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k19國際列車案件電影

發布時間: 2023-02-11 04:34:24

① 劉德華和張涵予再次合作火車警匪片,《莫斯科行動》主要講述的是什麼故事

劉德華和張涵予再次合作火車警匪片,《莫斯科行動》主要講述的是中國警察跨國緝匪的警匪故事,這部影片是根據真實歷史案件改編的,劉德華和張涵予這樣的老戲骨加盟,讓這部影片還未開播,就已經引發了很多關注,大家關注最多的也就是劉德華,因為近幾年他很少拍攝影視作品,這次能夠參演《莫斯科行動》這部影片,粉絲也是非常期待的。

劉德華的眼神相當靈動,對於角色的構造也很清晰,他的台詞功底也非常的強,每個角色都令人印象深刻。劉德華就是一個非常敬業,努力的演員,出道多年來一直都在磨練自己的演技,從群眾演員慢慢的做起,才有了如今的地位,他的努力大家也是有目共睹的。他是一位有實力的演員,也是一位值得大家尊敬的演員,他的演技能夠吊打一眾流量明星。很多流量明星的演技真的是一言難盡,沒有職業道德,沒有職業素養,他們真的應該好好的向前輩們學習。

② 中俄國際列車大劫案的介紹

中俄國際列車大劫案指的是北京開往莫斯科的國際列車上發生的搶劫大案。1993年5月,在北京開往莫斯科的K3次國際列車上,先後有4個犯罪團伙血洗列車,搶劫、強奸、傷人。
大案介紹
惡劣的案情被我駐俄使館以密函形式上報中央,公安部成立專案小組,偵察近一年後,主要嫌犯落網,經法院審判,60多人獲刑,31人被判處無期以上刑罰(含死刑)。

劫案時間表
◆1993年5月26日-5月31日
四伙劫匪輪番登上K3次列車實施搶劫、強奸。此前劫案也多有發生。
◆1993年6月-1994年4月
警方成立專案組,在北京、莫斯科等地抓捕嫌疑人。
◆1994年4月
四大團伙及其他零散搶劫罪犯共60多人受審並被判刑。
◆2006年

北京警方在一家商場門口抓捕了從俄羅斯潛回北京的牛頓團伙成員曹宏(化名)。
◆2007年

在逃嫌犯張聞敏在上海黃樺路一民宅落網。

◆2011年6月

桂林公安局刑警支隊抓獲苗炳林團伙成員賈小明。[1]

③ 《莫斯科行動》青島殺青,這部劇是根據什麼歷史案件真實改編的

這部電影主要根據93年的中俄列車大劫案進行改編。還原了諸多的場景和故事,非常具有看點。

莫斯科行動作為一部電視劇。自預告片播放以來受到網友的熱烈關注。不僅僅是因為其優秀的演員進行參演,同時也是因為其故事的獨特性。這部影片主要選取了93年的中俄列車大劫案進行原型改編。所以這部電影在具體的風格和畫面上和普通的都市電視劇完全不一樣。也得益於演員的精彩表演,使得這部電視劇備受大家期待。

④ 求一部應該是9幾年的關於劫持列車的中國電影名字

《中俄列車大劫案》
1989年戈爾巴喬夫訪華以後,中俄恢復了全面貿易。「北京——莫斯科」的國際列車頓時熱鬧起來,人稱「國際倒爺」的中國商人帶著各式各樣的貨物向俄羅斯、波蘭等東歐國家蜂擁而去。接踵而來的是一些歹徒也看準時機糾集成伙在列車上進行瘋狂的搶劫、強奸,無惡不作。為了保衛改革開放的成果,維護我國的國際形象,徹底打擊這群惡勢力,保證中外旅客的安全,我公安部門派出以向沖為首的專案小組赴俄,協同俄羅斯警方進行偵破。把這伙匪徒捉拿歸案。向沖的助手們乘飛機先行到達莫斯科,他自己則乘坐國際列車。以便深入了解案情,果然,在列車駛入俄羅斯境內後,犯罪分子乘著夜色動手了,旅客們有的被搶劫,有的被輪奸,向沖被掠劫的匪徒驚醒以後與正在行凶的劫匪展開殊死搏鬥,終因寡不敵眾,被匪徒們從車窗推下火車。 向沖死裡逃生,帶傷趕到莫斯科,助手們已經到達。向沖在我駐俄大使館的協助下很快與俄警方接上了關系,俄警方派出女警官娜塔沙與中方合作。她負責外國人犯罪事務,對中國人有些成見,起初合作不力,向沖和助手們不畏艱難,忠於職守,想方設法查找犯罪分子的線索,獲得娜塔沙的敬重。中俄警方密切配合,終將犯罪分子一網打盡,並贏得了娜塔沙警官的友誼,他們在莫斯科車站的月台上依依惜別。

