1. 車神塞納曾經效力於那個車隊
塞納：偉大的巴西車手 車迷心中永遠的天使
塞納的誕生 1960年3月21日
塞納的離去 1994年5月1日
出生地 巴西聖保羅
常駐地 蒙特卡洛，巴西聖保羅
身高 5英尺9英寸(1m75)
體重 70公斤
婚姻狀況 離異，女友是阿德利安
子女 無
所學專業 商務研究
興趣愛好 飛機模型
運動愛好 劃水，網球，慢跑
最喜歡的音樂 無論是古典還是流行，只要好聽就行
最喜歡的食物 水果，巴西特色食品
一級方程式大獎賽歷史戰績 參賽：161場奪得桿位：65場獲得分站賽冠軍：41次共獲得積分：615分世界冠軍：3次
賽車生涯起源 4歲開始開卡丁車，13歲開始參加卡丁車比賽
第一部賽車 1981的福特方程式1600
第一次賽事冠軍 1977年泛美卡丁車大獎賽冠軍，1979，1980年世界卡丁車大獎賽亞軍
最難忘的記憶 1988年贏得了日本鈴鹿站的分站冠軍，從而獲得了總冠軍頭銜。
職業生涯： 1981 - 福特方程式16001982 -英國和歐洲福特方程式2000 1983 - 英國F3冠軍1984 - 加入一級方程式杜爾曼車隊，共獲得13分積分，名列年終排名第9位。1985 - 加入蓮花-雷諾車隊參加一級方程式大獎賽，獲得38分，名列年終第四名，並且在葡萄牙贏得了個人首個一級方程式分站賽冠軍。1986 - 一級方程式蓮花-雷諾車隊，獲得55分，名列第四名。1987 - 一級方程式蓮花-本田車隊，獲得57分，名列第三名。1988 - 加入一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，以94分的積分獲得總冠軍。1989 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，以60分的積分獲得車手亞軍。1990 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，以78分奪得車手冠軍。1991 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，以96分獲得車手冠軍。1992 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-本田車隊，共獲得50分，名列第四名。1993 - 效力於一級方程式萬寶路-邁凱輪-福特車隊，以73分奪得車手亞軍。1994 - 效力於威廉姆斯-雷諾車隊。1994 - 5月1日，在聖馬利諾大獎賽上意外喪生。
1994年5月1日死於義大利博洛尼亞的馬吉奧爾醫院。
塞納：多愁善感哲學家 舒馬赫：活力四射的霸主
塞納和舒馬赫，他們幾乎代表了F1的兩個時代。作為王者，他們身上共有許多共同的素質，但同時他們也有著截然不同的個性。
塞納和舒馬赫都是雨戰的絕對高手。去年的美國站，舒馬赫以驚人的表現幾乎一站奠定了奪冠的全局。而塞納在1993年的歐洲站在比賽起步第一圈輕松超越舒馬赫的表現也被譽為F1歷史 上最漂亮的起步之一。
塞納和舒馬赫對第一的渴望也是F1車壇最強烈的。除了對競爭對手，他們在車隊里也絕對要佔據一號車手的位置。舒馬赫對於由誰來做法拉利的二號車手有著決定性的權利，而塞納在蓮花車隊效力時，也曾經阻止沃里克的加盟，原因就是他不希望有一個如此強大的隊友。
塞納和舒馬赫只要拿到桿位，幾乎不會在起步圈被對手超越，他們對發車位置的把握絕對是只進不退的。
為了爭得第一，塞納和舒馬赫在賽道上都曾做出過「過分粗暴」的舉動。在1990年的日本站，塞納曾在賽道上故意將車撞向自己的隊友普羅斯特。而舒馬赫在澳門撞哈基寧、在阿得萊德撞希爾、在傑雷茲撞維倫紐夫時也沒有任何猶豫。
塞納和舒馬赫一般在套圈時總是特別順利。也許是他們的成績讓對手不寒而慄，當車手的後視鏡中出現塞納的黃色頭盔時，他們總會主動乾脆地讓他先過，現在舒馬赫在套圈上同樣很少遇到麻煩。
塞納和舒馬赫都在公開場合發過一次大脾氣。1993年日本站，塞納在比賽後對埃爾文揮拳頭。而1998年，在斯帕的雨戰中，舒馬赫試圖超越前面的庫特哈德，但後者提前剎車，舒馬赫為了避免相撞，緊急制動並調轉方向，結果賽車滑出賽道，差點發生事故。賽後舒馬赫一跳出賽車就直接沖向了麥克拉倫車隊，一把抓住庫特哈德就要打他，嚇壞了在場的所有人。
但塞納和舒馬赫在個性方面卻有著很大的不同。塞納是一個沉思者、哲學家。舒馬赫則喜歡卡丁車、喜歡足球，喜歡享受生活中最單純的樂趣。塞納一生中有許多女朋友，而舒馬赫心裡只有乖巧安分的科林娜一個。
塞納是多愁善感的，他的隊友有時會感到他很無趣，因為他看上去總是不夠活躍。吉哈德·博格為了「激活」塞納甚至在一次和塞納同坐直升飛機時把塞納的包丟出了機艙。通常，塞納只有在一個賽季結束奪得冠軍時才會松一口氣。相比較而言，舒馬赫的心態要快樂多了，他很懂得享受生活，享受獲勝的喜悅。
塞納是他自己的車手，他總是把自己和自己的賽車放在第一位，車隊只是第三位的。像舒馬赫這樣對法拉利車隊貢獻那麼多是塞納無法做到的，舒馬赫是車隊的動力和靈魂，塞納不是。
塞納在壓力下的表現很好，但舒馬赫並不是，在重大的壓力下，舒馬赫容易犯錯。對於一位六屆世界冠軍來說，去年日本站的表現只能用「糟糕」來形容。
除了奪冠，舒馬赫心裡也希望得到車迷的認可，2002年奧地利站的「讓車」事件引起了車迷的蔑視，舒馬赫為此難過了一段不短的時間，但塞納做他認為正確的事，對那些有異議的人，塞納嗤之以鼻。
舒馬赫忠誠於他所在的車隊，但塞納只是在車隊工作而已。哪個車隊的賽車跑得更快，塞納就會去哪個車隊
2. 塞納-馬恩有什麼好玩的地方哪些景點必去
1、巴黎迪斯尼樂園推薦理由:世界上第四座迪士尼樂園，歐洲最大的文化娛樂度假中心
2、楓丹白露宮
推薦理由:法國王室最愛的行宮，沒有凡爾賽宮的擁擠，卻有同樣精緻的法國宮廷樣貌
3、巴比松藝術村
4、楓丹白露森林
推薦理由:巴黎大區的天然綠肺，在這里漫步、攀岩、徒步跑或者遠行都不失為一件愜意的事
5、巴黎迪士尼樂園
6、普羅萬
7、Moret-sur-Loing
8、子爵城堡
9、奧莫低谷
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3. 塞納的死
塞納
參賽場次：161
F1首次參賽：1984年03月25日
最後參賽：1994年05月01日
桿位：65(40.1%)
首次桿位：1985年04月20日
最後桿位：1994年04月30日
最快圈速：19(11.7%)
首次最快：1984年06月03日
最近一次：1993年04月11日
退出比賽：54(33.3%)
首次退出：1984年03月25日
最後退出：1994年05月01日
分站冠軍：41(25.3%)
首次冠軍：1985年04月21日
最後冠軍：1993年11月07日
上頒獎台：80(49.4%)
首次登台：1984年06月03日
最近登台：1993年11月07日
年度總冠軍：3次
首次奪冠：1988年
最後奪冠：1991年
累計積分：628
1988年邁凱輪吸納了當時在蓮花車隊已經很有名的賽納,該賽季邁凱輪贏得了16站比賽中的15站勝利，賽納取得了8個分站(伊莫拉，加拿大，底特律，英國，荷蘭，匈牙利，比利時和日本)冠軍、13個首發桿位和他的第1個世界冠軍頭銜。
1989賽季，各車隊普遍使用3.5升引擎，而邁凱輪孤注一擲使用本田V6引擎，他們依然保留了兩名車手，並且又一次獲得了車隊總冠軍，只是這次他們有6次被挫敗。其中賽納奪得了六站冠軍和一站亞軍，但是其餘的九站竟沒有積分記錄，普羅斯特雖然只獲得了4站冠軍，但是只有三次退出比賽，所以1989年的冠軍屬於普羅斯特，塞納拿到了60個車手積分。
1990賽季，塞納的隊友換成了博格，這一年塞納以78分獲得了他的第二個車手總冠軍，但是賽季開始階段，塞納一度十分消沉，他仍然沒有從上一年日本站失利的陰影中走出來，然而在第一站美國站的比賽中，塞納得到了家鄉車迷的大力支持，這又喚起了他的鬥志和對勝利的渴望，在與泰銳車隊阿萊西的爭奪中，塞納笑到了最後。在接下來的兩站比賽中，由於低級的失誤，塞納均失敗。在結束歐洲的比賽之後，塞納認為冠軍已經被牢牢的掌握在自己手中。但是，普羅斯特在西班牙的獲勝也使他自己看到了奪冠的希望。在日本站比賽中，獲得桿位的塞納提出改變排位賽的位置，但是遭到了拒絕，塞納非常的憤怒，拒絕參加見面會。普羅斯特的積分在不斷的逼近，塞納反而更加清醒。日本站比賽一開始，塞納和普羅斯特就爭奪的非常激烈，在第一個彎道處發生碰撞，雙雙退出比賽。賽後有消息說是塞納故意的，因為這樣他就更有把握拿冠軍。也有的說這是塞納在報1989年的兩人結下的怨恨。當時第三排出發的貝納通車手皮傑看的很清楚，他說眼看著塞納直直的撞到了普羅斯特賽車尾部。賽季最後一站，塞納又一次撞到防護牆上，退出比賽，他對自己的剎車系統和變速箱很不滿。
