A. 誰能知道電影《黑鷹墜落》的故事板
一、歷史真實事件
指的是美國1993年在非洲國家索馬里的軍事行動。這次軍事行動的目的是協助聯合國在當地進行人道主義援助，同時消滅當地軍閥和反政府武裝。其中最重要的一次任務發生在首都摩加迪沙，由美國陸軍游騎兵部隊和三角洲特種部隊合作進行，目的是捉拿索馬里軍閥頭目艾迪德及其政府幕僚。但是由於准備不充分以及情報錯誤，導致抓捕行動陷入混亂，兩架美軍160特種航空團的UH60「黑鷹」直升機被先後擊落墜毀，直升機上的倖存成員陷入民兵的包圍之中，抓捕行動隨即變成拯救行動。美軍在摩加迪沙陷入索馬里民兵甚至平民的重重圍攻，激戰15小時才在巴基斯坦維和部隊掩護下撤回安全區，共有19名美軍士兵在行動中喪生，而索馬里平民和民兵傷亡超過1000人。
索馬里的軍事行動是美國在越戰以後損失最為慘重的一次軍事行動。1993年底，美國政府對索馬里徹底失去信心，當時的柯林頓總統最終下令撤軍。這次行動也使美軍看到城市作戰戰術方面的一些不足，促使其改進城市戰術方法，為日後的阿富汗和伊拉克戰爭中的城市作戰提供了經驗教訓。
黑鷹墜落（Black Hawk Down）不僅僅是2002年拍攝的反映這一事件的影片的名字，同時在美國，這個片語也指代整個失敗的索馬里軍事行動。
軍事行動詳細過程：
聯合國決定在索馬里維和1991—1992年，東非小國索馬里的局勢動盪不安，軍閥混戰，人民苦不堪言。1992年12月，聯合國決定組織一項名為「重建希望行動」的維持和平行動。索馬里各派軍閥對聯合國的干預表示不滿，勢力最大的「索馬里聯合大會」領導人法拉赫·艾迪德把聯合國看成其奪取政權的絆腳石，對巴基斯坦維和部隊採取伏擊行動，造成24人傷亡。1993年8月，聯合國安理會授權維和部隊採取一切必要措施，搜查和抓捕這次暴力事件的幕後策劃者艾迪德。當時負責「重建希望行動」的聯合國特使、美國退役海軍上將喬納森·豪請求美國增派特種部隊幫助抓捕艾迪德。
美國派精銳部隊到摩加迪沙
由於此前駐索馬里的美軍也遭到兩次伏擊，美國總統柯林頓決定派「游騎兵」前往索馬里。8月30日，「游騎兵」抵達摩加迪沙後，先後6次單獨執行抓捕任務。
派往摩加迪沙的軍人都是美軍的精英：陸軍的特種部隊第七十五步兵團，也就是著名的「游騎兵」；海軍的「海豹」部隊第六隊；還有號稱「王牌中的王牌」的三角洲部隊。「三角洲」部隊成員都是從各特種部隊中挑選出來的經驗豐富的老兵。
這次任務的最高指揮官是「三角洲」部隊的負責人蓋瑞森將軍。前線指揮所設在一架負責空中指揮的直升機上，由湯姆·馬提斯中校指揮，地面部隊由蓋瑞哈瑞爾中校指揮。這架直升機配備有各式無線電裝置與地面部隊和基地指揮官聯絡，還具備無線電中繼能力，可讓基地指揮官直接與前線部隊取得聯系。另外，3架擁有先進紅外線與電視攝影機的0H—58D觀測直升機將進展情況實時地傳回指揮部。
1993年10月2日，「線人」報告，艾迪德的兩名高級助手———財務總管歐馬·沙朗和對外發言人蒙哈米·哈山·艾瓦出現在摩加迪沙奧林匹克飯店。10月3日，情報人員用無線電與「線人」反復核實後，美軍開始行動。
10月3日下午3時32分，進攻開始。「小鳥」和「黑鷹」直升機迅速從海岸附近的一個臨時機場起飛，地面護送車隊也隨即駛出兵營。先出發的兩架「小鳥」直升機在目標大樓南側狹窄的街道上著陸，第一批「三角洲」隊員跳下直升機，向大樓所在的院子里扔了幾顆煙幕彈，然後撞開一扇鐵門沖進院子。不等裡面開會的艾迪德分子反應過來，「三角洲」隊員從大樓後側的樓梯沖進房間，控制了局面。接著，他們把抓獲的24名索馬里俘虜趕到一樓，並用手銬把他們的手腕銬在一起，准備撤離。