⑤ 解密:中俄列車大劫案始末(後續)

1995年11月1日,電影《中俄列車大劫案》在國內上映,當時很多觀眾並不知道,這部電影里那些驚險的搶劫場景,全部取材於真實案件。

廣袤的西伯利亞平原上,由北京開往莫斯科的K3次國際列車呼嘯而過,這條全長7800多公里的鐵路線橫跨歐亞大陸,全程需要6天5夜的時間,自從1959年開通至今,k3次國際列車已經運行了將近60年的時間,九十年代初期,國內大部分的倒爺都會選擇乘坐這趟列車運貨去莫斯科,並且在沿途就開始叫賣貨物。

可就在1993年1月的那個冬天,乘坐這趟國際列車的乘客抵達莫斯科後,等待他們的卻是一場噩夢般的經歷。

上世紀90年代初,中俄貿易日趨頻繁,俄羅斯的輕工業並不發達,而中國的輕工業商品賣到俄羅斯,常常能獲得高額的利潤。看到這樣的賺錢機會,不少人都開始將中國的貨物運到俄羅斯販賣,這樣的人,在那個年代被戲稱為「倒爺」。而當時年僅22歲的邵迅就是眾多「倒爺」中的一個。

打個比方就是說,那時候很簡單的輕工業產品打火機,在國內的進價當時合人民幣0.8元,到那邊合美元1美元到1.2美元,這個價位暴利屬於。他(邵迅)1992年去俄羅斯也是經商的,他只是賣羽絨服,質量也比較好。

遭遇搶劫 他主動要求加入搶劫團伙

邵迅,上海人,中俄列車大劫案的主要案犯之一,據公訴機關指控,他們最初搶劫的目標,並不是K3次國際列車上的乘客,而是居住在莫斯科的中國商人。卲迅在國內低價批發的羽絨服,到了俄羅斯很快就被換成了一沓一沓的現金,幾趟下來,卲迅發現,這果然是一個發財的好途徑,然而好景不長,就在卲迅准備大幹一番的時候,他的好生意卻引來了一些人的注意。在一次剛剛到達莫斯科後不久,邵迅連續遭到同一夥中國人的搶劫,身上的現金全部被搶光,他還差點丟了性命。連續兩次被搶,身無分文的卲迅主動找到這幫劫匪,要求入伙。據公訴機關指控,1993年,邵迅參與了多起發生在莫斯科的搶劫案,搶劫總價值達2萬1千八百餘美元。

朱興金,男,當時40歲,山東人,曾因為扒竊被警方抓獲,之後輾轉到了莫斯科,看到很多中國商人倒騰商品發了財,便組織一夥人專門在莫斯科實施搶劫。

朱興金的這個犯罪團伙,成員大部分都是北方人,互相之間有著千絲萬縷的聯系。在當時的莫斯科市內,很多中國商人都是來自江浙一帶的南方人,為了搶劫這些人,需要一個有南方口音的人去敲開這些人的門,有上海口音的邵迅,則成為了一個很好的人選。

作案分工明確 搶劫賭博惡性循環

在敲開了被害人的門後,隱藏在邵迅身後的劫匪們就持刀、瓦斯槍闖進去,將被害人捆綁,搶走財物,如果遇到被害人反抗,就進行毆打。為了搶劫,邵迅的第一次作案對象竟是選擇與自己熟識的人。證據顯示,1993年1月初的一天,邵迅被要求提供幾個在莫斯科有錢的中國人的信息,當時正好有幾名上海人找邵迅幫忙,辦去第三國的簽證,邵迅就將這個信息告訴了同夥。幾天後,邵迅一夥人到了上海同鄉的住處,邵迅站在門前按了門鈴,屋裡的人打開門一看是他,正要說話,後面的人就闖入了屋內開始搶劫。第一次作案成功後,邵迅又用類似的方法參與了九次搶劫。

連續搶劫使邵迅等人快速富有起來,由於來錢太容易,這些人在莫斯科都染上了賭博的惡習。

對於當時居住在莫斯科的大部分中國商人來說,1993年初的那幾個月如同噩夢一般。從1993年1月到5月,除了邵迅所在的犯罪團伙,還有三個犯罪團伙在實施暴力搶劫,被搶的中國人比比皆是。這種瘋狂的洗劫,一直延續了到1993年5月底,一場震驚中外的列車大劫案,終於給這場罪惡畫上句號。