1991賽季，分站賽冠軍的積分由9分變為10分，塞納又為人們展示了一個夢幻般的開始，他連奪四站冠軍。由於普羅斯特退出車壇，他該賽季的對手變成了威廉姆斯車手曼塞爾。兩人分別獲得了7次和5次分站賽冠軍。塞納這時對對手的態度也有了轉變，不再是那樣咄咄逼人，法拉利失去了普羅斯特，賽季也變得暗淡無光。但是，一位現在的傳奇人物這時候開始登場，這就是邁克爾-舒馬赫。
1992年是塞納和博格在邁凱輪共事的第三年，塞納只獲得過三站冠軍，威廉姆斯車手曼塞爾則把持了9站冠軍，以108個車手積分遙遙領先，隊友帕奇思以56分排名第二。舒馬赫以53分排名第三，塞納只排在第四位。據他自己說，看到威廉姆斯賽車良好的性能，他就覺得自己沒有機會。其實在摩納哥獲勝還屬幸運，當時由於曼塞爾的輪胎出了點問題，塞納才超過去。盡管最後幾場塞納拼勁全力，無奈邁凱輪的賽車馬力不足，而且極其費油。很多人都已經為邁凱輪以及塞納的前途開始擔憂。塞納開始變得謹慎，但是在法國站上他卻被舒馬赫擠出賽道。為了追趕威廉姆斯，豐田為邁凱輪備戰日本站研製了新的引擎V12。
1993年福特引擎取代本田引擎，車壇也有了大變化，曼塞爾前往美國發展，普羅斯特加盟威廉姆斯，安德內蒂成了塞納的隊友（賽季後半段為哈基寧）。由於福特公司全力支持貝納通車隊，塞納的麥拿倫賽車在賽季中表現不是很好，總共獲得4個分站冠軍，3個是在雨中。塞納在英國多寧頓公園舉行的歐洲大獎賽上獲得了F1歷史上最經典的冠軍之一。在大雨中，塞納在首圈超越排在他前面的5台賽車，直至拿到冠軍。賽季末，普羅斯特憑借威廉姆斯FW-16賽車的超強發揮又一次奪得冠軍，其隊友達蒙-希爾獲得第三，塞納以73分列第二。盡管邁凱輪已經在技術方面縮小了與威廉姆斯的差距，但是在革新的速度方面還抵不過威廉姆斯。塞納奪得了最後兩站的冠軍，威廉姆斯車隊此時向這名傳奇車手拋出了橄欖枝，塞納決定離開邁凱輪。
1994年，塞納轉會威廉姆斯並簽訂了年薪1500萬美元、為期兩年的協議。信誓旦旦的他決心在威廉姆斯找回自己過去的輝煌。賽季第一站，塞納取得巴西英特拉哥斯賽道的桿位，可是在領先的情況下，他的賽車滑出了賽道。第二站賽納依然拿到桿位，但在發車時，被哈基寧撞出賽道，再次退出比賽。第三站是聲名狼藉的伊莫拉賽道，正賽開始之前，事故就一個勁的發生，直覺曾告誡賽納退出比賽，但是一向堅毅喜歡挑戰的賽納還是坐進了賽車，不幸真的發生了，他的賽車撞上了防護牆，其本人也沒有逃過此節，命喪伊莫拉。記住這個灰色的日子：1994年5月1日。
塞納生命的最後96個小時
4 pm：直升飛機載著塞納來到了聖馬利諾，停在伊莫拉賽道旁。
5 pm：塞納到達了Castello，Castello是邁凱輪每次下榻的旅館，自從1989年每次聖馬利諾站塞納都住在這里。這次他預定了同一個房間——200號房，包括一間卧室，一間浴室和一間小型的起居室，他並不想因為換了車隊而改變他的習慣。車隊經理法蘭克.威廉姆斯定了樓下的房間，塞納在邁凱輪的老闆丹尼斯就住在樓上。
1994年4月29日星期五
9：30 am：自由練習時間。開始他並不需要發揮出全部的水平。塞納跑了22圈，作出了一個1分21.598秒的最快圈速，比他的隊友達蒙希爾快1秒多。
1：14 pm：第一次練習賽開始了14分鍾，塞納完成了一個最快圈速。不久以後，就當他回到維修站的時候，喬丹車隊的巴里切羅以140mph的速度撞上了圍牆，賽車飛了起來，撞上了旁邊的輪胎防護牆，最終變成一堆殘骸。
當時塞納直接去了醫療中心。巴里切羅恢復清醒後發現塞納來探望他了。「當時我第一個看到的就是塞納，」巴里切羅後來回憶道，「他眼裡含著淚水，我以前從沒有看到過塞納流淚。我感覺他看上去就好象我的事故發生在他自己身上一樣。」這次的淚水只是那個周末里的第一次，但在幾分鍾後，塞納就回到了維修站。
1：40 pm：練習賽恢復。塞納立刻提高了他的成績，並且在練習賽即將結束前他以平均時速138.2公里創造了1分21.548的最快圈速，這個圈速後來被證明是那個周末最快的速度。
1994年4月30日星期六
9：30 am：在第二次自由練習時間，塞納跑了19圈，最快圈速是1分22.03。下午1點，第二次排位賽開始。
1：18 pm：就在巴里切羅發生事故後大約24小時，F1十二年以來的好運似乎全跑光了。不像巴西人那麼幸運，奧地利最著名的車手，羅蘭德.雷申博格沒有機會活下來。當時的目擊者說，賽車的前定風翼突然脫落，由前輪負擔的約1/3的賽車抓地力一下沒有了，失去控制的賽車一頭撞向防護牆，並以大約200mph的速度撞上了坦布雷羅彎外的混凝土防護牆。可憐的雷申博格折頸斷魂。
2：15 pm：當時塞納正准備駛出維修站，當他從監視屏上看到這一幕的時候，他立即跑到了車庫後面，用手捂住了臉。他感覺糟透了，不知怎麼做才好。他找了一輛安全車，來到了事故的發生現場——坦布雷羅彎。
當他到達的時候，雷申博格已經被送往醫療中心，但仍能看到賽道上四散的賽車殘骸，整輛車已經全毀了。
當排位賽恢復的時候，塞納已經沒有心情再做成績了。他回到了自己的住處，當時他和達蒙希爾和他的太太喬治娜呆在一起。與此同時，塞納因拒絕出席排位賽後竿位的新聞發布會而面臨罰款的威脅處罰，但是最後沒有處罰他。
3 pm：塞納接到一個電話要求他參加一個賽道管理委員會的會議。賽道的管理者指責塞納不應該乘坐官方的安全車到達雷申博格的事故現場。賽道主管考施密特說塞納不應該在沒有得到允許的情況下私自使用安全車。塞納很激動的指出，他作為一個3屆世界冠軍，代表所有的車手，關心雷申博格的情況，關心賽道的安全狀況。同時他指出，他在使用安全車之前得到了一位維修站官員的許可。考施密特認為這個巴西人在那個周末非常不對勁。「他似乎為很多事而煩惱。」
那天晚上他給他的女朋友Galisteu打了兩次電話。第一次是在晚餐前，他告訴她，他不想參加第二天的比賽，但並沒有談到對自己生命的恐懼。「他的聲音是顫抖的。他哭了，他真的哭了，」她說，「他告訴我他真的不想參加比賽了。他以前從來沒這么說過。」Galisteu告訴塞納他並不一定要參加比賽。塞納說他必須去，這是他的工作。
稍後，他又打了個電話給Galisteu，聲音聽上去好多了。塞納說他准備好參加比賽了，但他無法等到整件事情結束了。他對她說的最後一句話是：「明天晚上8：30到法羅機場來接我，我無法再等下去了，我要見你。」
1994年5月1日星期天
7：30 am：塞納乘坐直升飛機來到了賽道，並且開始了上午的熱身活動。他告訴大衛布朗不要改變賽車調校。
11 am：塞納和他在邁凱輪的隊友伯傑一起參加了車手的一個會議，會議很短，但很愉快。所有的車手為雷申博格默哀一分鍾。
12 pm：塞納開始為比賽做准備，他在邁凱輪時坐在駕駛室默念聖經。那個周末他把聖經放在他的公文包里，但沒有人看到過他在那天早上讀聖經。
1：30 pm：距離比賽開始還有半小時，塞納來到了威廉姆斯車隊的車庫，在那裡，一個巴西記者Jaime Brito和他呆在一塊兒，並請塞納在3張照片上簽了名，「這些照片竟然是如此的沉痛，他是巴西的英雄，他是巴西的象徵。」Brito回憶道：「那天他做了很多奇怪的事，比如，他繞著賽車轉，檢查輪胎，還有定風翼，好象對賽車產生了懷疑。」
塞納的性情也與眾不同，他打破了他的常規——在出發的排位處摘下他的頭巾。與大多數其他的車手在起跑處走出他們的賽車，等候著出發相比，只要一鑽進車里，塞納幾乎都回一直待在艙內，專心致志地望著第一個彎。
2 pm：起步燈變成綠色，位於桿位的塞納和所有的賽車川流不息地駛向第一個彎，但是賽道上出現了一點麻煩。拿美的蓮花賽車猛烈撞擊了拋錨在始發位置的貝納通賽車後部，四散的賽車碎片幾乎覆蓋了這段賽道的全部。
2：03 pm：在清理賽車碎片的同時，安全車出來帶其他賽車繼續比賽。塞納尾隨著在安全車之後並保持著一段距離。大舒馬赫,伯傑和希爾分列其後。
2：15 pm：威廉姆斯通知塞納安全車將要離開賽道，塞納認可了這條消息，這是他們最後的聯系，當比賽再次開始，塞納和大舒馬赫迅速拉開了與其他車手的差距。