美軍直升機遭火箭彈襲擊
戰鬥打響後，艾迪德的部隊用擴音器向索馬里人廣播：「出來為你的家園戰斗吧！」成千上萬的索馬里人從四面八方擁來，子彈從美國大兵的耳邊呼嘯而過。
這時，由丹尼·麥克尼特中校指揮的護送車隊已准時趕到目標大樓。由於一名叫布萊克伯恩的「游騎兵」從直升機上滑下時摔成重傷，麥克尼特決定，由史楚克中士指揮3輛「悍馬」車，先將布萊克伯恩送回基地，再用其餘的9輛「悍馬」車和卡車把索馬里俘虜連同「三角洲」隊員和「游騎兵」一起送出城。
史楚克只有24歲，是一個參加過海灣戰爭和在巴拿馬作過戰的老兵。他曾多次執行聯合國的人道運輸補給任務，對摩加迪沙的街道很熟悉。他用「悍馬」車護送布萊克伯恩回營，沿途遭到艾迪德派武裝分子的層層圍堵。他使出渾身解數，將布萊克伯恩安全地送回營地，但他的機槍手皮拉中彈身亡。
當後續輸送車隊裝載俘虜准備撤回時，一群又一群的索馬里人向美軍撲來，他們用AK—47步槍向美軍掃射；火箭彈拖著煙尾在空中飛舞；在各個主要路口，索馬里人燃燒輪胎，支起路障。擔負支援作戰的「黑鷹」直升機上的4名「三角洲」部隊的狙擊手，坐在彈葯箱上專挑拿武器的索馬里人射擊。但一個索馬里人倒下，旁邊的人迅速撿起武器繼續戰斗。激戰中，RPG—7火箭筒射手擊中了代號為「超級61的」黑鷹直升機。
從3架0H—58D觀測直升機傳回的影像上，最高指揮官蓋瑞森清楚地看到了「超級61」墜落的過程及人員掙扎的情形。他命令離墜機地點最近的「游騎兵」迅速前往救援。一架AH—6攻擊直升機很快在街道上降落，駕駛員拿著手槍一邊擊退接近的民眾，一邊沖出來協助墜機的倖存者將傷員運上直升機。沒多久，美軍惟一的一架搜救直升機「超級68」迅速飛向該地，搜救人員從繩索垂降下來。但沒過多久，這架直升機被子彈擊中，駕駛員勉強支撐著讓繩索上的搜救人員全部落地，然後成功迫降到摩加迪沙機場。地面上，一輛5噸的卡車在等待裝載部隊的過程中，被一發又一發的火箭彈打成碎片。這一連串的意外打亂了美軍的作戰計劃。為了解救倖存的「超級61號」直升機乘員，車隊必須先開到墜機地點搭載。他們在負責指揮的直升機的指引下行進。
「超級64」直升機駕駛員麥克·杜蘭特接到蓋瑞森的命令後，代替「超級61」在車隊上空盤旋，以火力壓制聚集成群的索馬里民兵。當「超級64」在空中盤旋了四五圈時，杜蘭特覺得直升機好像撞上了一道無形的巨牆。索馬里人用火箭彈擊中了這架直升機的尾翼。杜蘭特只好將直升機迫降到地面。
槍手趴在地上從婦女的胯下向美軍開火
原本要撤回基地的車隊接到命令，向「超級61」的墜機地點前進。這時，十幾名索馬里武裝民兵沿著與車隊平行的街道奔跑，趕在車隊的前頭尋覓隱蔽地點伏擊車隊，而沒有武裝的索馬里暴民成群結隊地跑向美軍為索馬里民兵當「擋箭牌」，索馬里槍手則利用人群向美軍射擊。一名槍手甚至利用3名婦女作掩護，趴在地上從婦女的胯下向美軍開火。此時，對特種部隊而言，整個摩加迪沙變成了人間地獄：街道上到處是路障，美軍雖然有直升機引導，但在似曾相識的街道上常常走錯路，而索馬里人則從街道兩旁對著馬路瘋狂射擊。