一趟列車 四伙歹徒接連搶劫

1993年5月26日上午7點40分,從北京開往莫斯科的K3次國際列車緩緩駛離站台,開始了長達130個小時的漫長旅程。對於這列火車上的大多數乘客來說,這趟旅程又是一次充滿金錢與誘惑的淘金之旅。然而,誰也沒有想到的,就在這趟列車剛剛駛出中國邊境,迎來他們的卻是接二連三的噩夢。



K3次列車路線示意圖

二連浩特是K3次國際列車在中國境內的最後一站,由於不能跨國執法,車上的中國乘警在這一站全部下車。此後,這列火車進入蒙古境內,前往莫斯科。離開二連浩特,列車進入蒙古境內,沒有人想到,幾名從北京上車的年輕人正密謀著一場對全車人的洗劫。眼看著火車已經離開中國,這伙歹徒突然從包廂中沖出,手持尖刀和瓦斯槍,開始對其他包廂的旅客進行搶劫。

由於車上沒有警察,這幫歹徒在實施搶劫時肆無忌憚,每一個車廂都不肯放過,甚至還對一名女乘客實施了強奸。

1993年5月27日中午,這趟列車抵達蒙古首都烏蘭巴托,這伙歹徒在實施了長達近十個小時的搶劫後,這才下車揚長而去。

犯罪團伙頭目朱三(朱興金)和二姐(趙金華)

然而,這場噩夢並沒有就此結束。當天傍晚,又有兩伙歹徒手持砍刀和手槍登上這趟列車。這兩個犯罪團伙為首的分別是一男一女,男的叫做朱三,女的叫做二姐,當然,這只是他們的綽號,他們的真實姓名叫朱興金和趙金華。他們上車後,又開始對旅客實施了新一輪的洗劫。 1993年5月31日,K3次列車駛入俄羅斯境內,誰也沒有想到,此時,車上竟然又上來一波劫匪。



犯罪團伙頭目牛頓

牛頓,K3次國際列車上的第四撥劫匪的頭目,當他們沖上列車的時候,朱興金、趙金華這兩伙劫匪還沒有下車,他們正從車頭往車尾洗劫,而牛頓上車後,並沒有和另兩個團伙起沖突,而是選擇從車尾往車頭洗劫。

驚心動魄 中國警方開展跨國大追捕

然而就在這時,一個意外發生了:4名福建籍旅客跳車。發現有人跳車,牛頓團伙的幾名劫匪隨即拉下了列車緊急制動閥,下車追趕四名旅客,並將幾人扎傷。直到當地警方趕到,這幾伙劫匪才逃離了現場。

1993年5月31日,這趟慘遭四次搶劫的國際列車終於抵達莫斯科。俄羅斯警方接到報警後,隨後將案情通報給了中國政府。據事後統計,這趟列車上,先後有20多名中國旅客慘遭劫難,多人被打傷、刺傷,被搶劫的金額達7000多美元,另有幾十萬盧布和大量的人民幣及金首飾等財物。

中俄列車大劫案發生後,立即引起中國警方的高度關注,一次驚心動魄的跨國大追捕即將展開。



1993年6月9日這一天,上圖照片中的這9名男子登上了K3次國際列車,在與外人的交談中,他們自稱是「國際倒爺」。但這9人的真實身份是北京鐵路公安精心挑選出來的精兵強將,位於照片中間的男子名叫程亞力,北京鐵路公安局原局長,在接到這次任務時,他還是北京鐵路公安處的一名副處長。他們此次的任務就是前往莫斯科,調查中俄列車大劫案。

為了更好地搜集證據,程亞力他們決定扮演成普通商人,乘坐K3次列車前往莫斯科。然而由於當時中國和俄羅斯還沒有建立警務合作關系,程亞力帶領的小組還沒出發,就遇到了各種難題。



無法攜帶武器出境,如果在列車上真的遇到劫匪怎麼辦?程亞力的心裡非常清楚,他們即將面對的是一幫窮凶極惡的亡命之徒,作為此次行動的總指揮,他必須考慮隊員們的安全。一番討論之後,程亞力他們想了一個土辦法,將擀麵杖和彈簧鎖帶上列車,如果萬一遇到危險,就拿這些東西與劫匪搏鬥。

預想中的短兵相接並沒有出現,程亞力帶著8人行動小組一路平安到達俄羅斯,身處陌生的國外,又不能暴露身份,程亞力帶領的行動組初步查明,曾經在列車上和莫斯科市內參與搶劫的犯罪嫌疑人多達上百人,他們分屬不同的幾個犯罪團伙,大都是來自國內有犯罪前科的無業人員。

洪小強,是當時行動組面對的第一個對手,此人生性兇殘,手下馬仔眾多。在掌握了洪小強的行蹤之後,行動組對洪小強實施了抓捕。

就在洪小強落網後不久,行動組得到消息,四大搶劫團伙頭目之一的苗炳林現身了,這個消息讓行動組的成員們都非常興奮,為了尋找到苗炳林,他們已經做了大量的工作,現在終於可以收網了。

