Ⅰ 國外電影 兩男主公路飆車互殺最後墜河雙雙死亡 是什麼電影名字 有點血腥恐怖
是不是電影《荒蠻故事》中路怒症那個故事
Ⅱ 都有哪些好看的公路電影
公路電影按照WIKI上的定義就是故事發生在公路旅途上的電影，其顯著的特徵是遠離你平時熟悉的家、城市或鄉村。
公路電影誕生於「裝在汽車輪子上的國家」之美國，而老K認為狹義的公路電影一是要有車，二是要有路。
公路電影開始於上世紀60年代末，同時也是20世紀60年代至70年代，「新好萊塢」的重要標志之一。
公路電影是電影分類之下再細分的一個類型，與西部片屬於近親關系，西部片不一定是公路片，但公路片都有點兒西部片的特徵。
老K精選6部公路電影代表作，與大家分享：
《無人區》再次證明了中國不缺好導演、好編劇、好演員，缺的只是電影分級而已。有了電影分級，才會涌現出來不用煎熬上四年才可以公映的《無人區》，才會讓中國電影人步入正軌，才會令中國電影市場真正的繁榮起來。
Ⅲ 外國電影,描述路怒症發脾氣產生的嚴重後果
達米安.斯茲弗隆導演的《荒蠻故事》，第三個小故事：萊昂納多.斯巴拉格扮演的商人Diego坐在新買的奧迪車里，向擋著他超車的鄉下人卡車司機豎中指。奧迪車突然爆胎，那個鄉巴佬正好經過，於是把奧迪車的玻璃打爛，並在車上拉屎，diego想用車把鄉巴佬撞死，最終因為車胎沒固定好，自己也翻了車，兩人懸在半空中扭打在車里，汽車爆炸，兩個人都死了。
Ⅳ 誰有2016年閔奎東執導的韓國恐怖電影《恐怖故事3：火星來的少女》百度網盤資源。
《[恐怖故事3：火星來的少女][2016][恐怖][韓國]》網路網盤高清資源免費在線觀看；
鏈接:
《恐怖故事3：火星來的少女》是由白承彬、金宣、金曲編劇、白承彬、金宣、金曲、閔奎東執導的恐怖電影，由任瑟雍、景收真、朴正民、洪恩熙主演的韓國電影，於2016年1月2日上映。《恐怖故事3》跨越時間將故事呈現，「過去」設置在恐怖故事「狐狸窟」，「現在」聚焦在路怒症RoadRage，「未來」段落圍繞人工智慧「機械力」。向觀眾展現不同的元素，釋放不同恐怖刺激時本片的內容和目標。
Ⅳ 國外的路怒症是怎樣的
前幾日成都市一男子痛毆女司機的路怒症事件在網路上引起軒然大波，「路怒症」一詞也再次引入公眾視野，為什麼說「再次」？因為「路怒症」並非是中國所創，而是源於20世紀80年代的美國，roadrage(路怒)一詞也理所當然的被收入新版牛津詞語大辭典，用以形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒。
成都路怒症事件相較於他國，特別是歐美國家，中國的路怒症是溫柔的。
據《華盛頓郵報》報道，「路怒症已成傳染病」，也是當下十分流行的國際通病。在世界各地，凡是有車的地方都會發生公路暴力，而這其中以英國為代表的歐洲國家、美國、加拿大、印度、澳大利亞等國的路怒症雖風格各異，但簡直有種聳人聽聞的感覺。
一、英國路怒症
英國的男士總以紳士著稱，而英國的路怒症卻沒有紳士的味道，更多的是一種「英式幽默。」
2012年9月，英國伍斯特郡的薩默維爾路，一名男性車主（暫且稱他為A）因臨時變道，被另一名車主（暫且稱為B）叫停，B下車後在A車前「邀請」A下車，B沒有表現的十分憤怒，只是用手指示意A下車，但是A是拒絕的。於是B車主不知從哪牽來一匹馬（牽馬時間不超過2分鍾），騎馬在A車主的車上一頓亂踩，現場雖充斥著兩名車主的憤怒和咒罵，但也有種滑稽的味道。
如果說英國男士的路怒症是一種另類的幽默，那麼英國女人的路怒症給旁人的感覺便是一部《驚聲尖笑》。