「超級64」上有兩名機員和兩名機長。杜蘭特用沖鋒槍自衛。高斐納駕駛著「超級62」在其上空盤旋，大批的民兵和暴民向「超級64」的墜機地點涌來，民兵接到的命令是活捉杜蘭特用於交換艾迪德的高級官員其他的可以消滅。「超級62」的黑鷹直升機上的兩名三角洲狙擊手蓋瑞戈登和藍迪休亞特自願前往「超級64」的墜機地點救助傷員，之後兩名狙擊手被蜂擁而至的民兵殺死，杜蘭特被俘。
擔負首批攻擊任務的大約160名「三角洲」隊員和「游騎兵」，有的躲在車里遭到索馬里人的四面圍攻，有的被分割包圍在從目標區到第一架直升機墜毀地點的各個狙擊地點。
夕陽西下時，美軍指揮官派「超級66」直升機為城中的部隊送去彈葯、飲水、血漿等必需品。「超級66」一降落，即遭到步槍和火箭筒的攻擊，機身多處被擊穿，但僥幸逃回了基地。
為援救身處危險中的特種隊員，美軍派出第十山地師一個滿編連。150名士兵乘坐9輛卡車和12輛「悍馬」車，在比爾·大衛中校的帶領下，從城外繞道趕到特種部隊的基地。晚上9時30分，由大多數「游騎兵」、所有的「三角洲」隊員和沒有受傷的空軍戰斗人員以及第十山地師的部隊組成了美軍救援部隊。深夜11時30分，救援車隊向城裡進發。由於處處有阻擊和路障，車隊像一個噴火的巨獸，一路攻擊前進，橫沖直撞，AH—6直升機在空中掩護。
救援車隊與在城中堅守的部隊會合。他們把傷員和屍體安置好，隨後將兩架毀壞的直升機炸掉。等救援部隊都上車後，倖免於難的「三角洲」部隊和「游騎兵」卻擠不上車。於是，他們一邊跑步一邊射擊，在槍林彈雨中跟著車隊。
當美軍返回基地時，天已經快亮了。經過半天慘烈的戰斗，美軍死19人，傷70餘人，兩架直升機被擊落，3架被擊傷，數輛卡車和「悍馬」車被擊毀。這是越戰以來美軍所遭受的最為慘重的軍事失敗。
10月4日下午美國的電視屏幕反復出現了索馬里人用繩子在地上拖著一具美國特種作戰隊員的屍體遊街示眾的畫面，被俘的杜蘭特也上了電視。這件事上了世界各大報紙的頭版頭條，美國輿論更是一片嘩然，一致抨擊美國政府出兵索馬里。同時，國際上的批評也不絕於耳：英國前首相愛德華·希思說，聯合國不應成為美國軍事行動的保護傘；埃及外長穆薩表示，目前在索馬里發生的一切，將會給索馬里民族和解進程增加新的障礙；法國國防部長萊奧塔爾指責美國的所作所為超出了「人道主義使命」的范圍，變成了「不能容忍的對抗」；德國報刊稱，美國正在索馬里進行「一場骯臟的戰爭」。摩加迪沙之戰給美國政府當頭一棒，柯林頓最終認識到應該政治解決索馬里問題，因為幾個月的「圍剿」不但沒有抓到艾迪德，反而使艾迪德在索馬里更加得人心。10月5日，柯林頓從外地匆匆趕回華盛頓，召開關於索馬里局勢的緊急會議。10月7日，柯林頓在電視講話中，單方面規定了美國從索馬里撤軍的最後期限。美國政府還與艾迪德方面進行了秘密談判，雙方最後達成妥協：艾迪德交出飛行員杜蘭特和那具美軍士兵的屍體；美軍則釋放扣押的全部艾迪德的俘虜，不再把艾迪德派作為打擊目標。
1995年3月2日，最後一批聯合國維和部隊撤出摩加迪沙，標志著歷時27個月、耗資20多億美元的維和行動以失敗告終。聯合國既未實現在索馬里組建一個民主政府的目標，也未實現各部族的和解，卻使100多名維和士兵和近萬名索馬里人喪生。
摩加迪沙之戰使美國視地面戰為畏途。無論是1998年對伊拉克實施的「沙漠之狐」行動，還是1999年的科索沃戰爭，美軍均採取非接觸作戰方式———空襲戰。這也許是美國人從此戰中得出的教訓。
事件中美軍陣亡名單：
CW3 Donovan Briley
SSG Daniel Busch