2：17 pm：當比賽重新開始後第2次通過坦布雷羅彎道時，塞納的威廉姆斯賽車以190英里的時速橫沖出彎道的頂端，猛烈地撞向混凝土防撞牆。車的右前部首當其沖的接受到全部沖擊力，一個輪胎脫落，懸掛被撞裂，整部賽車被反彈回賽道上。在沖出賽道到撞牆前，塞納剎車將賽車的速度降到130英里時速。缺少一個輪胎的車完整的停下，車迷希望塞納的頭部只是受到短暫的沖擊。但是塞納已經遭受強而有力的腦部傷害，在電視屏幕前數以百萬記的電視觀眾通過空中鏡頭看到了車內的畫面，血液象汽油一樣正漫漫滲透進賽車。塞納被馬上移出損毀的賽車，並用直升飛機送到醫院，在擔架上，醫生們通過刺激塞納的心臟希望他復甦。
2：55 pm：在塞納沖出賽道37分鍾後，比賽再次開始。在法羅，Galiste已經通過電視看到了事故，那一刻她感到一絲高興，因為塞納將會早一點回家。但不久Luiza Braga(Antonio的夫人)就打電話告訴她整個恐怖過程，而且已經准備好一架包機馬上和她一起飛去塞納的床邊。旅程是徒勞的，飛機在離開法羅不久就因為氣候原因返航了。
4。：20 pm：大舒馬赫沖過終點，得到第3個F1分站冠軍，此後不久，測試塞納腦電波的機器確認塞納已經腦死亡，繼續存活只建立在人為假設，雖然義大利法律規定，在12小時內，醫生不可以關閉醫療器械，但即使如此，對於證明塞納還有生命跡象仍然是杯水車薪。
6：40 pm：官方首席醫生Maria Theresa Fiandri博士宣布了塞納的死亡。
回到賽道上，在塞納剩餘下的破損賽車里，人們發現一面捲起的奧地利國旗，塞納已經打算用他的第42次F1分站冠軍以紀念奧地利人雷申博格。
塞納意外事故的身亡，而留下的後遺症不斷。近日，負責調查該案的檢察官莫里濟奧.帕薩里尼日前要求義大利最高法院重新審理，這將是塞納案的第三次開庭。包括威廉姆斯車隊經理威廉姆斯、技術總監紐威、設計主任海德等在內的六位當事人已經被檢察機關以「過失殺人罪」兩度起訴，但是兩次均被無罪釋放。塞納已經離世10年，可是關於他的死因一直未有一個明確說法。
F1名人堂系列
艾爾頓-塞納 (巴西) 世界冠軍 - 1988, 1990-1991
參加大獎賽次數: 161 贏得分站冠軍數: 41 獲得桿位數: 65
猶如流星劃破天空，塞納的F1生涯充滿了一個又一個的傳奇，那一個個閃耀著智慧和魅力的瞬間，給車迷們留下了永遠難以磨滅的記憶，沒有人能夠取代他的地位。永遠冷靜的反省和永遠充沛的熱情集於一身，永不疲倦地挑戰自己的極限，這一切使他成為一名偉大的車手。無休無止的追求給他帶來痛苦，但絲毫無損他的光芒。
塞納於1960年3月21日出生於一個富裕的巴西家庭，和他的兄弟姐妹一起受到了良好的教育。當他四歲的時候，他的父親送給他一輛迷你卡丁車，這是他第一次接觸賽車。13歲那一年，他第一次駕駛Kart車，並且獲得了冠軍。八年之後，他在英國參加單座車比賽，三年之內獲得了五個冠軍，在此期間，他和他年輕的妻子離婚，放棄接管他父親的生意，這一切都是為了能在F1獲得成功。1983年F3那場決定冠軍歸屬的終場戰中，就在澳門，塞納依靠他的細心、決心，贏得桂冠；也靠著這個桂冠，終於一腳跨入F1。1984年，塞納加入托勒曼車隊。
塞納最初的F1生涯並不如想像的那麼如意，在二流車隊托勒曼，車子實在不夠好，有勁使不出。好容易在當年摩納哥站候到超過曼塞爾、奪得第一的機會，比賽卻因大雨中途停止，塞納屈居第二，年終時獲得總分第三。
1988 年，在摩納哥，在這塊他即將獲得六次冠軍的地方，他在傾盆大雨中正式成為邁凱輪車隊的一名車手，他的天賦終於獲得了認可，從此捲起了一場賽車風暴。在邁凱輪，他一共度過了六個賽季，贏得了 35 場比賽， 3 次世界冠軍。 在 1988 年，邁凱輪在 16 場比賽中贏下了 15 場，塞納打敗了他的隊友普羅斯特獲得了他的第一個車手冠軍。自此以後，這兩名頂級車手之間頻繁爆發出不合的傳聞。 1989 年，普羅斯特在 Suzuka 將塞納撞出賽道； 1990 年，塞納在 Suzuka 的第一個彎道報了一箭之仇。塞納的第三個冠軍是在 1991 年獲得，此時他已經成為一名世界頂級車手，但他還想努力做的更好。 1992 年和 1993 年，塞納未能獲得冠軍。因為想當冠軍，也因為和車隊相處不順，本田又不再為邁凱倫提供引擎，塞納固執地於 1994 年棄下邁凱倫，甚至不惜一度免收報酬，堅持轉投威廉姆斯。但 1994 年年初兩站，一次滑出賽道、一次撞車，接連未能完成比賽。
除了在賽車上的驚人天賦之外，塞納在其他的方面同樣是一位耀眼的明星。他看起來強健有力，當他說話時，棕褐色的眼睛閃耀著溫和的光芒，聲音微微地震顫，他的演講非常具有煽動力，再疲憊的車迷都會被他充滿熱情的言語鼓舞起來；在他的記者招待會上，所有人都像被催眠一樣安靜，你簡直可以聽見一根針掉落的聲音。他的賽前演講也極具感染力，全世界的車迷都為他的魔力傾倒。
所有人都驚嘆他對自己的嚴苛要求。他已經將自己的靈魂灌注在賽車運動里，不斷挑戰更快的速度。當人們為他驚人的賽車技巧喝彩的時候，不由得也替他的未來擔心。他對勝利的無盡渴求激起了批評，有人說：他開起賽車來就像一個發狂的人，簡直就是魔鬼。
普羅斯特也對他的生活提出了批評，他和其他很多人認為：塞納已經變成了一個危險的瘋子，當他駕駛賽車的時候，自以為上帝是他的副駕駛員。Martin Brundle有如下評論：「塞納是個天才，我確信天才總是不平衡的。他已經處於最危險的邊緣，以前的每次勝利都不過是僥幸脫險。」
塞納有時候也會承認自己做的太過火，比如1988年的摩納哥大獎賽的排位賽，在已經取得桿位的情況下，他一次又一次地加速，最終以兩秒優勢勝過了同為邁凱輪車手的普羅斯特。塞納說：「那一刻我震驚了，因為我意識到我剛才的所作所為已經完全超出了我的理解能力范圍。我慢慢把車開回加油站，那一天再沒有上過賽道。」
塞納說，他完全明白，這樣下去死亡將會離他越來越近。但是，駕駛賽車對他而言就像是一個「隱喻」，他以這種方法不斷地自我超越、自我發現。「這讓我著迷。每次我加速沖刺的時候，我就感覺到有什麼離我越來越近，但這是一對矛盾。當你最快的時候，同時也就是最脆弱的時候，在那一瞬間，一切都可能消失。在這兩個極端中掙扎，可以讓你更清楚地認識自己。」
他的賽車的執著並沒有掩蓋他仁慈的一面，他非常關心這個世界。他很喜歡孩子們，捐出大量個人財產（到他去世時一共捐出了4億英鎊）給巴西貧窮的孩子們，希望他們能有更好的未來。
早在1994年，他就曾經說過：「我希望完整地活著，有激情地活著，而不是殘缺地活著，被病痛折磨著活著。如果一場事故讓我一生都為之痛苦，那麼我寧願它瞬間奪走我的生命。」一切都被不幸言中。1994年5月1日，聖馬利諾大獎賽，在過坦布雷羅彎時，塞納的賽車失控，高速撞向邊上的混凝土牆，反彈出去，車身在猛烈的撞擊和翻轉中四分五裂。數百萬車迷在電視上目睹了這一幕，全世界都為他哀悼。巴西為他們這位民族英雄舉行了國葬，F1世界被震驚了。Frank Williams說：「塞納是一位偉大的車手，他在賽車運動之外更加偉大。
永遠的車神！
4. 深度解讀｜全新豐田Sienna塞納 純正美式MPV
昨天，豐田全新一代Sienna塞納的產品信息及官圖刷屏，一片稱贊與期待之聲。
事實上，一年多前，消費者對塞納的強烈關注就開始了。彼時，廣汽豐田正式公布未來新車規劃，全新一代豐田Sienna塞納赫然在列。隨後，一汽豐田也公布相應新車計劃，同樣有一款「一汽豐田版塞納」車型。
目前，根據最新的信息顯示，未來國產之後的豐田Sienna塞納還將會在廣汽豐田的陣營里繼續衍生出一款更高端的產品。屆時，在國內市場，豐田Sienna塞納系列將會提供多達三款產品。
如此看來，未來國內高端MPV市場的格局極有可能出現較為大的變動。至於這輛剛剛在北美市場發布的新一代豐田Sienna塞納，無論從那個角度看，也確實是「香透了」。
完全可以作為經典案例解讀的造型設計
從整體上來看，全新一代豐田Sienna塞納依舊保留了非常典型的美式全尺寸家用MPV的設計，用短車頭和長車身的形象來構成車輛的整體比例。
美式家用MPV是一個非常均衡的家用車概念，不同於我們目前所熟悉的國際版奧德賽這一類日式家用MPV，以及像大眾夏朗這樣的歐式家用MPV的是，美式家用MPV更多的考慮到了均衡的大空間表現。
在空間構成上，美式MPV可以說幾乎沒有任何取捨。相比之下，日式的家用MPV會弱化一些第三排以後的後備箱空間，而歐式的家用MPV則完完全全的只考慮到了駕駛者的主觀駕駛感受。