北京鐵路公安局原局長 程亞力

快三點了,有人敲我窗戶,聲音很小,我一看窗戶趴個人,是我們一個線人,他說苗炳林回來了。因為地址我們都踩好了,我就跟他(線人)說了一下怎麼辦,我說大概讓他們5點多鍾吃飯,喝點酒,睡一個多小時,正是熟睡的時候。不容易驚醒。

經過近百個日日夜夜的艱苦追剿,截止到1993年10月,60名主要犯罪嫌疑人被行動組相繼抓獲並引渡回國,特別是這幾個犯罪團伙的核心人物朱興金、庫萬和、苗炳林與牛頓無一漏網。

法網恢恢疏而不漏 主犯相繼認罪伏法

從1994年開始,經過北京鐵路法院的審理,四大團伙及其他零散搶劫罪犯共62人被相繼判刑,其中,31人被判處無期徒刑及死刑,14人被判處十年以上有期徒刑。

這次驚險的莫斯科行動終於告一段落,然而直到此時,仍有多名曾經參與搶劫的犯罪嫌疑人沒有歸案,而中國警方對他們的追捕行動也始終沒有停止。



2011年5月,公安部在全國開展為期7個月的網上追逃專項督察「清網行動」,以「全國追逃、全警追逃」的力度緝捕在逃的各類犯罪嫌疑人。2011年6月25日,逃亡了18年的中俄列車大劫案通緝犯賈小明在廣西桂林落網,2011年7月21日,本案的另一名重大通緝犯宗立勇在首都國際機場落網。

2012年4月,北京鐵路運輸中級法院對賈曉明一案開庭,據檢察機關當庭指控,1991年12月到1993年5月期間,賈曉明夥同苗炳林團伙成員等人,在俄羅斯莫斯科的旅館、私人住宅、火車站及北京至莫斯科的國際列車上搶劫中國人13次,劫得2.62萬美元、100餘萬盧布及首飾等物品,賈曉明分得贓款5020美元及其他物品。同時,檢察機關指控,1993年3月,賈曉明在北京開往莫斯科的K3次列車上與同夥對一名女旅客實施強奸。法院經審理認為,檢察院指控賈曉明犯搶劫罪、強奸罪的事實清楚、證據確實充分、指控的罪名成立。被告人賈曉明被判處無期徒刑,剝奪政治權利終身,並處沒收個人全部財產。

面對法律的庄嚴審判,這名在中俄列車大劫案中犯下累累罪惡的主犯終於認罪伏法。而在此之前,曾經潛逃多年的邵迅,也在此次清網行動中被警方抓獲。2012年2月9日,北京鐵路運輸法院對卲迅一案作出判決:被告人邵迅犯搶劫罪判處有期徒刑15年,剝奪政治權利3年,並處沒收個人財產人民幣八萬八千四百八十元。

中俄列車大劫案主犯 邵迅

我每天都懺悔,為啥,為了贖罪。我也做了很多一些公益的事情,但是當時我不能用我的名字,對被害人造成的那些心理傷害,我深表歉意,在此我願意接受法院的任何判決。

法網恢恢疏而不漏,中俄列車大劫案發生之後,我國警方及時介入,以雷霆之勢打擊犯罪,為中俄貿易之路掃清毒瘤,也為中國刑警在國際上樹立了光輝的形象。

⑥ 中俄列車大劫案電影有精彩畫面嗎

中俄列車大劫案電影有精彩畫面。

中俄列車大劫案是由1993年「中俄列車大劫案」的真實案例改編而成。當年的中俄列車匪盜成群、無惡不作,搶劫強奸之事時有發生,中俄列車大劫案的出現,最終迫使兩國發力整治,以至於恢復秩序。

本片與真實案情相比較為獨立,屬於後期編排,但意思對路,呂良偉演得不錯,周弘可謂福利,魯芬很搶鏡,最令人意外的是周傑的配角,典型麥式風格片。

案件歷史背景

1993年5月26日,北京至莫斯科的3/4次國際列車,從北京出發將歷經7天抵達莫斯科。當晚,列車在我國邊境二連出關,在蒙古境內,一夥藏在包間中的歹徒手持瓦斯槍、匕首搶劫乘客的護照、錢財。