CPL James Cavacco
SSG William Cleveland
SSG Thomas Field
SFC Earl Fillmore
CW4 Raymond Frank
MSG Gary Ivan Gordon
SGT Cornell Houston
SGT Casey Joyce
SPC Richard 'Alphabet' Kowalewski
PFC James Martin
MSG Timothy Martin
SGT Dominick Pilla
SFC Mathew Rierson
SGT Lorenzo Ruiz
SFC Randy David Shughart
CPL James 'Jamie' Smith
CW4 Clifton 'Elvis' Wolcott
第160特戰航空團老兵回憶93年摩加迪沙之戰：
在過去的幾天里，很多飛行員都問我是否看過電影《Black Hawk Down》。我並不介意談論此片，我很榮幸有機會說說我的戰友們的英勇，無畏。在此，我只想發表自己對影片的一點看法以及我的一點感想。同時，我也想解釋一些常被問到的問題。
首先，我和我當年參戰的戰友們都認為這部影片棒極了，它的特級效果很多而且情節十分真實。換句話說，裝備，語言，對話都很真實，至於情節真實，我是指影片十分准確的表現出了我們在戰斗中所感受的情感，而它並沒有成為一部卡通片，例如《壯志淩雲》，或者喧賓奪主的，例如《火鳥行動》（註：是尼古拉斯．凱奇主演的一部關於美國緝毒直升機部隊的影片），影片製作人的確是將幾個真實的人物綜合成了一個虛構角色，但這並不重要，因為如果不這樣就會有太多的主角使影片變得混亂不堪。
還有在當時的行動中我們出動了將近20架飛機，影片中只有4架「黑鷹」和4架「小鳥」，顯然與實際的數量不合，但是通過拍攝的技巧，電影也給人一種飛機一架不差的感覺。
我們的「突襲機隊」編制如下：
Super 61 － 先導機， star 41-44 「小鳥」 突襲 ，Super 62 - 壓陣。這些飛機組成了突襲機群，他們的任務是把三角洲特種部隊送到目標建築並抓獲幾名通緝的重要人物。
Super 61被擊落了，兩名飛行員陣亡。Star 41 冒險強行在墜機現場降落，飛行員凱斯．瓊 從Super 61中救出了兩名生還者，並把他們抬上了自己的飛機。在影片中，凱斯瓊又再一次扮演自己的角色了。
Super 62裝載兩名三角洲的狙擊手，他們是一級准尉Randy．Shughart和士官長Gary．Gordon，他們前往Super 64的墜機現場後不久，Super 62的機身就被一發RPG火箭擊中了，右邊機身被打了一個大洞，在墜毀之前它總算飛離了戰場（這點影片沒提到）。
現在回到游騎兵這邊，他們的突擊機群由4架黑鷹組成，分別是
Super 64 (CW3 Mike Durant, CW4 Ray Frank)
Super 65 (我, Cpt Richard Williams)
Super 66 (CW3 Stan Wood, CW4 Gary Fuller)
Super 67 (CW3 Jeff Niklaus, CW2 Sam Shamp)
他們的任務是守住目標建築的4個街角，阻止索馬利亞民兵的援軍。在影片中有個機群盤旋在目標建築上的鏡頭，我的飛機在畫面的左下方，這也是離我最近的鏡頭了。