早年間登場的第一代別克GL8，就是經典的家用美式MPV的典型代表，在保證了三排乘客乘坐空間的同時，還能留出一個完全可堪使用的後備箱空間。另外低地板、船長座、側滑門這樣的經典MPV配置也一樣不少。在相對空白的中國市場，就迅速的奠定了其王者的地位。
顯而易見的是，在傳統美式家用MPV的形體下，新一代豐田Sienna塞納在整車的細節上，加入了更多富有變化的曲面設計，將車身側面的整張大麴面構建出了筋道的一面：一改以往MPV在曲面構成上乏善可陳的傳統。
和新一代漢蘭達一樣，新一代豐田Sienna塞納也採用了一條上揚的裙線，並且在後輪的位置形成另一個富有肌肉感的後輪眉造型。
毫無疑問，這是新一代豐田家族設計中的一個重要造型語言，除了漢蘭達和新一代豐田Sienna塞納之外，在去年登場的新一代豐田Supra也採用了類似的元素。
得益於這一家族化的設計，新一代豐田Sienna塞納也在車尾的區域獲得了一個「後肩」的形象，雖然相比於漢蘭達的設計這個後肩會收斂得多。但不可否認的是，在MPV的大市場里，這樣的嘗試是頭一次的。得益於這個稍稍隆起的「後肩」，新一代豐田Sienna塞納的尾部層次感瞬間就得凸顯出來。
當然，在MPV上做這么一個隆起的輪眉並不難，難的是豐田Sienna塞納在保留了這么一個設計的同時，還沒有太多的去佔用車身的橫向寬度，非常有意思。
仔細來看豐田Sienna的這個後肩設計，其實它是用一個從肩線到輪眉區域的小凹面設計，通過光影的變化來具化和提煉的一個視覺感，實際上這個後肩的尺寸，並沒有我們想像的那麼大。
豐田的厲害之處就在於，它在任何時候都可以巧妙地去拿捏實用性和造型美感之間的平衡，而歐洲人往往做不到這一點。而豐田這種實用性和美感之間的拿捏與平衡，在其豪華品牌雷克薩斯身上體現得更為淋漓盡致。
和之前的幾代車型一樣，新一代豐田Sienna塞納同樣也是大景觀的設計，下壓了側窗的線條。而TNGA架構下的GA-K平台的優勢在這個時候又得到了全面的體現——下窗框線條在A柱三角窗的區域，進一步的下沉來提升前排的通透性。
事實上，從新一代凱美瑞開始，這種下沉窗框線條的大視野設計，就已經普遍的出現在了豐田的車型上。實現這一設計的前提是，駕駛者的坐姿必須是一個低重心的坐姿，與此同時車門橫梁以及車身門檻縱梁的剛度要全面強化。
在造型語言方面，在北美市場投放的新一代Sienna塞納一共有兩種前臉風格，不過整體的風格變化並不大，依舊保留了豐田家族的大尺寸中央進氣格柵的設計。
其中，運動版車型採用蜂巢狀格柵內部結構，並且在前保險杠兩側增加了進氣口，提煉了運動氣息。而普通版的車型前臉則採用了橫向的格柵結構，並取消了兩側的通風口，重點在於強調典雅感。
異形的大燈與高光的進氣格柵飾板構成的整體，以及前保險杠特徵中刻畫出來的類似於雷克薩斯的紡錘型特徵，則在二者上保持了一致。
車輛尾部的設計是最有意思的地方——得益於前面講到的「後肩」形象的提煉，新一代豐田Sienna塞納的尾部層次感有了明顯的提升，在後擋風玻璃下沿甚至還提煉出了一個小型的擾流特徵。這樣的特徵，與亞洲龍以及雷克薩斯ES等全新一代車型，異曲同工。
一如MPV應該有的特點一樣，新一代Sienna塞納也同樣採用了低開口的後備箱。不過，後保險杠面罩採用了大面積的高光黑配色，將尾部的視覺高度進行了提升。如此一來，視覺上就顯得精幹多了。
依舊是實用性至上的內飾
對於豐田Sienna塞納，內部的絕對空間表現是不用擔心的，低地板的設計，可以隨時變化成八座車的第二排船長座設計都有所保留。
較上一代車型，其內飾上最大的變化在於中控台的區域。中控台的設計以懸浮式的液晶顯示器作為操控的主體，盡可能多的簡化了中控台的繁復程度。
另外，新一代豐田Sienna塞納的儀錶板不再是老款車型的獨立式的結構，而是增加了一個雙層的副儀錶板。換擋手柄也從中控台的區域移動到了副儀錶板的位置。
這個雙層式的副儀錶板在下方預留出的儲物空間，要比任何一款採用這一設計的車型都大得多，足以容納一個大號的女士背包，而有了副儀錶板作為遮擋，在放置背包之後，也至於顯得凌亂。當然更重要的一點是，駕駛者的包裹感被彰顯出來了。
副儀錶板在前排結束之後，向第二排進行了進一步的延伸，這樣以來，第二排的乘客也獲得了一個平台和儲物空間。和老款車型一樣，新一代豐田Sienna塞納的地板上也布局了長地板軌道，以保證車輛空間組合的多樣化。
混合動力和四驅系統是全系標配
在北美市場初期亮相的新一代豐田Sienna塞納標配了一套2.5L混合動力系統和E-Four四驅系統，也就是出現在新一代豐田RAV4榮放混動版上的那套動力配置。通過後橋電機的運用，實現了電動四驅的布置形式。這套動力系統，最大輸出功率181kW，百公里平均油耗為7.1L。
在駕駛模式的層面上，新一代豐田Sienna塞納也提供了EV、NORMAL、ECO以及SPORT四種模式。其中在於運動模式下，混合動力系統將會額外釋放電動機的動力，以實現車輛的快速加速。而在ECO模式下，電池組則會獲得更多的發動機額外功率。
在配置方面，全新一代豐田Sienna塞納標配了豐田的TSS主動安全配置，另外在舒適性配置方面還會提供至少8個，至多12個揚聲器的音響系統以及一套人機交互系統。
寫在後面：全新一代豐田Sienna塞納的亮相，又一次把均衡的家用MPV的定義推向了新高度。造型美、大空間、經濟省油、四驅，是的，全新一代Sienna塞納完美詮釋了什麼是無懈可擊的MPV！
但略顯遺憾的是，全新一代豐田Sienna塞納2022年才國產——還要等兩年！
註：圖片源自網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 埃爾頓塞納簡介求大神幫助
AyrtonSenna埃爾頓-塞納 生日期：1960年3月21日 出生地點：巴西聖保羅 婚姻：離婚,沒有孩子 住址：聖保羅和蒙特卡羅 母親：里耶德 父親：米頓 妹妹：維亞娜 兄弟：柳那多 參加格蘭披治比賽(GP)戰績: 參加格林披治：158次 勝利：41次 起跑頭位：32 最快圈數：19次 得分：614分 比賽紀錄： 1977年：成功地參加了100CC的小型賽車國際比賽，並在巴西和南 美洲賽事中奪得第二和第一。 1978年：第一次參加巴西和南美洲的100CC小型賽車錦標賽，在法 國拿曼斯的比賽中取得第六名。這次他開始考慮升級到汽車比賽，並去歐洲考察。 1979年：在葡萄牙取得世界小型賽車錦標賽第二名，並奪得巴西站的冠軍。 1980年：在比利時取得世界小型賽車錦標賽第二名，並奪得巴西站 牭墓誥 Ｈビ⒏窶伎疾旄Ｌ?600方程式賽車，會見了曼代門車隊的華福。 1981年：經他朋友奇奧的介紹，他測試了曼代門的福特1600賽車， 並簽了一個賽季的合約。在布蘭斯的首次比賽中取得第五 名，接下來的比賽又獲得第三名。 1982年：他參加了在英國和歐洲舉行的福特2000方程式比賽 1983年：參加在英國的F3方程式錦標賽，贏得12圈的勝利，並獲得 最後的冠軍。在7月份，於多明頓測試了威廉斯-福特的FW08C賽車。 1984年：世界車手錦標賽上排名第9，積13分。在里奧舉行的格林 摩納哥取得第二名及在大不列顛和葡萄牙獲得第三名。 1985年：世界車手錦標賽上排名第4，積38分。加盟蓮花車隊，於4 月21日在葡萄牙駕駛著蓮花-雷諾97T賽車獲得首次勝利。 1986年：世界車手錦標賽上排名第4，積55分。又一次為蓮花車隊 效力，隊友是庄尼。並在西班牙和美國駕駛著蓮花-雷諾98T賽車，贏得了勝利。 1987年：世界車手錦標賽上排名第3，積57分。贏得摩納哥和美國站第一名， 在聖馬里奧，匈牙利，義大利，日本取得第二名，在大不列顛和德國取得第三名， 這也是為蓮花隊效力的最後一年，他將加盟麥拿倫隊參加1988年的比賽。 1988年：奪得世界冠軍，駕駛麥拿倫本田MP4/4和隊友保魯斯，贏 比利時 、日本等八站的勝利。在墨西哥、法國、澳大利亞奪得第二名。 1989年：世界車手錦標賽上排名第2，積60分。再一次和隊友保魯 斯合作，但這一次保魯斯取得冠軍。冼拿駕駛麥拿倫本田 MP4/5在聖馬里奧、摩納哥、墨西哥、德國、比利時、西班牙取得勝利。 1990年：和隊友貝加一起第二次奪得世界冠軍，連續擊敗了主要的 競爭對手保魯斯。駕駛麥拿倫本田MP4/5B賽車，贏得美國、 摩納哥、加拿大、德國、比利時和義大利的勝利。 1991年：獲得世界冠軍，駕駛麥拿倫本田MP4/6賽車，他贏得美國、 勝利。 1992年：世界車手錦標賽上排名第4，積50分。再一次和隊友貝加合 作，駕駛麥拿倫本田MP4/7A贏得摩納哥、匈牙利、義大利站的勝利。 1993年：世界車手錦標賽上排名第2，積73分。於潮濕的巴西和多明 頓取得的勝利更顯示了他超凡的技術。在效力麥拿倫隊六年之後，他宣 布將加盟威廉斯-雷諾車隊參加1994年的比賽，他的隊友是希爾。