在此後的10個小時內,共搶得2600多美元、2000多元人民幣、金戒指等財物。同時對車上一名女旅客實施強奸。

⑦ 真心求知 真的有北京到莫斯科的跨國火車嗎求詳細信息

當然有北京-莫斯科的國際列車。

我乘坐過這個列車。不過,我僅僅坐這趟列車前往中國內蒙古邊境城市二連浩特。

從二連浩特我是乘汽車前往蒙古國扎門烏德。

購買國際列車的國內段車票,可以通過12306網站購買,也可以到北京站售票廳值班主任窗口購買。

購買北京--莫斯科的國際列車國際段車票,要到北京國際飯店的國際旅行社購買。

乘坐此列車,要辦理蒙古國過境簽證,還要有俄羅斯簽證。

中國邊防是在二連出境,蒙古國扎門烏德入境。

這是我親自了解的,還親自乘坐過的,不是搜網路粘貼的。

⑧ 《囧媽》中的跨國K3列車,票價高於飛機,卻為何仍然被遊客熱捧

在這個宅在家做貢獻的春節,相信很多人都看了免費播出的徐崢的電影《囧媽》,囧媽是徐崢」囧系列」的第三部作品,前兩部分別是《泰囧》和《港囧》,囧媽講述的是一趟六天六夜的莫斯科之旅,讓徐伊萬與盧小花母子關系由緊張回歸溫情的故事。

片中的主要場景便是中俄國際列車K3/4次列車,該趟列車途經中國、蒙古國、俄羅斯三國,運行橫貫歐亞大陸,全程將近8000公里,是中國鐵路開行里程最長的旅客列車,全程運行131個小時,將近六天六夜,停靠45個站,經過將近50個城市,被譽為「中華第一車」。

這里要說明一點在我國運行的線路最長的是K19/20次列車,同樣是連接北京和莫斯科,從中國東北地區直接進入俄羅斯,全程將近9000公里,但是它是由俄羅斯鐵路部門運行的,所以說K3/4是中國鐵路開行里程最長的旅客列車並沒有問題。

K3/4次列車不僅里程長,費用還貴,按照囧媽中的說法,雖然平均每小時價格便宜,但是全程車票6000多元,遠遠高於北京至莫斯科的機票。但是就是這樣一趟時間又長,費用由高的列車卻為何是是一票難求?

這還要從該趟列車的 歷史 說起。

K3/4次列車最早於1959年6月4日正式開行。當時正值中蘇關系的蜜月期,最早開通的時候,由蘇聯鐵路提供車輛並擔當乘務,到了1960年5月24日,改由中國鐵路提供車輛並擔當乘務。早年乘坐這趟列車的大多是因公出差的政府官員、代表團,甚至是省部級以上的高級幹部,車輛在庫內檢修時有公安人員把守。故而不少人把這趟車稱作「神秘的東方列車」。

隨著中蘇關系交惡,該次列車還曾發生過多次外交事件。在此期間列車乘務員被要求不得擅自與外國旅客聊天,不允許旅客下車拍照留念,出境時除了《人民日報》不能攜帶其他報紙雜志。不過作為兩國聯系的紐帶,雖然發生許多事件,K3/4次卻始終未曾停運。

這種情況一直持續到1991年蘇聯解體,這時候車上的乘客不再是政府官員,而成了販賣國際商品的商人,當時人稱「倒爺」的那批人,客車變成了「貨車」 ,據說從中國運往俄羅斯的貨物,在旅途當中就能賣掉一半,每停靠一站,當地的批發商就會蜂擁而至。由於列車上的商人打鬥攜帶大量現金,其間還發生了震驚全國的中俄列車大劫案

到了2000年代後,當初的「倒爺」早已成了 歷史 ,公務出行也早已被飛機取代。現在旅客主要是 旅遊 者,他們選擇這趟列車的主要原因是欣賞沿途的風光,豐富自己的人生體驗,畢竟六天六夜的火車可能人生就這么一次。因此旺季時常常爆滿,一票難求。

列車途經中國、蒙古國、俄羅斯三國,旅客能夠欣賞到令人心醉的美景。第一天是錫林郭勒草原,第二天是蒙古戈壁灘和色楞格河谷森林,第三天是貝加爾湖……在一趟旅途中欣賞如此眾多的美景,當然值回票價了。

⑨ 中俄列車大劫案(中俄列車大劫案始末)

哈嘍大家好!我是小烏,歡迎回到腦洞烏托邦。

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新中國成立後不久,1954年,中蘇鐵路開通了一趟往返於北京與莫斯科之間的列車K19次,被稱為東方號。它是中國最早的跨國列車了。然而這趟列車的名氣卻不如在5年之後開通的另一趟列車K3號那麼大。