同樣是英國伍斯特郡，2013年，據《伍斯特新聞》報道，一名女車主（A）因從超市停車場外出時走進入口車道，與另一名女車主（B）狹路相逢互不相讓。經過一番激烈的口角，最後大打出手，A車主許是剛逛完超市，從車中掏出一把剛買來的菜刀，直追B車主，B車主顯然受到了驚嚇，一路尖叫尋求支援，這場因路怒症引發的鬧劇最後由警察出面制止，車主B除了受到驚嚇和嘲諷並未受到身體上的傷害。
英國伍斯特郡，是英國交通事故最為頻發的一個地區，其中薩默維爾路號稱交通事故街，是英國車禍事故發生率最高的一條街，根據車禍事故保險索賠數據統計，在過去10年中，薩默維爾路上平均每年都要發生10起交通事故保險索賠案。這條街上的居民也被人們稱做是全英國最粗心、最容易發生交通事故的司機群體。為了提醒住在該街區的司機們在冬季安全行車，當地使用至少1500平方米的「塑料氣泡膜」包裝材料將這條街上的幾乎所有物品都「打包」保護了起來。
Ⅵ 國外的路怒症是怎樣的
一、英國路怒症
英國的男士總以紳士著稱，而英國的路怒症卻沒有紳士的味道，更多的是一種「英式幽默。」
2012年9月，英國伍斯特郡的薩默維爾路，一名男性車主（暫且稱他為A）因臨時變道，被另一名車主（暫且稱為B）叫停，B下車後在A車前「邀請」A下車，B沒有表現的十分憤怒，只是用手指示意A下車，但是A是拒絕的。於是B車主不知從哪牽來一匹馬（牽馬時間不超過2分鍾），騎馬在A車主的車上一頓亂踩，現場雖充斥著兩名車主的憤怒和咒罵，但也有種滑稽的味道。
如果說英國男士的路怒症是一種另類的幽默，那麼英國女人的路怒症給旁人的感覺便是一部《驚聲尖笑》。
同樣是英國伍斯特郡，2013年，據《伍斯特新聞》報道，一名女車主（A）因從超市停車場外出時走進入口車道，與另一名女車主（B）狹路相逢互不相讓。經過一番激烈的口角，最後大打出手，A車主許是剛逛完超市，從車中掏出一把剛買來的菜刀，直追B車主，B車主顯然受到了驚嚇，一路尖叫尋求支援，這場因路怒症引發的鬧劇最後由警察出面制止，車主B除了受到驚嚇和嘲諷並未受到身體上的傷害。
英國伍斯特郡，是英國交通事故最為頻發的一個地區，其中薩默維爾路號稱交通事故街，是英國車禍事故發生率最高的一條街，根據車禍事故保險索賠數據統計，在過去10年中，薩默維爾路上平均每年都要發生10起交通事故保險索賠案。這條街上的居民也被人們稱做是全英國最粗心、最容易發生交通事故的司機群體。為了提醒住在該街區的司機們在冬季安全行車，當地使用至少1500平方米的「塑料氣泡膜」包裝材料將這條街上的幾乎所有物品都「打包」保護了起來。
英國伍斯特郡，薩默維爾路「交通事故街」
如果說英國的路怒症是一種另類的英式幽默，那麼美國的路怒症就是一場西部片了。
二、美國路怒症
美國國家公路交通安全管理局公布的最新數據表明，自2009年至2013年全美發生200多起「路怒」謀殺案件，1.2萬起「路怒」傷害事件，共有1554人死於公路暴怒交通事件，因路怒症而死的美國人是一天一個。危險駕駛行為導致的「路怒」沖突平均每年增長7%。
2015年2月，科羅拉多州的I-70號州際公路，一名黑色轎車司機因不滿卡車佔道，將槍指向了一名卡車司機。卡車司機當場死亡。
2015年2月，拉斯維加斯，一位母親帶孩子外出遊玩，因駕駛技術問題與另一名車主大打出手，最終死在槍下。
2015年3月20號，休斯墩一名28歲的女子因為開車上班途中對著前面的一輛汽車按喇叭，結果被對方司機隔著這車玻璃槍擊頭部，所幸及時送往醫院，並無生命危險。
2013年，在洛杉磯西10高速路上，一開寶馬的華裔男子被一個墨西哥男子開車追逐被槍擊身亡。
被拍到的真實警告視頻
為什麼美國路怒症的死傷率那麼高？