突襲任務結束後，黑鷹飛離目標區域，你可以聽見"...Super 65離開中, 准備掩護..."這就是我最大的角色了。盤旋中的飛機同樣遭到RPG火箭的攻擊，我也可能遭到過2，3次的攻擊，可我既沒有看見火箭，也沒看見開火的人，我只聽見爆炸聲，我們不能開火還擊，盡管有些機組這樣做了（還擊），但也沒錯。我很清楚我在行動中的角色，我的角色就如同《拯救大兵雷恩》中的登陸艇的駕駛員，把我的「乘客」帶到該去的地方；我很自豪的是我和我的機組做到了。經過格林瑞達，巴拿馬，索馬利亞的行動之後，我就更理解那些二戰中的轟炸機飛行員了；你必須漠視四周的各種危險並且全身心的做你該做的事，那就是穩住飛機，讓游騎兵們又快又安全地滑降下去。
好了，關於我的事就打住了。
Super 64同樣也是被RPG擊落的，Mike．Durant試圖將飛機開回基地，但是它的尾旋翼被打落在一英里之外的地方了。飛機墜毀到了民兵最多的地方。要是我沒記錯的話，這里借用了當時戰場的無線電錄音（註：就是那段「wo got a black hawk down")。地面部分就如Durant所描述的那樣，他是整個機組中唯一一個從戰場活著回來的。也是在那裡，兩位勇士Gary和Randy獲得了國會最高榮譽勛章。Super 66負責為地面部隊提供補給。有些游騎兵耗光了彈葯之後，幾乎只能和索馬利亞的民兵赤手搏鬥作肉搏戰了（影片也沒提到這點），Stan和Gary駕駛飛機，當飛機盤旋在目標建築上空時，機槍手負責把彈葯和水從貨艙門空投下去，而機槍手在30秒之內，一共打了1600發子彈，估計幹掉了12個民兵。但他們很快就得返回基地了，因為另一個機槍手受了重傷。而在基地他們才發現飛機被50多發子彈擊中，傳動裝置更是給打成了蜂窩。Super 66是在夜晚行動的。
最後提到的編隊是4架 MH6武裝直升機, command and control（註：就是電影中的C2了），the Search and Rescue（搜索救援），他們的代號分別是Barber 51-54 MH6's， Super 63 C&C， Super 68 SAR。
電影中，武裝直升機只有一次行動，實際上，整個晚上它們都在持續行動，為地面部隊提供火力支援。他們總共打了將近8萬發子彈，100枚火箭。也只有他們才能阻止索馬利亞民兵和暴民的進攻。最後，8名MH6的飛行員都獲得了銀星勛章。這也是我們每名飛行員都渴望得到的。
接下來是Super 68.影片中對他們的描述很准確，唯一沒提到的就是Super 68的旋翼被RPG擊中，旋翼的主桅桿也給打壞了，但是他們還是把PJ和游騎兵們空降到了Super 61的墜機現場。他們當時還不知道，發動機的冷卻系統已經被打壞了，而到達基地時，所有7加侖的旋翼機油還有大概7誇克，其他部分的機油全部漏光了。飛機剛降落，油壓表就指向零了。飛行員跑去拿來備用部件換上之後，又回到了戰場。而此時他們正好接到命令趕往救援 Super 62（Super 62被擊傷之後降落在一個碼頭上）。Super 68的飛行員是 CW3 Dan Jollota, 和 MAJ Herb Rodriguez。他們後來都得到了傑出飛行十字勛章。