K3列車自1959年6月4日起開行,至今為止已經運行了61年了。它途徑中國,蒙古,俄羅斯等國,橫貫歐亞大陸,全程7819公里,旅程時間接近6天6夜,回程代碼為K4,被稱為是「中華第一列車」。沿途可以欣賞到各類風景,錫林郭勒草原,蒙古戈壁灘,西伯利亞森林等等。高級包廂的票價6000多元,比從北京到莫斯科的打折機票還要貴。而在這一趟列車上,不僅有沿途美好的風光,也有很多傳奇故事。今天就來跟大家分享一起,1993年發生在這趟列車上的特大劫案。

上世紀90年代初,蘇聯剛剛解體,社會動盪,經濟衰退,俄羅斯幾乎完全沒有輕工業。而中國剛剛經歷了十幾年的改革開放,經濟正在迅猛發展,各種商品琳琅滿目。別說家電,鍾表,衣服,鞋帽了,就是從中國拿一盒火柴過去俄羅斯賣,都是搶手貨。再加上,1992年,民營企業家牟其中用500車商品在俄羅斯換來了4架蘇制圖-154飛機。此事在國內很快傳得沸沸揚揚。媒體還將此事稱為是「罐頭換飛機」。不少人可能是受了牟其中的啟發,而當時並沒有建立起完善的國際貿易體系,於是一個行當就應運而生了,那就是國際倒爺。K3國際列車就成了這些倒爺的最主要交通工具。一個倒爺有時候能帶七八個箱子的貨。因為是稀缺物資,這些貨不但不愁賣,甚至連價格都是隨便要。一件進價100多的皮夾克,一到手就能買三千盧布,摺合人民幣六七百元。從俄羅斯回來的時候,再帶回來一些當地有名的香煙和首飾,回國之後繼續倒。就這樣一趟下來就能成一個萬元戶。在那個時候,萬元戶可都算是有錢人了。

但這樣看似一本萬利的生意也不是沒有風險的。中俄跨國列車上就有一個極大的漏洞。按照兩國規定,中國警方不能隨意進入俄羅斯,列車上的中國乘警會在邊境下車。而俄羅斯的列車上是沒有警察的。如果說,列車中途出了什麼事,那麼只能等下一站到站時,途經地方的警察上來解決。再加上,根據俄羅斯的法律,作案嫌疑人最多隻能被拘留4個小時。之後如果沒有進一步的證據就得放人。很多在列車上被打劫的一些乘客擔心日後遭到報復,都不敢出來指認。久而久之,俄羅斯警察也不愛管中國的事兒了。就這樣,這趟長達6天6夜的列車成了犯罪分子的作案天堂。那時候就有句話說,坐K3列車最常見的有兩種人。一種是倒賣貨物的倒爺,另一種是專門打劫倒爺的劫匪。

1993年5月26日,K3列車按照預定的行程,在深夜駛出了二連浩特邊境,刺入了茫茫的蒙古大草原之中。不久,一夥伺機等待了很久的劫匪,從火車中間的幾列包廂中竄出。領頭的劫匪名為小軍,留著滿臉絡腮鬍子。他沖著手下人喊了一句,「兄弟們,面罩戴好了,開始行動了!」 劫匪們個個拿著瓦斯槍,匕首,長棍等凶器,在小軍的帶領下,一夥人很快分成兩撥,闖進各個包廂開始搶劫。從扎門烏德一直搶到烏蘭巴托,歷時十多個小時,劫匪們幾乎將車上的貴重物品洗劫一空。一位浙江的女乘客甚至還兩次遭到了殘忍的強暴。5月27日中午,小軍帶領的這幫劫匪從烏蘭巴托下車,帶著他們搶來的貨物,珠寶和現金,滿載而歸。就在乘客們驚魂未定之時,27日深夜,第二次厄運又悄悄降臨了。

當晚23:30分,列車在伊蘭斯卡雅站停靠了20分鍾。另一波,以朱興金和趙金華為首的犯罪團伙又沖上了車。朱興金,外號「朱三」。趙金華人稱「二姐」。他們不但是這伙劫匪的頭目,同時也是同居的情侶關系。列車上的乘客經過了上一輪的洗劫之後,身上已經沒什麼值錢的東西了。可趙金華吩咐手下說,就算是榨,也得給我榨出點油水來。她命令兩個手下,拿著高壓警棍對著兩位女乘客就是一頓暴打,然後讓她們把內衣脫了。果然,在兩個女乘客的內衣之中發現了她們救急用的最後一點錢。另一個包廂里,四個乘客不論怎麼被拳打腳踢,都說身上已經沒有一分錢了。氣急敗壞的趙金華叫來自己的男人朱興金,喊道,「錢都搶不來了,你還等什麼」。包廂里的那位女乘客殘忍地遭到了朱興金侮辱。狠毒的趙金華甚至不惜讓自己的男人去強暴別的女人。