美國作為傳統，並沒有禁槍，有11%的美國司機表示，他們會在汽車里放上一把上了膛的手槍。就像美國電影中一樣，司機總能在車上找到一把槍，但這些槍並不是為了僵屍准備的。
在美國開車的人，大多人帶槍並不是為了殺人而是為了自保，沒有槍的司機一定不能按喇叭、豎中指等表示不滿，在美國，都是事後有專門的投訴機構進行投訴，血的教訓告訴他們，一切的不滿一定要忍耐。但這還不夠，帶槍也要比別人拔槍快，否則……2015年1月，紐約兩男子因為停車位爭執，一方因掏槍太慢被對方射擊身亡。
三、德國路怒症
德國的路怒症跟前兩個國家相比除了殺傷力持久外，就有一些……令人費解。
在德國西南部的艾爾菲地區，一個德國大叔因為對交通不滿而感到沮喪和憤怒，製造了762起路怒案件，警方用四年才抓獲兇手，並在兇手大叔家中發現了作案工具若干以及1300發子彈。
而這位大叔看似人畜無害但為何對公路交通嚴重不滿和沮喪卻並未提及。
四、俄羅斯路怒症
俄羅斯人總被冠以戰斗的民族，從俄羅斯的新聞與報紙中報道的路怒症來說，這「戰斗民族」的稱號並非浪得虛名。而且是十分團結的戰斗民族。
給人一種「能用拳頭解決就絕不瞎吵吵」、「一支穿雲箭、千軍萬馬來相見」的感覺。例如：
2014年9月，俄羅斯西部奔薩州，雙方因打喇叭豎中指的問題大打出手，本來是兩個車主的矛盾，最後演變成雙方多人混戰。
2013年8月，莫斯科明斯克大街，一中年男性車主因不滿前方司機臨時剎車，將另一名車主直接從車窗中拽出，引發多人混戰。
俄羅斯的路怒症總是引發多人混戰，總給人兩方肌肉男混戰摔跤的錯覺。而俄羅斯因為民風彪悍，車速普遍較快，交通事故頻發，路怒症在俄羅斯所引發的混戰也早已見怪不怪了。由此可見，俄羅斯的交警對於此類問題，應該也算是手到擒來。
五、印度路怒症
在印度，汽車被視為財富的有力象徵。如果車遭剮蹭，車主會覺得自己的地位遭到冒犯與踐踏。這是他們絕無法容忍的，誰剮蹭他們的車，就必須付出代價，如果出現汽車手奧剮蹭時，他們便必須要拳頭相見。而結果也必須非死即傷。
印度新德里，2010年12月，格拉夫·庫馬爾開車送貨,在新德里一條擁擠的路上與一輛車剮蹭。他被對方立即攔住，並從車內拉出，推倒在人行道上,頭部受傷。一個小時後，庫馬爾死在醫院。
負責這起案件的警官O.P.曼達爾向記者說：「這種事天天發生。起初本是一次小爭吵,結果愈演愈烈，於是開始動手,鬧出人命。」
印度警方並沒有確切統計「路怒」引發多少沖突，因為這種事總是頻繁發生。
據印度交通管理部門統計，很多城市20年來機動車數量增加超過兩倍以上，但道路長度僅增加17%。每天大約1000萬輛機動車在城市街頭行駛。因為路怒症所引發的不僅僅是人員傷亡，更多是交通系統的癱瘓。
六、澳大利亞路怒症
澳大利亞的路怒症是纏綿的，為什麼這么說呢？
2015年4月，澳大利亞黃金海岸附近，一男子對另一男子大打出手，又是用滑板掄，又是拿石頭砸，另一男子也不甘示弱，與其扭打在一起，兩人十分火熱。據報道這兩名男子早在出手之前的幾百米之前就結下仇怨，在這幾百米中互相挑釁直至紅燈停下，方才出手。
戰況太火熱就像龍卷風
而澳大利亞作為交通事故頻發的國家，所頒布的最有效的對策就是罰款，高額的罰款來對待，不管是路怒症還是其他交通事故，例如，闖紅燈者將有300澳元的罰款，而此前的罰款數額是225澳元；遮掩汽車牌照的處罰金額從76澳元猛漲至300澳元，是從前的4倍之多。此外，汽車追尾事故的罰款金額也從原來的178澳元增至300澳元。
所以說，在澳大利亞想犯犯路怒症，也要先看看自己的錢包答不答應。