最後就是C2 Super 63.坐在飛機後面的是地面部隊指揮官LTC Matthews，和空中部隊指揮官LTC Harrell 。電影中有個地面部隊請求空中火力支援的鏡頭。當時我們已經有5架黑鷹離開了戰場。不是給擊落就是被密集的地面火力擊傷了。只有我和super 67留了下來。我當時只希望Harrell指揮官派我們將那些陷入重圍的人救出來。我將手中的手槍和M16裝上彈夾並且上膛。我知道，我能做的就是用一個輪胎在屋頂著地，然後游騎兵們可以將傷患送上來，我也知道這樣做實際上是成了索馬利亞民兵的靶子。但是我的戰友們都下去戰斗拚命了，此時也該輪到我們了。我也做好了被擊落的打算，最壞不過就是我們會陣亡。反正我們損失了5架飛機，還在乎剩下的兩架嗎？我只所以這樣想，完全是為了讓Garrison將軍可以對美國民眾說："我們已經盡可能地去營救你們的孩子、父親、丈夫，我們甚至准備將最後的兩架直升機也派去了"。幸運的是，Harrell指揮官意識到直升機不該再參戰了，而應該派坦克和裝甲運兵車來支援地面部隊。對此，影片中的對白與實際的一字不差，你們唯一沒聽到的就是我死裡逃生的感嘆！我記得我首先想到的是還能再看見日出。我想也許我有一點興奮，我並不是指這些寫得太多了。有人問我《Black hawk down》是不是給我帶來了"光榮的回憶"，只要那一天還在我的腦海裡面，我就不認為這是什麼"光榮的回憶"。
我希望你們在看這部電影的時候能被游騎兵們英勇戰斗的精神所感動，相信我，這群小夥子們幹得與當年登陸諾曼第海灘上的美軍一樣的棒。當Tom DiTomasso（註：就是Chalk2的隊長狄馬索）在我的飛機上時，他稱贊我們是在干充滿夢幻的職業，我想不出比這更高的評價了。我愛我的妻子和孩子們。而我也曾經是160特種空降團的一員，參加了93年10月3日－4日行動的飛行員。
感謝大家能夠閱讀我的文章，我會回答大家任何關於關於影片或者實戰的問題。我想這能夠彌補一點我的遺憾。再次感謝大家。
Capt. Gerry Izzo(Super65)
"NSDQ -- Nightstalkers Don't Quit"
註：文章中的(我)皆為Gerry Izzo
B. 有一部電影叫捍衛雄鷹 是不是阿 我要准確的名字
片 名： 黑鷹計劃 黑鷹墜落 黑鷹15小時
所 屬 類： 戰爭片
出品年代： 2001
國 家： 美國
導 演： 雷德利·斯科特Ridley Scott
主 演： 喬什·哈奈特
影片介紹：
本片改編自一個真實的故事，故事發生在1993年10月3日，地點是在政局動盪的非洲國家索馬里的首都：摩加迪沙。由美國陸軍三角洲部隊和游騎兵部隊的120名特種精英組成的特別行動小組受命深入摩加迪沙完成雙重使命：為當地群眾提供人道主義援助，同時捉拿索馬里軍事政府的兩名高級將領。 意外發生了，由於准備不足和情報錯誤，美軍陷入了包圍。更遭的是，兩架運送美軍的黑鷹直升機被索馬里軍隊擊落，其中一架黑鷹上的全部官兵當場死亡，另一架黑鷹的駕駛員陷入索馬里軍隊控制區。被隔絕在摩加迪沙街頭的美軍一方面焦急地等待救援部隊，一方面又要想辦法解救黑鷹上的隊友。 黑夜漸漸降臨。在充滿敵意的城市中，這一小隊美軍彷彿風雨飄搖中的孤舟，隨時會遭遇滅頂之災。他們與索馬里軍隊發生了激戰，結果美軍有18人陣亡，73人受傷，索馬里軍隊有上百人陣亡。一場原本計劃1小時完成的突擊行動，變成了15小時的漫長煎熬。 經驗豐富的三角洲部隊老兵和年輕的游騎兵部隊官兵在並肩作戰的過程中，彌補了彼此之間的隔閡，領悟到戰友之間生死之交的兄弟情誼，也感受到戰爭的殘酷。
可能是這個吧..哥們你看看是不??