趙金華,原本是北京西單百花市場一個賣服裝的。也就是在1年多以前,她聽說「倒爺」非常賺錢,於是就花錢以自費留學的名義,來到了俄羅斯。90年代初,只要稍微花些錢就能搞到不少俄羅斯野雞大學的邀請函,所以「倒爺」們揣著留學生簽證的現象也就見怪不怪了。其實,本來倒賣貨物已經可以發家致富了。可是有一些倒爺們,有了錢之後,便開始頻繁光顧莫斯科的賭場。很快就輸得傾家盪產。他們又不願意白手起家,重頭再來,於是就干起了這打家劫舍的勾當。趙金華就是這些人中的一員。一開始她在劫匪團伙里,還只是個端茶倒水的小角色。但是,這女人野心大,下手狠。後來,成為了匪首朱興金的情婦,在匪窩里的地位也開始急劇上升。

1993年5月31日,K3次列車駛入俄羅斯境內,車上已經被折磨得精疲力盡的乘客們沒想到的是,又一波以牛頓為首的劫匪又上了車。此時,朱興金和趙金華一夥人還在車上。他們油水沒撈夠,不會那麼輕易下去。

本以為,這兩個團伙會因為搶食而發生沖突,可沒想到,他們之間不僅互相認識,而且還有一套約定俗成的「道上」規矩。牛頓團伙上車以後,發現朱興金在車頭位置,於是就命自己手下,從車尾開始洗劫。這幫人這樣合作也不是第一次了。之前,他們甚至還互相串通打聽到的情況,列車上誰有錢,誰帶的什麼貨。匪賊們找個面,使個眼色,就開始分工合作。可以說是相當的有默契了。

此時,列車上的一些年輕乘客因為無法忍受歹徒的暴行,想要奮起反抗。一節車廂里,住在上鋪的一個小夥子用啤酒瓶將朱興金砸得頭破血。車廂里的其他乘客見狀趕去幫忙,把幾名匪徒趕出了包廂,並且死死地堵住了門。「二姐」趙金華一看這架勢,帶了十幾名手下,圍在包廂門口,開始用鐵棒砸門。包廂里的乘客們知道,如果門被匪徒撬開了,他們很有可能小命難保。情急之下,四名乘客,砸破了車窗的玻璃,冒險跳車了。還好當時剛進入俄羅斯邊境不久,列車行駛速度並不快。跳車後的乘客朝不遠處的白樺林跑了過去。可沒想到,喪心病狂的趙金華竟然拉下了列車的緊急制動閥。在一陣轟鳴聲之中,列車停了下來。趙金華帶著一群劫匪跳下火車,也朝白樺林方向追了過去。就這樣,光天化日之下,四名乘客中的三名,被匪徒用亂棍打到在地,一名身中數刀子。幸運的是,在匪徒們離開之後,附近的居民發現了傷者,並將他們送去了醫院。

1993年5月26日至31日,在6天6夜的行程里,這列跨國列車被3次洗劫,成了千萬乘客的噩夢。從列車頭到車尾,沒有一節車廂的乘客能逃過次厄運。當列車到達布伊站時,當地警方接到報案登上了列車,匪徒們這才紛紛溜下了車,返回了莫斯科。

事實上,對於當時居住在莫斯科的大部分中國商人來說,1993年初那幾個月,真的如同噩夢一般。包括,小軍,牛頓,朱興金,趙金華等人在內的四個犯罪團伙在莫斯科市內頻繁搶劫中國商人。他們熟知來當地做生意的商人們下榻的旅店。哪一天,哪個房間住進了新人,他們身上帶的什麼貨,什麼時候賣完了貨,拿到了錢,這些都摸得一清二楚。犯罪團伙看準時機,沖進房間,就是一頓毒打,然後搜颳走所有值錢的東西。一時間人心惶惶,很多商人們住店時,都把房門堵得死死的。不管誰來叫門都不開。但是,即便如此,這些匪徒的勢力還是迅速膨脹,成為了俄華商圈內的毒瘤。因為到莫斯科做買賣的大部分『倒爺』都不會講俄語,出了事也不敢報警。再加上俄羅斯警方本來就不太愛管中國人的事兒。如此一來,這幫匪徒就以為他們真的可以無法無天了。

K3列車洗劫事件是匪徒們囂張氣焰的頂點,從某種程度來說,也正是這場劫案,將噩夢畫上句號。1993年6月1日,剛剛回到莫斯科的朱興金,趙金華等人被俄警方抓獲。中國駐俄羅斯大使館在得到這一消息之後,第一時間將情況上報給了中央政府。案件性質之惡劣,讓人發指,中國公安決定,不能坐視不管。如不予以嚴懲,不足以平民憤。