路怒症作為一種「國際通病」每個國家都或多或少的存在著，但每個國家都有每個國家的風格和處理方式，而中國的路怒症相較於一些合法持槍的國家，病態的形式已然相對溫柔，沒有鬧出人命，最多也是一些身體傷害。但路怒症對於任何一個地方的任何車主都是一件麻煩的事，不僅傷害他人也傷害自身，希望不管任何國家的司機能有安全駕駛的交通意識，嚴格遵守交通規則，不開斗氣車，文明行車，避免路怒症的發生。
Ⅶ 一個開奧迪路怒症和一個開破車的路怒症同歸於盡了是什麼外國電影
是電影《蠻荒故事》
由幾個不同的小故事組成的電影，兩人斗氣開車最後車掉下橋著火，兩個人同歸於盡了
Ⅷ 我們冤枉了馮鞏，相聲有八種表現形式，小品和相聲劇界線在哪裡
自從牛群馮鞏這對天作之合裂穴之後，馮鞏就開始在春晚舞台上開始了爭議之旅。
何故？除了馮鞏的春晚作品水平參差不齊之外，其中一個很大的爭議點在於，馮鞏有很多作品標明的是屬性是相聲劇，但好多觀眾都認為他表演的那個其實應該算小品。
陰謀論認為，馮鞏之所以把他的小品叫相聲劇，是為了避開小品的鋒芒，在「我最喜愛的春晚節目」評選中拿到曲藝類一等獎。
不信你看，隨著我最喜歡春晚節目評選的結束，近些年馮鞏的作品就不叫相聲劇了，而是叫小品。
不光是馮鞏，近些年也有一些相聲演員在同一問題上陷入爭議，比如郭麒麟在參加《歡樂喜劇人》時也曾有相聲劇作品，但同樣被很多人吐槽應該算小品。
那麼問題來了，相聲劇到底算小品嗎？兩者之間到底有沒有區別？不光是相聲劇，近些年關於脫口秀和單口相聲的區別，化妝相聲和小品的區別，群口相聲和小品的區別，相聲和二人轉的區別，再加上始終存在的單口相聲和評書的區別等等，這問題多了去了。
筆者就從相聲的八種表現形式說起：
七、相聲電影
用電影的形式去表演相聲作品，我們可以稱之為相聲電影，最典型的相聲電影就是侯寶林主演，郭啟儒郭全寶和劉寶瑞擔任配角的《游園驚夢》，這種相聲電影和相聲TV的區別在於，演員在電影中是可以有台詞的。
八、相聲電視劇
將相聲拍成電視連續劇，這個是不是有點兒太難了？
你別說，還真有，李保田張國立王剛主演的《宰相劉羅鍋》，取材於單口相聲《君臣斗》，很多核心劇情幾乎沒有變化，因此從一定意義上講，《宰相劉羅鍋》也可以算相聲電視劇。
相聲的其他表現形式還有，比如相聲MV，也就是相聲演員用相聲內容表演的相聲長視頻。還有相聲紀錄片，比如1979年錄制的相聲紀錄片《笑》等。
相聲，並不是一個簡單的藝術，其表現形式多種多樣，基本上只要和語言技巧掛鉤的節目，都可以從相聲中找到本源。
用相聲的行話講，這叫「萬象歸春」。春，就是相聲。
Ⅸ 一個外國電影叫什麼一個開沃爾沃的路怒症，絕路道歉，被一個開大眾的噴農葯全家。
《奪命公路》，剛看完
Ⅹ 北京一轎車被指惡意別摩托，女騎手多處受傷，事發的原因是什麼
帶著脾氣開車，不僅影響自己，還有可能威脅到他人生命安全。轎車司機路上偶遇摩托車時，一般不會離得太近，畢竟對方是「肉包鐵」，相對來說更容易受傷。有媒體報道，北京一轎車上路行駛時，惡意別倒一輛摩托車，女騎手倒地翻滾數圈，受了不小的傷，然而轎車司機卻一腳油門揚長而去。
肇事司機的這種行為受到網友的一致討伐，認為肇事司機欺人太甚，難道想不到騎手會受傷嗎？「如果有路怒症，那就不要開車上路，對大家都好。」但也有網友表示，「摩托車也有責任，轎車不會無理由讓著摩托車。」
惡意別車，肇事逃逸，性質非常惡劣。別扯什麼摩托車擋路，摩托車的速度明顯比旁邊快車道的小轎車還快，再說摩托車也是機動車，路權平等。肇事車輛就是平常在路上S形亂搶道那種，橫行霸道，屬於嚴重不安全因素。
每年因為駕駛員路怒而引發的交通事故也不在少數，有些人甚至因此受重傷，只有駕駛員們嚴格的遵守交通規則，一切以安全為主，事故才越來越少，道路也會越來越安全，同時家人們也會更加安心。為了自己和家人著想，一定不要開斗氣車，否則最後只會追悔莫及。