娜·傑維亞托娃、皮耶爾·納爾奇斯； 備用
08、歌曲《新年的約會》演唱：瓦列莉亞、列夫·列申科； 備用
09、歌曲《讓過去的一切永遠過去》演唱：索菲亞·洛塔露；
10、歌曲《體育英雄》演唱：斯托亞諾夫、奧列伊尼科夫；（表演唱略）
11、歌曲《所有的花朵》演唱：尼古拉·巴斯科夫（CCTV - 忠誠的心）
12、歌曲《征服》演唱：沃羅別伊、瓦魯耶夫； 備用 Live!
13、歌曲《藍色的愛》演唱：娜傑日達·卡迪舍娃； 備用
14、歌曲《聖誕老人的禮物》演唱：別特拉相、扎伊采娃、里茲、博沃羅茨卡雅；
15、歌曲《為愛把酒喝乾》演唱：巴弗利·阿什維利。 備用
16、歌曲《兩位俄羅斯女人》演唱：洛麗塔、芭普金娜 （略）
17、歌曲《溫柔的目光》(友誼) 演唱：季米特立·德尤熱夫/塔瑪拉戈維爾特彩傑莉 備用
18、歌曲《孤單的女王》演唱：菲利普·吉爾戈洛夫 備用 （錄音版）
19、歌曲《秘方》演唱：鮑里斯·莫伊謝耶夫/葉蓮娜·斯傑潘年柯 備用 Live!
20、歌曲《愛情永遠正確》演唱：巴斯科夫/費得羅娃 備用
21、歌曲《尋找溫暖》演唱：瓦列里·列翁傑夫 備用 義大利原版下載
22、歌曲《愛的期望》演唱：尼古拉耶夫/普洛斯庫莉亞科娃
23、歌曲《冬去春來》演唱：尤里·安東諾夫 （CCTV - 冬去春來） 備用
24、歌曲《愛情紀念》演唱：索菲亞·洛塔露 （CCTV - 愛情紀念） 備用
25、歌曲《森林裡有一棵聖誕樹》演唱：芭普京娜 備用
26、歌曲《對旁人把淚水隱藏》演唱：瓦列里·梅拉澤 備用 （CCTV - 墜落的天使）
27、歌曲《水珠里的天空》 演唱：瓦列莉亞 （CCTV - 回味）
28、歌曲《和別人一樣》 演唱：A-STUDIO （CCTV - 走運的傢伙）
29、歌曲《溫柔女》演唱：奧爾芭凱特（CCTV - 捕獲一顆飛翔的心） 備用
30、歌曲《愛的期望》演唱：伊戈爾·尼古拉耶夫普羅斯庫利亞科娃； 備用
31、歌曲《思念之情》演唱：奧列格·加茲馬諾夫； 備用
32、歌曲《桑巴舞》演唱：萊瑪·瓦伊庫勒安吉麗嘉·瓦盧姆； 備用
33、歌曲《百火 CCTV使我癲狂的姑娘》演唱：施塔爾； 備用
34、歌曲《瘋狂 CCTV不是我的錯》演唱：聖女天團組合； 備用
35、歌曲《全新的世界》演唱：吉瑪·比蘭； 備用
36、歌曲《奇跡就在一瞬間》演唱：特羅菲姆； 備用
37、歌曲《天空》（CCTV - 思念如雨）演唱：阿爾蘇
38、歌曲《歡聚一堂》演唱：事故迪廳組合； 備用
39、歌曲《彩紙屑，飛吧》演唱：娜塔莎·克羅廖娃（錄音版） 備用 演唱會Supermix版
40、歌曲《曾經的夜晚》演唱：列昂尼特·阿古京； 備用 Live!
41、歌曲《再次邂逅》演唱：扎拉；備用
42、演奏《祝福新年》演奏：伊戈爾·克魯依託； 備用 Live!
43、歌曲《在愛情中走運》演唱：波瓦利。 備用
44、歌曲《一見鍾情》演唱：安妮·蘿拉克
45、歌曲《找到我》演唱：謝爾蓋·拉扎耶夫
46、歌曲《你我之間》演唱：洛麗塔 備用
47、歌曲《我的一片葉子》演唱：斯塔斯·比耶哈
48、歌曲《 錢啊錢》演唱：格柳科扎 備用
49、歌曲《丁香花開》演唱：德米特里.馬利科夫 備用
50、歌曲《漫長冬天》演唱：尤莉婭·薩維切娃
51、歌曲《非適航天氣》演唱：總理組合
52、歌曲《雪地玫瑰》演唱：安熱里卡·阿古爾芭什
53、歌曲《說吧別沉默》演唱：白銀組合
54、歌曲《愛情公式》演唱：亞歷山大·帕納伊奧托夫 備用
55、歌曲《我願》演唱：葉蓮娜·瓦延卡 備用
56、歌曲《三匹白馬》演唱：維塔斯
57、歌曲《你走吧》演唱：葉甫根尼婭·奧特拉德娜婭
58、歌曲《你和我在一起》演唱：普列斯尼亞科夫/波多爾斯卡婭
59、歌曲《三套車》演唱： 亞歷山大·羅申鮑烏姆 備用
60、歌曲《對不起 (Russian)》演唱：天鵝絨組合
61、歌曲《對面的目光》演唱：季米特立 備用
62、歌曲《情何以堪》演唱： 伊琳娜·杜布措娃/波林娜·加加林娜
63、歌曲《假如沒有冬天》演唱： 謝爾蓋·茲維列耶夫 非原唱 備用
64、器樂《超酷手風琴獨奏》演唱： >彼得·得蘭加> 備用 Live!