6. 西班牙為什麼不帶歐洲冠軍塞納
我也納悶呢，可能覺得他狀態下降了。但是塞納絕對是這幾年西班牙最好的後腰，純防守型的，就是干臟活累活的，西班牙沒他絕不可能拿08年歐錦賽。
現在的阿隆索也不錯，但是比起塞納，他的防守能力差遠了。一個隊里應該有個干臟活累活的，這樣隊里才能平衡，西班牙現在感覺從後衛到前鋒，都是紅花沒綠葉。踢得不實用，倆中衛皮克、普約爾也有些問題。我覺得西班牙所有隊員里，最令人滿意的，第一是卡西利亞斯，第二比利亞
7. 塞納是哪個國家的
塞納1976年出生於巴西的里約熱內盧，職業生涯早期效力於里奧布朗庫隊，但直到2000年他在巴西足球圈還是一個無名之輩，沒有一場在頂級聯賽的出場記錄。2001年，他轉會勁旅科林錫安算是一個小轉折，總算得到了在甲級聯賽亮相的機會。然而好景不長，一個賽季後他被賣到尤文圖德隊再次陷入低谷。 2002年，塞納做出了職業生涯中最大的一次選擇，他決定離開巴西前往西班牙。在比利亞雷亞爾，他得到了出場機會。由於在人才擠擠的巴西隊難覓其位置，因此決定加入西班牙國籍。正是因為如此，在他加入西班牙國籍後，老帥阿拉貢內斯將他選入國家隊並在同象牙海岸的友誼賽中上演了在西班牙國家隊的處子秀。2008年歐洲杯，塞納作為絕對主力的身份出戰。而他也不負所託，讓西班牙能徹底貫徹控球踢法，最終時隔44年後再次成功奪得歐洲杯殊榮。
8. 英國、法國、德國、西班牙、俄羅斯、美國、加拿大、澳大利亞、日本、韓國的文化
法國:
國名： 法蘭西共和國
(The Republic of France，La Republique Francaise)
國慶日：7月14日（1880年議會立法確認攻克巴士底獄日為國慶節以紀念法國資產階級大革命）>>>
遺產日：9月的第三個周六和周日（1984年正式開始，最初的活動在9月的第三個周日舉辦，在當時的文化部長雅克·朗的推動下，諸多深宮中的歷史文化遺產敞開大門向公眾開放，目的是讓更多的人了解熱愛進而保護人類歷史和文化遺產，最初名稱為「國家文物開放日」，到1992年，開放時間延長為周六和周日兩天。）>>>
國旗：呈長方形，長與寬之比為3∶2。旗面由三個平行且相等的豎長方形構成，從左至右分別為藍、白、紅三色。法國國旗的來歷有多種，其中最具代表性的是：1789年法國資產階級革命時期，巴黎國民自衛隊就以藍、白、紅三色旗為隊旗。白色居中，代表國王，象徵國王的神聖地位；紅、藍兩色分列兩邊，代表巴黎市民；同時這三色又象徵法國王室和巴黎資產階級聯盟。三色旗曾是法國大革命的象徵，據說三色分別代表自由、平等、博愛。
國徽：法國沒有正式國徽，但傳統上採用大革命時期的紋章作為國家的標志。紋章為橢圓形，上繪有大革命時期流行的標志之一——束棒，這是古羅馬高級執法官用的權標，是權威的象徵。束棒兩側飾有橄欖枝和橡樹枝葉，其間纏繞的飾帶上用法文寫著「自由、平等、博愛」。整個圖案由帶有古羅馬軍團勛章的綬帶環飾。
國歌：《馬賽曲》
國花：鳶尾花
國鳥：公雞
國石：珍珠
國家元首：總統希拉克（Chirac），1995年5月當選，2002年5月連選連任；國民議會議長帕特里克·奧利耶，2007年3月當選；總理多米尼克·德維爾潘 (Dominique de Villepin) ，2005年5月任職；國防部長阿利奧－馬里(Michele Alliot-Marie )，2002年5月任職；法國憲法委員會主席讓－路易·德勃雷 (Jean-Louis Debre)，2007年2月任職。
自然地理：面積為551602平方公里。位於歐洲西部，與比利時、盧森堡、瑞士、德國、義大利、西班牙、安道爾、摩納哥接壤，西北隔拉芒什海峽與英國相望，瀕臨北海、英吉利海峽、大西洋和地中海四大海域，地中海上的科西嘉島是法國最大島嶼。地勢東南高西北低。平原占總面積的三分之二。主要山脈有阿爾卑斯山脈、比利牛斯山脈、汝拉山脈等。法意邊境的勃朗峰海拔4810米，為歐洲最高峰。河流主要有盧瓦爾河（1010公里）、羅訥河（812公里）、塞納河（776公里）。地中海上的科西嘉島是法國最大島嶼。邊境線總長度為5695公里，其中海岸線為2700公里，陸地線為2800公里，內河線為195公里。西部屬海洋性溫帶闊葉林氣候，南部屬亞熱帶地中海式氣候，中部和東部屬大陸性氣候。平均降水量從西北往東南由600毫米遞增至1000毫米以上。
人口： 全國人口為6339．21萬（截至2007年1月1日），包括400萬外國僑民，其中200萬人來自歐盟各國，移民人口達到490萬，佔全國總人口的8．1％。通用法語。居民中90％的人信奉天主教，另有約400萬穆斯林及少數新教、猶太教、佛教、東正教徒。
首都：巴黎(Paris) ，截至2007年1月1日，巴黎人口為215萬，包括市區和郊區的巴黎大區人口1149萬。 奧塞博物館——歐洲最美的博物館
行政區劃：分為大區、省和市鎮。省下設專區和縣，但不是行政區域。縣是司法和選舉單位。法本土共劃為22個大區、96個省、4個海外省、4個海外領地、1個具有特殊地位的地方行政區。全國共有36679個市鎮。
簡史： 公元前高盧人在此定居。公元前1世紀，羅馬的高盧人總督愷撒佔領了全部高盧，從此受羅馬統治達500年之久。公元5世紀法蘭克人征服高盧，建立法蘭克王國。10世紀後，封建社會迅速發展。1337年英王覬覦法國王位，爆發「百年戰爭」。初期，法大片土地被英侵佔，法王被俘，後法國人民進行反侵略戰爭，於1453年結束百年戰爭。15世紀末到16世紀初形成中央集權國家。17世紀中葉，君主專制制度達到頂峰。隨著資產階級力量的發展，1789年法國爆發大革命，廢除君主制，並於1792年9月22日建立第一共和國。1799年11月9日（霧月18日），拿破崙·波拿巴奪取政權，1804年稱帝，建立第一帝國。1848年2月爆發革命，建立第二共和國。1851年路易·波拿巴總統發動政變，翌年12月建立第二帝國。1870年在普法戰爭中戰敗後，於1871年9月成立第三共和國直到1940年6月法國貝當政府投降德國，至此第三共和國覆滅。1871年3月18日，巴黎人民舉行武裝起義，成立巴黎公社。同年5月底，被法國軍隊殘酷鎮壓。第一次、第二次世界大戰期間法國遭德國侵略。1944年6月宣布成立臨時政府，戴高樂 （右圖 ）擔任首腦，1946年通過憲法，成立第四共和國。1958年9月通過新憲法，第五共和國成立，同年12月戴高樂當選總統。
諾曼底登陸
政治：總統是國家元首和武裝部隊統帥，任期5年（2000年6月改為5年），由選民直接選舉產生。總統有權任免總理和批准總理提名的部長；主持內閣會議、最高國防會議和國防委員會；有權解散議會；可不經議會將某些重要法案直接提交公民投票表決；在非常時期，總統擁有「根據形勢需要採取必要措施」的全權。在總統不能履行職務或空缺時總統離職期間由參議院議長代行總統職權。議會由國民議會和參議院組成，擁有制定法律，監督政府，通過預算，批准宣戰等權力。國民議會共有577個議席，任期5年，採用兩輪多數直接投票制、由選民直接選舉產生。根據2003年7月法國民議會通過的參議院改革法案，自2004年起參議員任期由9年縮短至6年，2010年總席位由321人增至340人，每三年改選一半。由國民議會和地方各級議會議員組成選舉團間接選舉產生。1995年7月31日，法國議會通過了一項憲法修正案。這項法案使總統有權更多地使用公民投票來解決經濟和社會問題。法國總統在政府或參議院、國民議會的建議下，可將所有事關公共權力組織、法國經濟或社會政策的改革方案交由公民投票表決。總統府——愛麗舍宮，總理府——馬提翁宮，國民議會——波旁宮。