萬里追捕

跨國抓捕在當時那個年代並不是一件容易的事。如果要走正規官方渠道的話,兩國警方和政府要經過長時間的協商。那麼這就給了匪徒們可乘之機。在協商期間,俄羅斯警方如果找不到鐵打的證據的話,已經被抓到的幾名劫匪頭目很有可能就會被釋放,那在抓到他們就難如登天了。

此時,中國公安方面做出了一個非常大膽的決定。他們兵分兩路,一路人馬從官方渠道,協助俄國警方審訊已經被抓到的劫匪。另一路人馬悄悄潛入俄國,抓捕未歸案的匪徒們,並把他們秘密引渡回中國。俄方對於這一秘密抓捕行動是不知情的,自然也不可能得到他們的協助。讓任務變得更加艱難的是,悄悄潛入俄羅斯9位中國警員是無法攜帶武器出境。面對如此窮凶極惡的歹徒們,不能帶武器這該怎麼抓呢?一番討論之後,秘密抓捕小隊的帶頭警員程亞力想出了一個妙計。他們帶了大量的擀麵杖和彈簧鎖作為防身武器。如果被安檢人員問起,就說北方人離不開餃子,擀麵杖是用來擀餃子皮兒的。彈簧鎖是用來鎖箱子的。

1993年7月21日,中國國際列車大劫案專案組接到了線人的秘密電話。未歸案的劫匪頭子牛頓,准備帶領手下在莫斯科市內大幹一場。幹完這一票之後,他們就要離開俄羅斯,潛逃他國了。牛頓和另一劫匪頭子苗炳林等人甚至已經辦好了去突尼西亞的簽證,也就是說這是抓捕小組唯一的一次機會了。

多虧了線人的准確情報,抓捕行動比想像的要順利。但難的是如何將抓到的土匪們帶回國呢。說好聽了,這叫秘密引渡,說不好聽的,就是把人偷偷綁回去。如果土匪們半路上鬧起來,被俄方警察發現了,是有可能引起外交摩擦的。但是千辛萬苦抓到的人,如果把他們交給俄國警方,幾個小時之後,沒有受害者的指正,很有可能讓這幫人再次逃脫。

情急之下,程亞力警員決定冒險。他先是託人從北京帶來了六箱啤酒。然後打電話給他本來就相熟的一位莫斯科警官,告訴他,這是送他的禮物,讓他來火車站台去一下。酷愛喝酒的俄羅斯人怎麼會拒絕呢。在站台上程亞力和俄羅斯警方又是擁抱,又是合影。故意表現得非常親密,還讓其他人拉開了火車窗簾,讓悄悄被帶回國的劫匪們看到,使其誤以為抓捕和引渡活動是官方行為,你們就省點力氣別再鬧了。為了以防萬一,國內的警方還配合,提前做了匪頭苗炳林妻子的工作,讓她往莫斯科發了一封電報,說苗炳林有精神病,托哥兒幾個趕緊給他帶回國來。如果苗炳林真的在火車站台大喊大叫,就把這封信拿出來給大夥看。

果然,在萬全的准備之下,幾個劫匪就像是霜打了的茄子一樣,一路上都是蔫兒的。

與此同時,在中方和俄方警員的配合下,朱興金,趙金華等人也終於交代了他們的犯罪事實。在審訊初期,一直都是俄方警察在進行,劫匪們故意利用語言上的差異,裝瘋賣傻,答非所問,一度陷入僵局。後來,中方介入之後,建議俄羅斯警方先餓上這幫匪徒幾天,和他們打心理戰。朱興金和趙金華等人,這幾年賺錢容易,從來都是吃香喝辣的,斷水斷糧幾天果然有些撐不住了。這時,警方給他們拿來了麵包和飲料,一下子,他們的心理防線就崩塌了。一五一十全交代了。

截止到1993年10月,頻繁活動於中國兩國的四個犯罪搶劫團伙,全部被搗毀,抓獲主要犯罪分子60多名。

1994年4月,中俄國際列車案件在北京鐵路運輸中級法院開庭審理。讓人們震驚的是,1993年5月26日的K3國際列車大劫案,只是他們犯罪事實的冰山一角。經查證,有報案人和確鑿證據的案件就高達81起,其中發生在國際列車上的搶劫案23起,累計涉案金額上百萬。截止到1994年,102名涉案人員被拘捕。2011年,逃竄在外的最後三名通緝犯也最終落網。

如今,往返於中俄兩國的大部分商人們都選擇乘坐飛機,而不是火車了。K3國際列車,可以說承載著早期中俄貿易開拓者們淚水和汗水的「絲綢之路」,如今搖身一變,成為了著名的觀光列車。昔日的不安與恐懼早已不復存在,留下的是車窗外美不勝收的風景。

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