C. 這部電影叫什麼名字
《黑鷹墜落》（《黑鷹計劃》）
導演 雷利·史考特
主演 喬什·哈奈特
劇情
本片描述1993年的摩加迪休戰爭的戰爭情況，片中描述美軍由三角洲特種部隊以及游騎兵特種部隊所組合而成的戰斗隊伍，與索馬利亞千計的武裝民兵纏斗的故事。
1993年這支特種部隊任務是要捉拿當時在索馬利亞軍閥艾迪德兩位重要手下的任務，原本任務預計約半小時，由三角洲部隊先逮捕兩位目標後，再由丹尼·麥奈中校 (湯姆·賽斯摩飾演)所指揮的悍馬車隊護送回營地。不料由克里夫頓·威考駕駛的「超級61」黑鷹直升機遭到索馬利亞民兵RPG-7火箭的攻擊而墜機，使得在目標建築物附近建立防線的游騎兵部隊必須前往墜機地點檢查有無生還者，結果最後演變成15小時的持久戰斗。
游騎兵的小隊在第一架黑鷹直升機墜落後，紛紛趕往墜機地點建立防線，其中包括艾佛斯曼上士所率領的游騎兵第四小隊 (Chalk Four)，最後只有一名生還者在掩護下被送走。而麥奈中校的悍馬車隊則因為遭到強烈攻擊而先返回營地，但同時卻又有另一架黑鷹直升機遭到攻擊，由麥可·杜蘭特所駕駛的「超級64」也墜機，在其他小隊無法立即支援的情況下，三角洲軍士蘭迪·舒哈特以及蓋瑞·高登則自願前往墜機地點保護現場，他們找到了生還的駕駛杜蘭特，但三人還是無法敵過數以百計的索馬利亞民兵及居民的攻擊，蘭迪以及蓋瑞殉職，杜蘭特則被索馬利亞軍閥艾迪德所俘虜。
在彈盡糧絕的情況下，駐扎在「超級61」墜機地點附近的游騎兵 (艾佛斯曼上士)以及三角洲小隊 (傑夫·桑德斯士官長)遲遲無法脫離敵營，蓋瑞森少將最後則請求美軍第十山地師和巴基斯坦維和部隊幫忙，另一方面，三角洲士官長胡特則逕自率領士兵前往「超級64」墬機地點檢查有無生還人員，最後胡特與艾佛斯曼上士會合，在敵人猛烈的炮火攻擊之下，這一群被困在敵營的士兵們，被迫要再度與索馬利亞民兵決一死戰，另一方面，麥奈中校的悍馬車隊在度重回戰場，護送受傷以及死亡的隊員回到營地。最後艾佛斯曼上士與桑德斯士官長的小隊安全的回到了營地，這場15個小時的激戰算是暫時結束了。但是這場戰斗一共造成了19名美軍死亡，可說是相當慘烈的戰役之一。
D. 雪地里直升機的電影 有誰知道這是什麼電影（國產的）
是《極地營救》
主 演:莫文蔚 邵兵 頓珠多吉 朱蕾
電影劇情：
藏北高原，百年未遇的雪災，上百頭牲口和幾十戶牧民被風雪困住，兩架黑鷹直升機穿過茫茫風雪，空投下救災物資，在返航途中，年輕的飛行員格桑的直升機遇難犧牲，戰友范康痛不欲生。最令人不忍的是，這天原本是格桑的婚期，格桑的未婚妻，醫生項莉從內地趕來與格桑成婚，聽到噩耗，項莉如雷轟頂，昏倒在地。一年之後。