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經濟：法國經濟發達，國內生產總值居世界前列。主要工業部門有礦業、冶金、鋼鐵、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。核能、石油化工、海洋開發、航空和宇航等新興工業部門近年來發展較快，在工業產值中所佔比重不斷提高。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；航空和宇航工業僅次於美國和獨聯體，居世界第三位。鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。但工業中佔主導地位的仍是傳統的工業部門，其中鋼鐵、汽車、建築為三大支柱。工業在國民經濟中的比重有逐步減少的趨勢。第三產業在法國經濟中所佔比重逐年上升。其中電信、信息、旅遊服務和交通運輸部門業務量增幅較大，服務業從業人員約占總勞動力的70％。法國商業較為發達，創收最多的是食品銷售，在種類繁多的商店中，超級市場和連鎖店最具活力，幾乎佔全部商業活動的一半。法國鐵礦蘊藏量約為10億噸，但品位低、開采成本高，所需的鐵礦石大部分依賴進口。煤儲量已近枯竭，預計於2005年關閉所有煤礦。鋁土礦儲量約9000萬噸。有色金屬儲量很少，幾乎全部依賴進口。石油儲量只有3000多萬噸。天然氣儲量2500億立方米，所需石油的99％、天然氣的75％依賴進口。水力資源約為1000萬千瓦，能源主要依靠核能，水力資源和地熱的開發利用比較充分。森林面積約1530萬公頃，占歐盟森林總面積的21.1％，人均擁有綠化面積0．3公頃，森林覆蓋率為28．2％。法國是歐盟最大的農業生產國，也是世界主要農副產品出口國。糧食產量佔全歐洲糧食產量的三分之一，農產品出口僅次於美國居世界第二位。隨著法國人口城市化，農村人口不斷減少，法共有耕地面積5491.9萬公頃，其中61％為農業用地、27％為林業用地、12％為非農業用地。農業用地的96％為家庭所有。農業的傳統地區結構為：中北部地區是穀物、油料、蔬菜、甜菜的主產區，西部和山區為飼料作物主產區，地中海沿岸和西南部地區為多年生作物（葡萄、水果）的主產區。機械化是法提高農業生產率的主要手段，法已基本實現了農業機械化。農業食品加工業是法外貿出口獲取順差的支柱產業之一。歐洲前100家農業食品工業集團有24家在法國，世界前100家農業食品工業集團有7家在法國，法國的農副產品出口居世界第一，佔世界市場的11％。法國是世界著名的旅遊國，平均每年接待外國遊客7000多萬人次，超過本國人口。首都巴黎、地中海和大西洋沿岸的風景區及阿爾卑斯山區都是旅遊勝地，此外還有一些歷史名城、盧瓦爾河畔的古堡群、布列塔尼和諾曼底的漁村、科西嘉島等。法國一些著名的博物館收藏著世界文化的寶貴遺產。法國也是世界貿易大國，其對外貿易有兩個特點：一是進口大於出口，造成貿易逆差，進口商品主要有能源和工業原料等，出口商品主要有機械、汽車、化工產品、鋼鐵、農產品、食品、服裝、化妝品和軍火等，法國葡萄酒享譽全球，酒類出口佔世界出口的一半。法國時裝、法國大餐、法國香水都在世界上聞名遐邇；另一是非產品化的技術出口增長較快，純技術出口在整個出口貿易中的地位日益顯要。法國政府財政收入的主要來源是稅收，稅收高於美、日等國，其中主要來自增值稅，其它還有所得稅、公司稅、社會福利稅等。法國旅遊勝地——埃維昂>>> 世界最高的橋梁——米約大橋
文化：17世紀開始，法國的古典文學迎來了自己的輝煌時期，相繼出現了莫里哀、司湯達、巴爾扎克、大仲馬、雨果、福樓拜、小仲馬、左拉、莫泊桑、羅曼·羅蘭等文學巨匠。他們的許多作品成為世界文學的瑰寶。其中的《巴黎聖母院》、《紅與黑》、《高老頭》、《基督山伯爵》、《悲慘世界》和《約翰·克利斯朵夫》等，已被翻譯成世界文學作品，在世界廣為流傳。近現代，法國的藝術在繼承傳統的基礎上頗有創新，不但出現了羅丹這樣的雕塑藝術大師，也出現了像莫奈和馬蒂斯等印象派、野獸派的代表人物。從17世紀開始，法國在工業設計、藝術設計領域的世界領先地位早已有目共睹。有關實用美術、建築、時裝設計、工業設計專業的學校也早已憑借其「法國製造」的商業碩果而聞名海外。法國人喜愛體育運動，比較流行的體育運動項目有足球、網球、橄欖球、地滾球、帆船、游泳、滑雪、和自行車環形賽等。比較有名的大學有巴黎大學、里昂大學等。戛納國際電影節是世界五大電影節之一，每年5月在法國東南部海濱小城戛納舉行，它是世界上最早、最大的國際電影節之一，為期兩周左右。1956年最高獎為「金鴨獎」，1957年起改為「金棕櫚獎」。 歷史悠久的法國咖啡文化
新聞出版：主要報紙有《費加羅報》、《世界報》、《法蘭西晚報》、《解放報》、《人道報》、《巴黎日報》。地方報紙主要有《西部法蘭西報》，它是法國發行量最大的報紙；《北方之聲》。主要周刊有《快報》、《觀點》、《新觀察家》、《巴黎競賽畫報》、《費加羅雜志》等。法約有6000家出版社，其中較大的有331家。通訊社有世界五大通訊社之一的法新社。1835年創立。法國國家廣播公司成立於1975年，下設6個廣播電台。此外，還有國家廣播公司和地方共同投資的17個獨立的地方台。為加強對外宣傳，國家廣播公司專設獨立的法國國際台，對外廣播幾乎遍及全世界。1982年政府通過法令，取消國家對電台的壟斷，允許私人和團體設立電台。目前，全國私營電台近1300家，主要有盧森堡電台、蒙特卡洛電台、歐洲一台等。現有4家全國性國家電視台。20多家中央或地方的有線電視台，另有許多可通過衛星接收的電視頻道。
名勝：巴黎凱旋門 （L'arc de Triomphe）坐落在巴黎市中心星形廣場（現稱戴高樂將軍廣場）的中央，是法國為紀念拿破崙1806年2月在奧斯特爾里茨戰役中打敗俄、奧聯軍而建的，12條大街以凱旋門為中心，向四周輻射，氣勢磅礴，形似星光四射。工程由建築師夏爾格蘭設計，1806年8月奠基，歷時30個寒暑，於1836年7月落成。凱旋門高49．54米，寬44．82米，厚22．21米。它四面有門，中心拱門寬14．6米，門樓以兩座高墩為支柱，中間有電梯上下。在拱形圓頂之上有三層圍廊，最高一層是陳列室，這里展示著有關凱旋門的各種歷史文物以及拿破崙生平事跡的圖片；第二層收藏著各種法國勛章、獎章；最低一層則是凱旋門的警衛處和會計室。 圖集：法蘭西的華美樂章
埃菲爾鐵塔在巴黎市中心塞納河南岸，是世界上第一座鋼鐵結構的高塔，被視為巴黎的象徵。因法國著名建築師斯塔夫·埃菲爾設計建造而得名。建於1887—1889年。塔高300餘米，塔身重達9，000噸，分三層。第一層平台距地面57米，設商店和餐廳；第二層平台高115米，設有咖啡館；第三層平台高達276米，供遊人遠眺，底部面積1萬平方米，在第三層處建築結構猛然收縮，直指蒼穹。從一側望去，象倒寫的字母「Y」。該塔由1．8萬余個組成部件和250多萬個鉚釘構成。有電梯或徒步登塔頂。入夜，塔頂發出轉動著彩色探照燈光，防飛機碰撞。塔旁豎立長方形白色大理石柱，柱頂安放斯塔夫埃菲爾鍍金頭像。
盧浮宮 (Palais Louvre)是法國最大的王宮建築之一, 位於巴黎市中心塞納河右畔、巴黎歌劇院廣場南側。原是一座中世紀城堡，16世紀後經多次改建、擴建，至18世紀為現存規模。佔地約45公頃。早在1546年，法王弗朗索瓦一世決定在原城堡的基礎上建造新的王宮，此後經過9位君主不斷擴建，歷時300餘年，形成一座呈U字形的宏偉輝煌的宮殿建築群。1793年8月10日，在推翻君主制的周年紀念日時，法國「國民公會」決定把昔日的皇宮辟為國立美術博物館；同年11月18日，盧浮宮博物館正式向公眾開放。其全部工程於1857年完成。在盧浮宮口字形正殿的西側，伸展出兩個側廳，中間的空地形成卡魯賽廣場。宮的東側有長列柱廊，建築巍峨壯麗。其畫廊長達900英尺，藏有大量十七世紀以及歐洲文藝復興期間許多藝術家的作品。館藏品達40萬件。盧浮宮美術博物館分為6大部分：希臘和羅馬藝術館；東方藝術館；埃及 藝術館；歐洲中世紀、文藝復興時期和現代雕像館；歷代繪畫館。展覽按不同流派、學派和時代劃分。一層展出雕刻。二層油畫，三層是素描和彩粉畫。八十年代初，法國政府實施擴建和修復盧浮宮的「大盧浮宮計劃」。
巴黎聖母院 (Notre-Dame de Paris)是最著名的中世紀哥特式大教堂，以其規模、年代和在考古、建築上的價值而著稱。巴黎主教莫里斯·德緒利曾設想將兩座較早的巴西 利卡式（長方形）教堂合成一座大型教堂，1163年由教皇 亞歷山大三世奠基，高聖壇於1189年舉行奉獻儀式，1240年唱詩班席、西立面和中堂竣工，門廊、祈禱室和其他裝修在其後的一百年中陸續建成。內部平面130×48米，屋頂高35米，塔高68米。塔的尖頂始終未建。教堂經過歷代的損壞不得不 於19世紀重修，只有三個巨大的圓花窗仍保持著13世紀的彩色玻璃。後堂的飛扶垛特別雄健優美。
巴士底獄遺址(Place de la Bastille)位於巴黎市區東部、塞納河右岸，這里曾是公元1369—1382年建立的一座軍事堡壘。「巴士底」一詞的法文原意是「城堡」。這座古城堡擁有8座巍峨堅固的炮台，興建之初是用來抵抗英國入侵的。1380－1422年，這座城堡被改為王家監獄。整座城堡佔地2670平方米，四周建有一堵又高又厚的石牆和8座高30多米的塔樓，四周掘有寬24米的深溝，設吊橋進出。早在16世紀，這里就開始關押囚禁政治犯，法國啟蒙思想家伏爾泰就曾兩次關押在這里。在法國人民心目中，巴士底獄已成為法國封建專制統治的象徵。1789年7月3日，巴黎人民奮然起義，14日，攻佔了巴士底獄，揭開了法國大革命的序幕。1791年，巴黎人民拆毀了巴士底獄，在其舊址上建成了巴士底廣場，並把拆下來的石頭鋪到塞納河的協和橋上，供路人踐踏。1830年，法國人民又在廣場中心建立起一座紀念七月革命的烈士碑。這座烈士碑高52米，碑身是用青銅鑄成的圓柱體，人稱「7月圓柱」，在柱頂端是一尊右手高舉火炬的金翅自由神像，神像左手提著被砸斷的鎖鏈象徵著獲得了自由。在監獄遺址前方立著一塊牌子，上寫：「大家在這里跳舞吧！」1880年6月，法國將7月14日巴黎人民攻佔巴士底獄這一天定為法國國慶日。
先賢祠 (le Pantheon)位於巴黎市中心塞納河左岸的拉丁區，於1791年建成，是永久紀念法國歷史名人的聖殿。它原是路易十五時代建成的聖·熱內維耶瓦教堂，1791年被收歸國有脫離宗教後，改為埋葬「偉人」的墓地。1814年到1830年間，它又歸還教會。先賢祠中的藝術裝飾非常美觀，其穹頂上的大型壁畫是名畫家安托萬·格羅特創作的。1830年「七月革命」之後，繪畫的主題改變，先賢祠具有了「純粹的愛國與民族」特性。先賢祠內安葬著伏爾泰、盧梭、維克多·雨果、愛彌爾·左拉、馬塞蘭·貝托洛、讓·饒勒斯、柏遼茲、馬爾羅和大仲馬等。至2002年11月，共有70位對法蘭西作出非凡貢獻的人享有這一殊榮。
喬治·蓬皮杜國家藝術文化中心(Centre National d'art et de Culture Georges Pompidou)坐落在巴黎拉丁區北側，塞納河右岸的博堡大街，當地人常也簡稱為「博堡」。文化中心的外部鋼架林立、管道縱橫，並且根據不同功能分別漆上紅、黃、藍、綠、白等顏色。因這座現代化的建築外觀極像一座工廠，故又有「煉油廠」和「文化工廠」之稱。這座設計新穎、造型特異的現代化建築是已故總統蓬皮杜於1969年決定興建的，1972年正式動工，1977年建成，同年2月開館。整座建築佔地7500平方米，建築面積共10萬平方米，地上6層。整座建築共分為工業創造中心、大眾知識圖書館、現代藝術館以及音樂音響諧調與研究中心四大部分。>>>
巴黎協和廣場(Place de la Concorde in Paris)位於巴黎市中心、塞納河北岸，是法國最著名廣場和世界上最美麗的廣場之一。廣場始建於1757年，是根據著名建築師卡布里埃爾的設計而建造的。因廣場中心曾塑有路易十五騎像，1763年曾命名「路易十五廣場」。大革命時期又被改名為「革命廣場」。1795年又將其改稱為「協和廣場」，後經名建築師希托弗主持整修，最終於1840年形成了現在的規模。廣場中央矗立著一尊23米高、有3400多年歷史的埃及方尖碑，這是路易－菲利普於1831年從埃及盧克索 移來的著名文物，碑身的古文字記載著拉美西斯二世法老的事跡。石碑兩側各有一座噴水池。池中精緻的雕刻也是希托弗的作品。廣場四周放置了8座雕像，分別象徵著8座在法國歷史上起過重要作用的城市：里昂、馬賽、波爾多、南特、魯昂、布勒斯特、里爾和斯特拉斯堡。1793年大革命時期，巴黎人民奮起搗毀了路易十五的銅像，並將路易十六送上了斷頭台。
香榭麗舍大街 (Ave des Champs-Elysees)東起協和廣場西至星形廣場，全長約1800米，街道最寬處約120米，是橫貫巴黎且最具特色、最繁華的街道之一。在法文中「香榭麗舍」是「田園樂土」的意思。過去，這里曾是一片低窪潮濕的空地。17世紀路易十四在位時，曾在這里植樹造林，使之成為專供宮廷貴族游樂的禁區。後來，圖勒里公園的東西軸線向西延伸，在這里建成了近1公里長的林蔭道。以後又加擴展。1709年才將其命名為香榭麗舍大街。大街以南北走向的隆布萬街為界，分成風格迥異的東西兩段。幽靜的東段體現了田園風光，長約700米，一排排梧桐蒼翠欲滴，街心花園夾在萬木叢中時隱時現。東端的星形廣場中央有巍峨雄偉、遐邇聞名的凱旋門。大街附近有波旁宮、瑪德琳娜大教堂。這里還有圖勒里公園、盧浮宮、市府大廈和愛麗舍宮等名勝古跡。西段長1100多米，西端的協和廣場是巴黎的另一個交通要沖。法國的一些重大節日——7月14日國慶閱兵式、新年聯歡都在這條著名的街道上舉行。
歷史名人：法國劇作家莫里哀 ：1622年1月15日生。本名為讓-巴蒂斯特.波克蘭。莫里哀是他參加劇團以後用的藝名。莫里哀10歲喪母，外祖父經常帶他去看鬧劇、喜劇和悲喜劇。50年代，莫里哀開始編演一些鬧劇及喜劇《冒失鬼》（）。1658年回巴黎主要從事古典主義喜劇創作，一系列作品問世，如《可愛的女才子》（1659）、《斯卡納萊爾》（1660）、《丈夫學堂》（1661）、《太太學堂》（1662）。1664-1668年，是莫里哀的創作高峰階段，主要劇作有《偽君子》（1664）、《唐璜》（1665）、《吝嗇鬼》（1668）等。1668年以後，莫里哀還寫了一些諷刺作品。莫里哀一生寫了30多部喜劇。他塑造人物性格適當引入了鬧劇因素，充分運用日常語言等方面對喜劇藝術的發展作出了卓越貢獻。莫里哀於1673年病逝。
伏爾泰（ 1694－1778年）：18世紀法國啟蒙思想家，被譽為「思想之王」、「法蘭西最優秀的詩人」。原名弗朗索瓦瑪利阿魯埃，伏爾泰是筆名。出生在巴黎一個富裕的中產階級家庭，自小受過良好的教育。伏爾泰經歷了路易十四、十五、十六三個封建王朝的統治，目睹了封建專制主義由盛轉衰，一親身感安到了封建專制主義統治的腐朽和反動。青年時代因發表反對封建貴族統治的作品，兩次被關進巴士底獄。1725年出獄後，旅居英國三年。他主張「開明君主」統治，實行君主立憲。伏爾泰創作了許多著作，他反對封建專制、反對宗教迷信，宣揚自由和平等的原則，主張人們在法律面前一律平等。主要著作有：《哲學辭典》、《論各民族的風俗與精神》、《路易十四時代》等。還寫過有關中國的歷史劇《中國的孤兒》。
盧梭（1712－1778）：法國啟蒙思想家、哲學家。生於日內瓦鍾表匠家庭。當過仆從、秘書、家庭教師、樂譜抄寫員。主張建立資產階級民主共和國，認為私有制是人民群眾遭受社會壓迫的根源，但不主張徹底消滅私有制。主要著作有《社會契約論》（舊譯《民約論》）、《論人類不平等的起源和基礎》、《懺悔錄》等。
拿破崙 ·波拿巴（1769－1821年）：法國政治家和軍事家，法蘭西第一帝國皇帝（1808－1814年）。生於科西嘉島阿雅克修城。畢業於巴黎軍事學院，曾任炮兵少尉、少校。1793年土倫戰役中立下戰功，破格提為准將。督政府時期率軍進攻義大利（1796年）和埃及（1798）。1799年11月發動政變，成立執政府。1804年稱帝。1812年對俄戰爭潰敗，帝國瓦解。1815年在滑鐵盧戰敗。被流放到大西洋中聖赫勒拿島。
雨果（1802－1885年）：法國文學史上最偉大的作家之一。雨果於1802年2月26日出生在法國貝桑松的一個軍官家庭，他才華橫溢，創作力經久不衰，文學生涯達半個世紀之久。人道主義是貫穿於他作品的主線。雨果出身於軍官家庭。童年時隨父到過義大利、西班牙，1814年定居巴黎。青年時代他走上了為社會進步而斗爭的道路。1831年發表的小說《巴黎聖母院》，表現出作家強烈的反封建、反教會的思想。1848年「二月革命」開始時，雨果已成為堅定的共和黨人，並當選為制憲會議的成員，成為法國國民議會中社會民主左派的領袖。1851年，路易·波拿巴發動政變。雨果立即發表宣言進行反抗，不幸遭到失敗。同年12月，雨果被迫逃亡到布魯塞爾。在長達19年的流亡生活期間，雨果始終堅持對拿破崙三世獨裁政權的斗爭，並堅持寫作。1862年完成了長篇小說《悲慘世界》。1870年法蘭西第二帝國垮台，雨果返抵故土。1872年完成了他最後一部小說《九三年》。1885年5月22日病逝於巴黎。雨果一生追隨時代步伐前進，是法國文學史上一位重要的作家。特別值得一提的是，1861年，當雨果得知英法侵略者縱火焚燒了圓明園後發出了滿腔義憤。他義正辭嚴地寫道：「法蘭西帝國從這次勝利中獲得了一半贓物，現在它又天真得彷彿自己就是真正的物主似的，將圓明園輝煌的掠奪物拿出來展覽。我渴望有朝一日法國能擺脫重負，清洗罪責，把這些財富還給被劫掠的中國。」