西藏阿里，在神秘恢弘的古格王國遺址，幾個身影虔誠地膜拜。這是喇嘛齊美任增和學者，他們在靈性的天地之間痴迷陶醉，幾乎到了忘我的境界：學者完全忘了她的代表團的歸期，追隨喇嘛齊美任曾越走越遠。
學者的失蹤，驚動了各方，縣委書記索朗貢布帶人分頭尋找。
項莉在失去未婚夫之後，沒有離開西藏，留在拉薩做醫生，索朗貢布是心臟有嚴重隱患的病人，出於對病人的高度責任感，她一直在催促索朗貢布盡快到拉薩做手術，但是索朗貢布卻拖拖拉拉，項莉感到他的病情不能再拖，決定親自趕往阿里，說服他立即進醫院動手術，項莉找到了藏族司機加措，與她同往。
索朗貢布，終於在峽谷的索道邊找到了喇嘛和學者，一切似乎都很順利，只要回到拉薩，學者可以歸隊，索朗貢布也可以及時治病，但是，事與願違，在峽谷里，他們遇到了泥石流。
山體滑坡，是河上山坡發生大規模山體塌方，公路對面半個山體突然坍塌，沖下來的樹木將河攔腰斬斷。
河道被數百棵沖下來的樹木堵住，迅速形成一個狹長的湖泊。河水沖上山路，道路被毀壞，在索道上的人全都九死一生，在泥石流中形如枯葉，任憑泥沙拋摔……幸好，此時項莉與加措及時趕到，他們竭盡全力，相互合作，最後擺脫了險境。索朗貢布在劇烈的行動中，心臟病發作，非常危險。
項莉此刻成為這行人馬的中心，她必須不斷地為病人做緊急救助，處理突法情況，為了盡快趕會拉薩，他們決定走近道穿越雪山，索朗貢布的情況不斷惡化，項莉利用一切手段維持他的生命。
禍不單行，在雪山上，他們竟遇上雪崩，汽車被雪崩掀起，拋下懸崖，落到積雪的山谷中的一小塊山崖上，藏族司機加措冒者生命危險，爬上雪山高處，用行動電話將他們的險境通報出去，自己凍僵在沒人的雪中……
有關部門接到消息，制定營救方案，最快最可行的就是出動直升機救人。直升機部隊接到命令，研究了遇難地點後發現十分棘手，那裡是有名的死亡谷，是飛行禁區，一年前的事故就是在那裡，機長提出要范康參加營救，因為他是唯一熟悉當地環境的，范康在事故後被停飛，他聽到要他參加救助，很意外，但是當他知道遇難的有項莉時，毫不遲疑地上了飛機……格桑犧牲後，范康一直覺得自己有責任，對項莉有歉疚，但是在遇到項莉時，兩人卻言語不和，留下了心病……
直升機歷盡艱險，趕赴現場。
驚心動魄的空中營救。
在生死交界之處，項莉和范康都將生的希望給了對方，自己選擇了死……
極地營救
《極地營救》由上海電影製片廠製作發行，投資成本為二千萬，是上海電影製片廠在2002年度投資最大的一部電影，也是上海電影製片廠今年的重點影片。
本片是一部運用高科技製作的災難驚險片，通過泥石流，沙塵暴，雪崩等場面，刻畫出面對災難，生命垂危但是依然有高度責任感，捨己救人的英雄，有情感糾葛，有生離死別……本片將以強烈的聲畫效果，沖擊觀眾感官，震撼觀眾心靈。