畢加索故居博物館
每年5月8日，法軍儀仗隊
紀念二戰勝利
外交：法國是聯合國安理會常任理事國、歐盟創始國及重要成員、北約成員(但不參加北約軍事一體化機構)。自1958年建立法蘭西第五共和國以來，歷屆政府一直沿襲戴高樂將軍制定的獨立自主外交政策，維護民族獨立。歐盟是法外交的立足之本。法致力於推動歐洲建設，將歐盟建設成真正獨立一極，發揮法在其中的核心作用；推動多極化，發展、加強歐亞等區域間合作；努力協調與大國的關系；保持並發展與非洲國家的傳統關系，推動發達國家增加對非援助；積極參與中東和平進程及有關熱點事務；加強同亞洲、拉美的政治、經濟關系。
9. 巴黎塞納河的左岸與右岸的異同點表現在哪裡寫出兩個
左岸：是文豪、巨匠、大家輩出的文化天堂，是失意落魄文人騷客的家園，是生產浪漫出俗和放盪不羈的熱土；
右岸：是金融中心，是冒險家的游樂場，是銀行家的聚集區。
左岸
巴黎的塞納河左岸涵蓋了塞納河畔一個整體的扇形區域。在巴黎市區內如果你乘船由塞納河順流而下，船首左側所展現的就是巴黎左岸的風光。巴黎左岸包含了巴黎的六個區：
巴黎第五區，又被稱作"萬神殿區(quartierPanthéon)"
巴黎第六區，又被稱作"盧森堡區(Luxembourg)"
巴黎第七區，又被稱作"波旁宮區(PalaisBourbon)"
巴黎第十三區，又被稱作"戈博蘭區(Gobelins)"
巴黎第十四區，又被稱作"天文台區(l』observatoireetenfin)"
巴黎第十五區，又被稱作"沃吉哈赫區(Vaugirard)"
塞納左岸可以說是一處強力體現巴黎藝術生命的使巴黎人引以為豪的地方。直至今日，它那輝煌的歷史，藝術的聲名仍然使它立於眾多巴黎藝術之地的重心位置。塞納左岸還是巴黎建市之初的見證人，它的腹地集中了巴黎城創建初期的歷史遺跡。其中最好的證據就是,左岸的前三個區（第五、第六和第七區）在建成之初並不隸屬於巴黎市,而其它三區（第十三、十四、和第十五區）也只是在1857年後才被歸並入巴黎市。
自此，巴黎開始不停吞並其周邊的近郊和城區，首都的規模也越來越大。所以您不必吃驚於巴黎城周邊美麗如畫的田園風光和具有原始魅力的鄉村氣息，要知道這些完全不合巴黎摩登身份的鄉土氛圍是被人們刻意保留下來的。著名的蒙馬特區就是一個絕好的例證，其它的還有巴黎的白宮區（Maison-Blanche）和紅山區（Montrouge）等，都是巴黎都市村莊的典型代表。
塞納左岸的前三個區（第五、第六和第七區）被歸並入巴黎市歷時已久，因此它們也被認為是「老巴黎的」的一部分。也正是為此，這些區才有幸親歷了一些現在只能在歷史教科書上才能看到的歷史大變動。比如，盧森堡區和波旁宮區在路易十六加冕之後才有權自稱是隸屬於巴黎的一部分。其後被吞並的還有現在隸屬於巴黎第六區的聖日爾曼德培（SaintGermaindesPrés）郊區。
隨塞納左岸順流而下，您看到的將是法蘭西首都蜿蜒曲折的歷史。那些經歷了幾個世紀的歷史遺跡會在您不經意中帶您回到過去。例如由菲利浦—奧古斯特（Phillipe-Auguste）於1190年下令修築的城牆，時至今日仍靜靜的矗立在那裡，好象是在提醒我們不要忘記那段曾經的歷史。
右岸
右岸凝聚著奢華宏大的文化象徵：香榭麗舍大道、剛果廣場、埃菲爾鐵塔、凱旋門、盧浮宮等等；左岸則代表著卓爾不群的精神指標：羅丹博物館、克呂尼館、MK2藝術院線。
左岸象徵著巴黎乃至歐洲的人文氣質，左岸匯聚著知識分子的叛逆精神。這里有法國新潮電影導演戈達爾的背影，有時裝藝術大師伊夫·聖洛朗的昔日輝煌，有諾貝爾文學獎得主、法國作家紀德的沉思，這里還有過紀德、畢加索、海明威、蘭波、薩特和波伏娃等等大師飛揚的身影，這里曾誕生了達達主義、現代主義、存在主義等現代思潮，這里是精英薈萃的地方，是人文精神的搖籃。
從思想上說，左岸是先鋒和理想化的，右岸是求實和物質化的；從經濟潮流上說，左岸是守恆的、歷史的，右岸是新興的、發達的；從哲學上說，左岸是虛的，右岸是實的；從政治上說，左岸偏左，右岸偏右。
10. 求法國風俗文化 多多益善 越多越詳細最好
【民間風俗】
一、社交禮儀
與英國人和德國人相比，法國人在待人接物上表現是大不相同的。主要有以下特點：
第一，愛好社交，善於交際。對於法國人來說社交是人生的重要內容，沒有社交活 動的生活是難以想像的。
第二，詼諧幽默天性浪漫。他們在人際交往中大都爽朗熱情。善於雄辯高談闊論，好開玩笑，討厭不愛講話的人，對愁眉苦臉者難以接受。受傳統文化的影響， 法國人不僅愛冒險，而且喜歡浪漫的經歷。
第三，渴求自由，紀律較差。在世界上法國人是最著名的「自由主義者」。「自由、 平等、博愛」不僅被法國憲法定為本國的國家箴言，而且在國徽上明文寫出。 他們雖然講究法制，但是一般紀律較差，，不大喜歡集體行動與法國人打交道，約會必須事先約定，並且准時赴約，但是也要對他們可能的姍姍來遲事先有所准備。
第四，自尊心強，偏愛「國貨」。法國的時裝、美食和藝術是世人有口皆碑的，再此影響之下，法國人擁有極強的民族自尊心和民族自豪感，在他們看來，世間的一切都是法國最棒。與法國人交談時，如能講幾句法語，一定會使對方熱情有加。
第五，騎士風度，尊重婦女。在人際交往中法國人所採取的禮節主要有握手禮、擁抱禮和吻面禮。
二、服飾禮儀
法國人對於衣飾的講究，在世界上是最為有名的。所謂「巴黎式樣」，在世人耳中即與時尚、流行含意相同。
在正式場合：法國人通常要穿西裝、套裙或連衣裙，顏色多為藍色、灰色或黑色，質地則多為純毛。出席慶典儀式時：一般要穿禮服。男士所穿的多為配以蝴蝶結的的燕尾服，或是黑色西裝套裝；女士所穿的則多為連衣裙式的單色大禮服或小禮服。對於穿著打扮，法國人認為重在搭配是否得法。在選擇發型、手袋、帽子、鞋子、手錶、眼鏡時，都十分強調要使之與自己著裝相協調相一致。
三、餐飲禮儀
作為舉世皆知的世界三大烹飪王國之一，法國人十分講究飲食。在西餐之中，法國菜可以說是最講究的。
法國人愛吃麵食，麵包的種類很多；他們大都愛吃乳酪；在肉食方面，他們愛吃牛肉、豬肉、雞肉、魚子醬、鵝肝，不吃肥肉、寵物、肝臟之外的動物內臟、無鱗魚和帶刺骨的魚。
法國人特別善飲，他們幾乎餐餐必喝，而且講究在餐桌上要以不同品種的酒水搭配不同的菜餚；除酒水之外，法國人平時還愛喝生水和咖啡。
法國人用餐時，兩手允許放在餐桌上，但卻不許將兩肘支在桌子上。在放下刀叉時，他們習慣於將其一半放在碟子上，一半放在餐桌上。
法國飲食頗具特色，因之久負盛名。其烹調技術在西餐中首屈一指，故許多法國人常以此感到自豪。歐洲第一流大飯店的大廚師大半是法國人。法國是香檳酒、白蘭地酒的故鄉。人們認為除夕之夜家中若有剩酒，來年便要交厄運。法國人最愛吃蝸牛和青蛙腿，如果你點這兩道菜，陪你的法國朋友定會十分高興。如今，巴黎對蝸牛的消費逐日擴大，全市有 40 多家出售蝸牛的食品店。法國最名貴的菜是鵝肝，家常菜是炸牛排外加土豆絲。世界飲酒冠軍法國人，尤其愛飲葡萄酒。她們吃飯很講究菜餚和酒的搭配，如：吃魚飲白葡萄酒，吃肉飲紅葡萄酒。香檳在葡萄酒中，是一種最美好的酒，因為它製造費時，過程繁雜，所以在價格上就不會很便宜，而且被稱為最富魅力的酒。在婚禮，接待，或正式餐會中固然必需，其他方面的用途也很廣，諸如佐食蚝、火腿、點心等。不過一般人都是以食物的類別，來決定其所該飲用何種味道的香檳。一杯冰涼的香檳，也是開胃的聖品，如果需要，可在酒里加塊糖和數滴苦精（ BITTERS ），再加一片檸檬皮，就成了一杯香檳雞尾酒。此外，香檳還可以用於烹飪。法國人還特別愛吃乳酪，不同色味的奶酷多達 400 多種，其肖費量也居全球之首，有 「 乳酪王國 」 之稱。
【習俗禁忌】
1、法國的國花是鳶尾花。對於菊花、牡丹、玫瑰、杜鵑、水仙、金盞花和紙花，一般不宜隨意送給法國人。忌送菊花、康乃馨等黃色花，認為黃花象徵不忠誠，玫瑰花只能送單數，除了表達愛情外，不能送紅色花。
2、法國的國鳥是公雞，他們認為它是勇敢、頑強的直接化身。 法國的國石是珍珠。
3、法國人大多喜愛藍色、白色與紅色，他們所忌諱的色彩主要是黃色與墨綠色。
4、法國人所忌諱的數字是「13」與「星期五」，認為這些數字隱含著凶險。
5、在人際交往之中，法國人對禮物十分看重，但又有其特別的講究。宜選具有藝術品味和紀念意義的物品，不宜以刀、劍、剪、餐具或是帶有明顯的廣告標志的物品。男士向關系一般的女士贈送香水，也是不合適的。在接受禮品時若不當著送禮者的面打開其包裝，則是一種無禮的表現。